海西12米高桿燈廠家

海西高桿燈技術(shù)參數(shù)：1、太陽能發(fā)電板：高轉(zhuǎn)換效率晶體硅太陽能電池制造而成，分為單晶硅太陽能電池板和多晶硅太陽能電池板?？筛鶕?jù)客戶下單要求制作各種電壓、電流、功率、各種規(guī)格的太陽能電池板，小到幾瓦大到幾百瓦，均能滿足客戶所需。長規(guī)尺寸樣品可當(dāng)日下單當(dāng)日完成制作。、綠色環(huán)保、安全可靠、使用壽命長、維護(hù)方便。我廠家生產(chǎn)的太陽能發(fā)電板用于阿勒泰太陽能路燈系統(tǒng)，使用壽命20年以上。2、太陽能發(fā)電板使用壽命：壽命20年以上，平時(shí)不需要維護(hù)，只有冬季有厚雪覆蓋時(shí)清理一下就行。3、太陽能發(fā)電板工作電流和電壓：3.16A的工作電流，18V的工作電壓。4、蓄電池：單塊12V100AH容量用于12V太陽能路燈系統(tǒng)。具有比較好的深循環(huán)能力，有著很好的過充和過放能力。命，特殊的工藝設(shè)計(jì)和膠體電解質(zhì)的命電池。適用不同的環(huán)境要求，如高海拔，高溫，低溫等不同的條件下都能正常使用的電池。白天太陽光照射到太陽能組件上，使太陽能電池組件產(chǎn)生一定幅度的直流電壓，把光能轉(zhuǎn)換為電能，再傳送給智能控制器，經(jīng)過智能控制器的過充保護(hù)，將太陽能組件傳來的電能輸送給蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存；而儲(chǔ)存就需要有蓄電池，所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。5、色溫：分為冷白、正白、暖白（用戶可自行選擇，廠家出廠前設(shè)置好）。6、控制器：我廠家為阿勒泰太陽能路燈系統(tǒng)配備的控制器為“升壓恒流一體智能控制器”。充電模式為MPPT；轉(zhuǎn)換達(dá)99%，可比使用傳統(tǒng)的控制器節(jié)約30%~60%太陽能電池板。率MPPT運(yùn)算方案，并采用TI28035芯片，使太陽能板利用率為99%。智能設(shè)計(jì)，可在線升級，客戶享受終生升級服務(wù)。產(chǎn)品環(huán)保要求，沒有鎘、氫化物和氟化物等；采用的元器件均為品牌，耐高溫不低于105℃，理論設(shè)計(jì)壽命10年。充電方式為三階充（恒流、恒壓、浮充）?！臼褂铆h(huán)境】：-30度至 35度之間?！菊彰鲿r(shí)間】：常規(guī)農(nóng)村道路照明每天晚上6小時(shí)，城鎮(zhèn)照明每晚8小時(shí)（具體亮燈時(shí)間根據(jù)當(dāng)?shù)氐恼彰餍枨笤O(shè)定）?！臼褂脠鏊浚恨r(nóng)村道路照明、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路照明、城市輔道照明等?！窘回浧谙蕖浚簭S家生產(chǎn)線生產(chǎn)，可達(dá)到300套路燈7天交貨。運(yùn)輸有的貨運(yùn)托運(yùn)。Q235鋼板，一次性卷?xiàng)U成型，自動(dòng)埋弧焊接技術(shù)。熱鍍鋅 靜電噴塑高溫烘烤，塑粉附著力強(qiáng)桿鋅層厚度大于85um，噴塑厚度大于130um。電池板支架：1.角鐵散件，便于運(yùn)輸，2.焊接支架易于安裝經(jīng)鹽霧模擬海邊的使用條件，耐腐蝕性強(qiáng)，使用壽命30年。燈桿上下口徑：63132壁厚2.75燈臂造型：人字臂。海西12米高桿燈廠家

海西高桿燈一般的燈桿、燈具都可作為太陽能燈的選擇對象。如果采用在燈桿上直接安裝太陽能電池組件的方案，需根據(jù)太陽能電池組件面積加工制作太陽能電池組件的支架，同時(shí)考慮燈桿的抗風(fēng)強(qiáng)度問題。燈具和燈桿的選擇面較寬，一般滿足實(shí)用、美觀的要求即可。線纜和連接緊固輔件線纜用于連接太陽能電池組件、蓄電池、充放電控制器、光源等器件。線纜的線徑標(biāo)準(zhǔn)隨系統(tǒng)配置需要確定，線纜的長度隨燈桿高度和器件安裝位置確定。連接緊固輔件用于固定各器件連線的輸入、輸出端子；固定燈桿及燈具。照明常識(shí)基本概念：我們目前經(jīng)營的產(chǎn)品不管是路燈還是庭院燈，它們的基本功能就是照明。在我們與客戶交流過程中，勢必會(huì)提到一些關(guān)于照明的專有名詞，這就要求我們能夠簡潔、明了地向客戶解釋清楚這些專有名詞的概念、內(nèi)容、代表符號(hào)、單位簡稱以及代表字母。下面是我們常用的一些基本概念，其中的是①光通量②光強(qiáng)③亮度④照度⑤色溫度⑥顯色性。務(wù)心融會(huì)貫通。照明術(shù)語：所有發(fā)光的物體都以光通量數(shù)值表明其亮度亮度Lcd/㎡亮度是指觀察者看到的某個(gè)表面的明亮程度。光強(qiáng)I坎德拉cd發(fā)光體在特定方向單位面積內(nèi)所發(fā)射的光通量照度E勒克斯lx指光通量與被照面積的比例系數(shù)，也就是發(fā)光體照射在被照物體單位面積上的光通量即1LM分布在1㎡上的亮度。平均壽命H小時(shí)指一批光源百分之五十的數(shù)量損壞不亮?xí)r的小時(shí)數(shù)色溫度K開爾文色溫度在3000K以下，光色就開始有偏紅的現(xiàn)象，給人一種溫暖的感覺。色溫度超過5000K，顏色則偏向藍(lán)色，給人一種清冷的感覺。技術(shù)要求：容量為150Ah/24V，共4只。采用蓄電池。在蓄電池的防護(hù)方面采用地埋式處理，減少溫度對蓄電池的影響，蓄電池艙的低級預(yù)留排水孔要起到防水的作用。蓄電池要經(jīng)過容量檢測、自放電試驗(yàn)、溫度適用范圍試驗(yàn)等監(jiān)測。采用浸水性試驗(yàn)和滲水性試驗(yàn)確保蓄電池艙不進(jìn)水。太陽能路燈采用何種光源是太陽能燈具是否能正常使用的一個(gè)重要指標(biāo)，一般太陽能燈具采用LED光源、低壓節(jié)能燈、低壓鈉燈和無極燈。規(guī)格型號(hào)：無極燈24V/40W*1只，24V/100W*2只。光的利用率高：傳統(tǒng)路燈光源的發(fā)光角度為360度，光源發(fā)出的光有一半以上需要通過反射照射到地面，光的利用率不高，燈具出光效率低，通常不到70%。而太陽能發(fā)光角度通常情況下<180度而且光源可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)成定向發(fā)光的光源，光源發(fā)射出的光可以直接打到地面，光源發(fā)出的光幾乎均可有效利用，燈具出光，在設(shè)計(jì)合理的情況下，燈具的出光效率甚至能夠達(dá)到90%以上。定向發(fā)光的照明燈具除了具有很高的出光效率外，路燈的光污染極小，對城市居民和夜行動(dòng)物的影響較小。適應(yīng)人眼的視覺感受根據(jù)中間視覺理論的原理，光源比現(xiàn)有道路使用的高壓鈉燈有很多優(yōu)勢。海西12米高桿燈廠家

海西高桿燈技術(shù)要求：①蓄電池反接保護(hù)；②太陽能電池反接保護(hù)；③負(fù)載過流及短路保護(hù)；④夜間防反充電保護(hù)；⑤過度保護(hù)；⑥智能充電。控制器經(jīng)過高溫高濕環(huán)境運(yùn)行監(jiān)測、低溫環(huán)境監(jiān)測、交變濕熱試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、老化試驗(yàn)、以產(chǎn)品質(zhì)量，使用壽命5年。蓄電池由于太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的輸入能量非常不穩(wěn)定，所以一般需要配置蓄電池系統(tǒng)才能工作。一般種類有鉛酸蓄電池、Ni—cd蓄電池、Ni—H蓄電池。蓄電池容量的選擇大多要遵循以下幾個(gè)原則：在能滿足夜晚照明的前提下，把白天太陽能電池組件的能量盡量存儲(chǔ)下來，同時(shí)還要能夠存儲(chǔ)滿足連續(xù)陰雨天夜晚照明所需要的電能量。蓄電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，而蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時(shí)也會(huì)造成浪費(fèi)。蓄電池應(yīng)與太陽能電池、用電負(fù)荷相匹配?？捎靡环N簡單方法來確定它們之間的關(guān)系。太陽能電池功率比負(fù)載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作。太陽能電池的電壓要超過蓄電池的工作電壓20～30％，才能給蓄電池正常負(fù)電。蓄電池容量比負(fù)載日耗量高6倍以上為好。在中間時(shí)，感覺比較適中。顯色性Ra光源對物體顏色呈現(xiàn)的程度稱為顯色性，也就是顏色逼真的程度。顯色性高的光源對顏色的再現(xiàn)較好，我們所看到的顏色也就較接近自然原色，顯色性低的光源對顏色的再現(xiàn)較差，我們所看到的顏色偏差也較大。視野內(nèi)有亮度的物體或者過于強(qiáng)烈的眩光亮度對比，則可以造成視覺不舒適，稱為眩光。分為失能性眩光和不舒適性眩光，眩光是影響質(zhì)量的重要因素。眩光高則能見度減低，而當(dāng)眩光減少時(shí)，能見度會(huì)提高。光源效率Lm/W光源效率（Lm/w）=流明（Lm）/耗電量（w）照明均勻度被照物上產(chǎn)生暗區(qū)會(huì)降低目標(biāo)的可見度，因此被照物上良好的照明均勻度是很重要的。在周圍環(huán)境明暗變化時(shí)，人眼的感覺狀態(tài)也隨之變化，在亮度大于3cd.m-2的明亮環(huán)境下，人眼的瞳孔較小，是中心視覺，能分辨物體的細(xì)節(jié)，也有色彩的感覺，這是明視覺；當(dāng)亮度小于0.001cdm-2時(shí)是暗視覺的情況，在暗視覺下，雖然能看到物體的大致形狀，但不能分辨細(xì)節(jié)，也不能分辨顏色；介于明視覺和暗視覺之間的狀態(tài)稱為中間視覺，汽車駕駛員夜間行駛時(shí)就處于這一視覺狀態(tài)。光通量是一個(gè)明視覺概念，根據(jù)新研究，在中間視覺狀態(tài)人眼對led光源光譜的感覺比高壓鈉燈光譜更加靈敏。海西12米高桿燈廠家