變矩器的作用

汽車上所采用的液力傳動(dòng)裝置通常有液力耦合器和液力變矩器兩種，目前耦合器已經(jīng)被淘汰，而廣泛采同液力變矩器。二者均屬于液力傳動(dòng)（非剛性連接），即通過(guò)液體的循環(huán)液動(dòng)，利用液體動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。

要讓楊老師說(shuō)，變矩器就是手動(dòng)檔中的離合器，只不過(guò)不再使用離合器的摩擦傳動(dòng)而是用液體傳動(dòng)。

液力耦合器：是一種液力傳動(dòng)裝置，又稱液力聯(lián)軸器。在不考慮機(jī)械損失的情況下，輸出力矩與輸入力矩相等。它的主要功能有兩個(gè)方面，一是防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載。目前不常用，已經(jīng)被變矩器取代。

液力變矩器：在耦合器的基礎(chǔ)上增加導(dǎo)輪和單向離合器，增加輸出扭矩的一種液力傳遞部件。

液力變矩器作用：傳遞動(dòng)力、減少震動(dòng)、增加扭矩。

優(yōu)點(diǎn) ：

（1）汽車平穩(wěn)起步；

（2）衰減傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；

（3）防止傳動(dòng)系過(guò)載；

（4）顯著減少換檔次數(shù)。

缺點(diǎn) ：

（1）只能傳遞轉(zhuǎn)矩，不能改變轉(zhuǎn)矩大小（耦合器）；

（2）不能取代離合器，使傳動(dòng)系統(tǒng)縱向尺寸增加；

（3）傳動(dòng)效率較低。

4.連接關(guān)系

泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相連，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速完全一致，相當(dāng)于變矩器的動(dòng)力輪；渦輪與變速箱的輸入軸相連，靠泵輪甩出的油液沖擊而運(yùn)轉(zhuǎn)；導(dǎo)輪連接在變速箱的殼體上內(nèi)部裝有單向離合器，在低速時(shí)提供變距的功能，中高轉(zhuǎn)速時(shí)自由旋轉(zhuǎn)。

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