關(guān)鍵詞 |
車牌識(shí)別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
--高速公路收費(fèi)管理
在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別車輛牌照將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。
高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。
嚴(yán)厲的低倍安排和顯微安排需求，軸承鋼的低倍安排是指通常疏松、中間疏松和扁析，顯微(高倍)安排包含鋼的退火安排、碳化物網(wǎng)狀、帶狀和液析等。碳化物液析硬而脆，它的損害性與脆性?shī)A雜物一樣。網(wǎng)狀碳化物下降鋼的沖擊韌性，并使之安排不均勻，在淬火時(shí)簡(jiǎn)單變形與開裂。帶狀碳化物影響退火和淬火回火安排以及觸摸疲憊強(qiáng)度。低、高倍安排的好壞對(duì)滾動(dòng)軸承的功能和使用壽數(shù)有很大的影響，所以，在軸承資料規(guī)范中對(duì)低、高倍安排有著嚴(yán)厲的需求。
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