關(guān)鍵詞 |
小區(qū)道閘車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時實(shí)際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
不能有外界的干擾，包括靜電干擾和高頻干擾。設(shè)備的強(qiáng)電線路與電子尺的信號線應(yīng)分開線槽。電子尺應(yīng)使用強(qiáng)制接地支架，且使電子尺外殼（可測量端蓋螺絲與支架之間的電阻，應(yīng)小于1電阻）良好接地，信號線應(yīng)使用線，且在電箱的一端應(yīng)予將線接地或接直流電源負(fù)極。靜電干擾時，一般萬用表的電壓測量非常正常，但就是顯示數(shù)字跳動；高頻干擾時其現(xiàn)象也一樣。驗(yàn)證是不是靜電干擾，用一段電源線將電子尺的封蓋螺絲與機(jī)器上某一點(diǎn)金屬短接即可，只要一短接，靜電干擾立即消除。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
