關鍵詞 |
車輛識別 |
面向地區(qū) |
福山區(qū)通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，目前新的技術水平為字母和數(shù)字的識別率可達到99.7%，漢字的識別率可達到99%。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費（ETC）系統(tǒng)中，也是結合D
SRC技術識別車輛身份的主要手段。在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段。在深圳市建設的《停車庫（場）車輛圖像和號牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術要求》中，車牌識別技術成為車輛身份識別的主要手段。車牌識別技術結合電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠
實現(xiàn)車輛身份自動識別、自動收費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率。
與之相似的有美國REDDI結構體系和加拿大：：B結構體系。ICF結構體系采用墻體內外兩側的EPS模塊積木式搭接成保溫模板，然后在墻體內放置鋼筋后，澆注免振搗混凝土，從而形成保溫隔熱混凝土承重結構。該結構體系能確保保溫層的粘結性能，有效地解決冷熱橋問題，保溫性能好，設計使用壽命長，經濟效益和社會效益顯著。適合7層以下建筑。與之相類似的是德國SOFORM結構體系。DIPY模網結構體系采用由豎向鍍鋅加勁肋、水平折鉤拉筋和表面鋼板網組成的建筑模網作為模板，在網模內澆注混凝土，形成承重結構體系。
