電源系統(tǒng)
內(nèi)然叉車(chē)的電源系統(tǒng)由叉車(chē)蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、工作情況指示（充電指示）裝置構(gòu)成。各部件相互協(xié)調(diào)、共同工作。發(fā)電機(jī)作為叉車(chē)正常工作時(shí)的主要電源，向除起動(dòng)機(jī)以外的用電裝置供電，并向蓄電池充電。蓄電池作為叉車(chē)的第二電源，主要向起動(dòng)機(jī)供電，并從發(fā)電機(jī)不發(fā)電或供電不足時(shí)，作為輔助供電電源。發(fā)電機(jī)的輸出電壓受調(diào)節(jié)器的調(diào)整，從而保持供電電壓恒定。工作情況指示裝置用于指示電源系統(tǒng)的工作情況，如發(fā)電機(jī)是否正常發(fā)電，蓄電池處于充電放電狀態(tài)，調(diào)節(jié)器的工作電壓是否正常正常等。叉車(chē)蓄電池，它是一種化學(xué)能源，用來(lái)放電和接受充電而被重復(fù)使用的儲(chǔ)能設(shè)備，也稱(chēng)為二次電池。主要由負(fù)極板、隔板、正極板、防護(hù)板、單極電池正極板組接線柱、單極蓄電池負(fù)極板組接線柱、蓄電池殼、封料、負(fù)極接線柱、加液孔螺塞、連接單格電池的橫鉛條、正極接線柱等零配件構(gòu)成。
2發(fā) 電 機(jī)
叉車(chē)發(fā)電機(jī)有直流和交流之分，但現(xiàn)大部分的叉車(chē)都是采用交流發(fā)電機(jī)，由于交流發(fā)電機(jī)上的整流裝置用硅整流二極管制成，又稱(chēng)為硅整流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)的功能作用是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其功用是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)向用電設(shè)備供電，并向叉車(chē)蓄電池充電。它的構(gòu)造主要由電刷彈簧壓蓋、電刷及彈簧、電刷架、后端蓋、整流二極管、元件板、轉(zhuǎn)子、定子、前端蓋、風(fēng)扇、傳動(dòng)帶輪。
3用電系統(tǒng)
1. 起動(dòng)系統(tǒng)的叉車(chē)配件主要讓叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，借助外力（人力或機(jī)械力）來(lái)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。起動(dòng)系統(tǒng)就是用來(lái)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的，主要由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器等組成。A、起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)的功能作用是將叉車(chē)蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械轉(zhuǎn)矩，并傳至發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。起動(dòng)機(jī)由串勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和操作控制裝置三部分組成。電動(dòng)機(jī)的功用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，它由磁場(chǎng)、電樞和電刷組件等組件。電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁方式為串勵(lì)式，由于起動(dòng)機(jī)工作電流大、轉(zhuǎn)矩大、工作時(shí)間短，一般不超過(guò)5-10S。B、起動(dòng)繼電器，它的功能作用是控制起動(dòng)機(jī)的工作，有的車(chē)型上將充電指示燈繼電器與起動(dòng)繼電器布置成一體，稱(chēng)為組合繼電器，同時(shí)可起到保護(hù)作用。

叉車(chē)制動(dòng)系的作用是使行駛中的叉車(chē)按照叉車(chē)駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的叉車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的叉車(chē)速度保持。叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上叉車(chē)的安全行駛，提高叉車(chē)的平均速度等，而在叉車(chē)上安裝制動(dòng)裝置的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的配件有：剎車(chē)總泵、剎車(chē)分泵、制動(dòng)器總成、剎車(chē)蹄片、手剎線、剎車(chē)總泵、剎車(chē)分泵、制動(dòng)器總成、制動(dòng)器修理包、剎車(chē)蹄片、制動(dòng)踏板 手剎線、剎車(chē)手把。

叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)。
主要有電瓶叉車(chē)，又要有柴油叉車(chē)；由于涉及室內(nèi)室外作業(yè)，因此考慮到兩種配置比例。相對(duì)而言，電瓶叉車(chē)比柴油叉車(chē)力度要少得多。但電瓶叉車(chē)有環(huán)保，少噪聲，作業(yè)拐彎半徑小，作業(yè)成本低等優(yōu)點(diǎn)。柴油叉車(chē)具有力量大，速度快，等優(yōu)點(diǎn)。
5、叉車(chē)后續(xù)使用的彈性配置問(wèn)題。
考慮到后續(xù)庫(kù)房可能存在的圓柱形、大棉包之類(lèi)的貨物需要作業(yè)，即要增加抱具等屬具，還要考慮在叉車(chē)出廠的時(shí)候是否預(yù)留液壓管路。
6、叉車(chē)的輪胎。
要考慮氣胎與實(shí)心胎的問(wèn)題。叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)配置一般都是氣胎，但容易爆胎，而且不耐磨損，增加維護(hù)成本，因此成預(yù)算許可的前提下，可以考慮采用實(shí)心輪胎的叉車(chē)。

驅(qū)動(dòng)橋處于叉車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，它的作用是改變由叉車(chē)系統(tǒng)傳來(lái)的扭矩并傳給驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)橋主要由橋體、輪轂、半軸、制動(dòng)器等組成，對(duì)于5-10t叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋還包括輪邊減速器；1-3t的驅(qū)動(dòng)橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)；動(dòng)力通過(guò)差速器-半軸-輪轂-驅(qū)動(dòng)橋。5-10t的驅(qū)動(dòng)橋位鑄鋼結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)橋與車(chē)架前部扇形板用螺栓連接；門(mén)架安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼上，動(dòng)力通過(guò)差速器-半軸-輪邊減速器-輪轂-驅(qū)動(dòng)輪。5-10t叉車(chē)減速器由太陽(yáng)齒輪，一組行星齒輪合內(nèi)齒圈組成，太陽(yáng)輪用花鍵裝在半軸上，行星架安裝在輪轂上，行星齒輪裝在行星架上，內(nèi)齒圈（或通過(guò)內(nèi)齒圈座）以花鍵形式裝在驅(qū)動(dòng)橋殼上。輪邊減速比：5-7t為4.25,8-10T為3.75。叉車(chē)前橋總成的叉車(chē)配件主要有叉車(chē)差速器、叉車(chē)行星齒、叉車(chē)半軸半軸齒、叉車(chē)盤(pán)角齒、叉車(chē)螺旋傘齒。
叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：1-10t內(nèi)燃叉車(chē)、1-3t蓄電池叉車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有方向盤(pán)、全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸和轉(zhuǎn)向橋組成。當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)打開(kāi)全液壓轉(zhuǎn)向器相應(yīng)油路，根據(jù)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的大小，來(lái)自多路閥（指內(nèi)燃車(chē)）或轉(zhuǎn)向泵（指蓄電池車(chē)）定量的壓力用通過(guò)全液壓轉(zhuǎn)向器，流入轉(zhuǎn)向油缸，在轉(zhuǎn)向梯形的作用下，轉(zhuǎn)向齒輪偏轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，實(shí)現(xiàn)

叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向柱，萬(wàn)向節(jié)，全液壓轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油泵，橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）和轉(zhuǎn)向橋等部分，當(dāng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)向電機(jī)就帶動(dòng) 轉(zhuǎn)向油泵開(kāi)始工作，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，由轉(zhuǎn)向柱和萬(wàn)向節(jié)帶動(dòng)全液壓轉(zhuǎn)向器來(lái)控制由轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出的壓力油的方向推動(dòng)橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）活塞桿移動(dòng)，改變車(chē)輪 的偏轉(zhuǎn)角度，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，叉車(chē)采用全液壓轉(zhuǎn)向，當(dāng)轉(zhuǎn)向電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)轉(zhuǎn)向就很困難，因此，轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)該使轉(zhuǎn)向電機(jī)處于工作狀態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配件包括：方向盤(pán)、方向機(jī)總成 方向機(jī)修理包、方向機(jī)十字軸、液壓泵總成、液壓泵修理包、液壓泵傳動(dòng)軸、液壓油格、液壓油管、拉桿球頭、轉(zhuǎn)向缸修理包 轉(zhuǎn)向缸活塞桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、三連板、三連板主銷(xiāo)及修理包、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)及修理包、橫置缸連桿、橫置缸連桿銷(xiāo)、橫置缸關(guān)節(jié)軸承、橫置缸修理包等。

叉車(chē)大修驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要更換的配件：
驅(qū)動(dòng)橋：
更換以下零部件：磨損軸承、油封、齒面磨損齒輪，止推片及所有損壞件。
檢修以下零部件：盆齒、調(diào)整齒輪間隙。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
轉(zhuǎn)向橋：
更換零部件：磨損軸承、橋兩端襯套、三連板主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)及損壞零件。
檢修零部件：拉桿、球頭。
轉(zhuǎn)向器：更換損壞零件、檢修轉(zhuǎn)向泵。
轉(zhuǎn)向油缸：更換油封及拉毛或彎曲活塞桿。