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停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng) |
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車(chē)牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車(chē)牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)車(chē)牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車(chē)牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車(chē)輛牌號(hào)、顏色等信息，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。
變形控制模擬技術(shù)的發(fā)展在復(fù)合材料結(jié)構(gòu)應(yīng)用早期，為克服固化過(guò)程中殘余應(yīng)力和變形所帶來(lái)的種種問(wèn)題，傳統(tǒng)的方法是在經(jīng)驗(yàn)和工藝試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)具體的結(jié)構(gòu)，從外因的角度，對(duì)結(jié)構(gòu)件的固化工藝所用模具型面進(jìn)行反復(fù)的調(diào)整和補(bǔ)償性修正加工，以控制變形程度或抵消變形的影響作用，這種處理方法是以經(jīng)驗(yàn)和大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的，必然要耗費(fèi)大量的人力物力和時(shí)間，且結(jié)果缺乏普適性，不能適應(yīng)目前的設(shè)計(jì)制造一體化的要求。隨著復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件在領(lǐng)域的大量應(yīng)用所帶來(lái)的對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造快速、經(jīng)濟(jì)的要求，大量使用模擬技術(shù)成為必然。
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