為了測試一個車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時以上，采集至少1000輛自然車流通行時的車牌照進(jìn)行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計出以下識別率:

1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時實(shí)際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。且口使使用地埋管地源熱泵，屬于閉式系統(tǒng)，但垂直埋管系統(tǒng)占地面積小，水系統(tǒng)耗電少，但鉆井費(fèi)用高；水平埋管安裝費(fèi)用低，但占地面積大，水系統(tǒng)耗電大。雖然沒有抽取地表水、地下水，但它改變了地內(nèi)溫度，影響地質(zhì)，甚至植物的生長。目前在我國，技術(shù)上相對成熟、利用可行性較大、實(shí)施的工程項目較多的是地下水熱泵系統(tǒng)。為迎合地源熱泵空調(diào)這門新技術(shù)，片面追求其節(jié)能效果，目前國內(nèi)生產(chǎn)水源熱泵機(jī)組的廠家也已達(dá)到三十家。因為國內(nèi)還沒有頒布水源熱泵機(jī)組的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量差別較大，有些廠家的產(chǎn)品，技術(shù)參數(shù)不完整、不準(zhǔn)確很多生產(chǎn)廠家沒有實(shí)測手段，采用水源熱泵機(jī)組所需要的很多數(shù)據(jù)不能提供，甚至不排除某些技術(shù)力量差的廠家根本就沒有弄清楚水源熱泵機(jī)組和常規(guī)冷水機(jī)組的技術(shù)差異，直接就拿常規(guī)冷水機(jī)組來作為水源熱泵機(jī)組推銷到市場使用。