07年歐曼開展了質(zhì)量提升工程，其中ETX產(chǎn)品進行了36項質(zhì)量改進。將車輛拿到賽場上接受嚴(yán)格的考驗，因其質(zhì)量可靠和可靠的品質(zhì)，歐曼重卡連續(xù)四年被評選為全國卡車大賽賽車，并走出，參加歐洲重卡挑戰(zhàn)賽，榮獲。與此同時福田公司成功地將用于賽車開發(fā)的技術(shù)植入商用車平臺，產(chǎn)品提速更快、質(zhì)量更可靠。

歐曼新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠，是中國座實現(xiàn)世界標(biāo)準(zhǔn)制造水準(zhǔn)的重卡全球樣板工廠。歐曼數(shù)字化節(jié)能工廠投資26億元，產(chǎn)能達到20萬臺/年，46臺高精密機器人，主線自動化程度達60%，4項的制造設(shè)備、8項中國僅有的制造設(shè)備，同轎車的生產(chǎn)工藝。VOC（揮發(fā)性有機化合物）排放比傳統(tǒng)的汽車涂裝工藝減少80%，廢棄排放濃度降低到傳統(tǒng)水平的1/500，總裝線生產(chǎn)節(jié)拍4分鐘/臺，每臺重卡經(jīng)歷36關(guān)質(zhì)量檢驗。

歐曼的分銷體系是基于建立新型廠商合作關(guān)系的體系。經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個省市地區(qū)，600多家渠道，實現(xiàn)了對目標(biāo)市場的有效覆蓋。通過歐曼網(wǎng)絡(luò)，歐曼VT網(wǎng)絡(luò)區(qū)隔運作，分網(wǎng)運營，使管理更加細(xì)化。未來以深化行銷為，建立經(jīng)銷商業(yè)務(wù)運營標(biāo)準(zhǔn)，通過經(jīng)銷商業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)輔導(dǎo)，提高經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)能力，提升網(wǎng)絡(luò)競爭力。

未來，在以“從戰(zhàn)略增長到能力增長”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，分銷戰(zhàn)略將以提升“雙能力建設(shè)工程”為中心，實現(xiàn)從規(guī)劃型增長向質(zhì)量型增長的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，加大扶持經(jīng)銷商的力度，繼續(xù)引導(dǎo)形象店建設(shè)提升品牌形象，建立廠商之間的長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)能力的整體升級，致力打造中國具競爭力的汽車分銷網(wǎng)絡(luò)，歐曼將與所有經(jīng)銷商精誠合作，共贏未來。

動力
發(fā)動機輸出扭矩大，起步快，加速快，爬坡能力強，更適應(yīng)城市建設(shè)運輸;
發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速低，怠速穩(wěn)定性好，使攪拌罐運轉(zhuǎn)更平穩(wěn);
采用德國博世高壓共軌系統(tǒng)，原裝進口博世泵，可靠性高，故障率低，使用壽命長;
發(fā)動機國際的高壓共軌技術(shù)，可輕松升級至國，更環(huán)保;
發(fā)動機配裝原裝進口噴油泵，可靠性高，壽命長，電腦控制燃油噴射，噴油量可控制到毫克，更省油;匹配多功率省油開關(guān)，可根據(jù)裝載量和路況，選擇發(fā)動機的功率輸出，以減少額外的功率消耗;
采用德國MAN公司的WEVB排氣門制動技術(shù)，制動效能提高45%—55%。

車身
車身采用全鋼模具一次沖壓成型，機器人焊接，的涂裝工藝，密封性好，防塵防噪;
車身符合歐洲安全法規(guī)，正面和側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進的高強度駕駛室，采用可伸縮的轉(zhuǎn)向柱吸能系統(tǒng)，碰撞安全性大大提高，駕駛室就是“生命保護倉”;
駕駛室按照人機工程原理設(shè)計，駕乘人員舒適;
按歐盟標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的后視鏡，更符合人體工程學(xué)原理，擴大了駕駛員的視野，大大提高了行駛的安全性。
車架
高強度剛性320mm高車架，有效防止車架變形、折彎、斷裂、車架承載區(qū)域剛性加強，有效分散應(yīng)力集中;
后橋采用局部加強，增加7mm加強梁，車架強度可靠性顯著提升;
車架增加側(cè)連接板，結(jié)構(gòu)合理，改裝方面，有效提高局部承載能力。

服務(wù)目標(biāo)：一站式服務(wù)
歐曼攪拌車的底盤和上裝，可以在同一家福田戴姆勒汽車服務(wù)站整體完成保養(yǎng)和維修;
每一個客戶可以服務(wù)站進行服務(wù)，可以為用戶提供培訓(xùn)、保養(yǎng)、維護和配件供應(yīng)等標(biāo)準(zhǔn)化和化的服務(wù);
根據(jù)客戶需求，服務(wù)站專人進行上門服務(wù);
福田戴姆勒汽車可以根據(jù)客戶需求量，設(shè)立自保站。

效率
卸料速度快：流化床設(shè)計合理、氣力輸送系統(tǒng)空壓機與柴油機匹配，管路系統(tǒng)設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，阻力小，卸料速度快，每分鐘卸料量≥1.2t;
：采用大扭矩發(fā)動機，運用歐洲技術(shù)對牽引車進行優(yōu)化匹配，使輸出扭矩大，動力強勁，起步快，加速快，車輛運行速度快，運行;
不誤工：整車質(zhì)量高，使用壽命長;采用設(shè)計的柴油機為動力，大排量擺桿式空壓機，節(jié)能可靠、不誤工。

更省油
采用電控高壓共軌系統(tǒng)發(fā)動機，通過智能ECU對整車運行狀況進行系統(tǒng)分析管理，可根據(jù)路面狀況及載重狀況智能控制燃油噴射，實時保持整車充足動力，大限度降低發(fā)動機油耗，擴大低油耗區(qū)域，油耗低;
采用歐洲技術(shù)對底盤進行優(yōu)化匹配，傳動效率提高5%，有效降低油耗;
車身在經(jīng)過風(fēng)洞試驗的基礎(chǔ)上，大限度減少迎風(fēng)面積，降低風(fēng)阻系數(shù)，有效降低油耗;
綜合以上性能，整車比同類產(chǎn)品限定條件下省油5%—10%。