作為一款新的停車場(chǎng)系統(tǒng)配套設(shè)備，在安防行業(yè)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位，逐漸地占據(jù)了市場(chǎng)中的大部分份額，作為21世紀(jì)戶外廣告媒體的新趨勢(shì)，未來(lái)的市場(chǎng)前景不可估量。

山東安勝智能科技有限公司是一家從事濟(jì)南車牌識(shí)別系統(tǒng)等智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)研發(fā)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工于一體的綜合性企業(yè)?；趯?duì)電子、智能和信息化技術(shù)的深刻理解，協(xié)助客戶提高停車場(chǎng)管理效率、增強(qiáng)安保能力、提升安全級(jí)別。為客戶量身打造出一套技術(shù)質(zhì)量可靠的產(chǎn)品，全面的應(yīng)用解決方案和完善的服務(wù)。

道閘安裝步驟（請(qǐng)先在道閘安裝處預(yù)留220V電源線）：
1、用膨脹螺栓將道閘底部的四個(gè)角固定在水平地面上；
2、裝上道閘桿的4個(gè)螺絲將道閘桿固定在道閘上；
3、安裝完成，通電正常使用即可；
注：本廠所有道閘在出廠時(shí)均巳調(diào)試好，能確保道閘桿落桿后能與地面保持180度水平平行，每次起桿后能保持與地面90度垂直，用戶將道閘安裝好后無(wú)需再調(diào)試。

道閘設(shè)計(jì)原則：
1、節(jié)能、低噪音；人性化設(shè)計(jì)，箱體為一體成型技術(shù)；
2、道閘采用汽車噴漆技術(shù)（6層電腦噴漆），在風(fēng)吹日曬中變色不掉漆；道閘內(nèi)邊緣處采用防水防滲漏工藝，確保道閘不滲水。
3、按鈕可對(duì)道閘作升、降、停操作，遙控距離在40米左右。
4、具有很強(qiáng)的預(yù)留升級(jí)功能，可隨時(shí)加裝：收費(fèi)系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離讀卡器、地感檢測(cè)器、紅綠燈、壓力電波等。

廣告裝配有LED燈帶，采用白天關(guān)燈，夜間開燈，可調(diào)時(shí)間段控制，節(jié)能省

廣告道閘1、機(jī)箱結(jié)實(shí)耐用、防水，可適用戶外環(huán)境下使用。2、外形簡(jiǎn)潔，擁有好視角的廣告燈箱與翻板廣告位。翻板可拆卸，易換畫面，操作簡(jiǎn)單。3、廣告燈箱和翻板廣告裝配有LED燈帶，采用白天關(guān)燈，夜間開燈，可調(diào)時(shí)間段控制，節(jié)能省電。4、集光、電、機(jī)械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠。5、多種控制方式，可供用戶選擇，既可外接控制盒按鈕實(shí)行對(duì)道閘升、降、防風(fēng)、停的手動(dòng)控制，也可選擇遙控裝置，對(duì)道閘的運(yùn)行進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。

停車場(chǎng)道閘價(jià)格/停車場(chǎng)道閘的功能及機(jī)芯特點(diǎn) 手動(dòng)按鈕可作升閘、降閘及停止操作無(wú)線遙控可作升閘、降閘及停止操作停電后可手動(dòng)搖把起落桿具有便于維護(hù)與調(diào)試的自栓模式可選配車輛傳感器，使具有車過(guò)自動(dòng)落閘防砸車或沖閘自動(dòng)抬桿功能。具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)
手動(dòng)按鈕可作升閘、降閘及停止操作

無(wú)線遙控可作升閘、降閘及停止操作
停電后可手動(dòng)搖把起落桿具有便于維護(hù)與調(diào)試的自栓模式可選配車輛傳感器，使具有車過(guò)自動(dòng)落閘防砸車或沖閘自動(dòng)抬桿功能。

具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)電腦可對(duì)電閘作完備的控制。可根據(jù)客戶需要增加其它功能;可選配光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器到電腦RS232-C串行通訊接口二、機(jī)芯性能特點(diǎn)：1．轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)：無(wú)齒輪、無(wú)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)需保養(yǎng)，使用穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久。2．非等速運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，快起步、慢停止，運(yùn)行更平穩(wěn)。3．所有連接的活動(dòng)關(guān)節(jié)都安裝了軸承，并加注防凍油(南北地區(qū)都能穩(wěn)定運(yùn)行)4．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能使道閘桿始終保持在90度范圍運(yùn)轉(zhuǎn)，不需再調(diào)整垂直與水平位置。

在實(shí)際施工時(shí)用戶應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值來(lái)確定施工的實(shí)際匝數(shù)，只要線圈的較終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在之間)。在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長(zhǎng)度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能中間沒(méi)有接頭。繞好線圈電纜以后，將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求較少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會(huì)引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長(zhǎng)度一般不應(yīng)超過(guò)5米。