陵城區(qū)小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng)無人值守

更新時(shí)間：2025-09-07 編號：d81r58kbeb563a

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停車場管理系統(tǒng),車牌識別系統(tǒng),道閘車牌識別,停車場收費(fèi)系統(tǒng)

8年

趙舉

18705315799

4001191521

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陵城區(qū)小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng)無人值守

關(guān)鍵詞

小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng)

面向地區(qū)

山東德州

陵城區(qū)小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng)無人值守
為了測試一個(gè)車牌識別系統(tǒng)識別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識別，并且需要將車輛牌照圖像和識別結(jié)果存儲下來，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過的車輛圖像以及正確的人工識別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識別率: 陵城區(qū)小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng)無人值守

陵城區(qū)小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng)無人值守 1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)

3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。

識別速度決定了一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。陵城區(qū)小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng)無人值守低淬透性鋼，該類鋼的油淬臨界直徑不3mm，常用的有碳鋼、鉻鋼、錳鋼和硼鋼等。常見商標(biāo)為44Mn45Mn42Mn2V、35SiMn、44Mn4MnV4Cr、4CrS4CrV、5(r、rV等，碳鋼淬透性低，力學(xué)性能差，通常用來制造截面小以及不重要的零件，鉻鋼具有較好的淬透性，具有比碳鋼高的回火穩(wěn)定性，淬火溫度寬、不易過熱、變形開裂傾向。油淬臨界直徑在2～3mm，常用作汽車半軸、蝸桿、花鍵軸等。