強制性傳播：廣告道閘安裝在小區(qū)出入口，是人們出入的主要場所。從人的生理反應(yīng)來看，道閘對車主和業(yè)主都是開放的，觀眾一定會注意到前面的活動空間，以安全通行，所以道閘起到了強制性傳播的作用。重現(xiàn)性高小區(qū)的出入口設(shè)置了道閘，業(yè)主每次進出都要看一看，大大增加了廣告的曝光頻率，讓觀眾對廣告的內(nèi)容有了深刻的印象，也必然會在觀眾心中留下深刻的記憶與認同，從而更好地了解企業(yè)和產(chǎn)品!

車牌自動識別
，需要以下幾個基本的步驟：
1、 牌照定位，定位圖片中的牌照位置；
2、牌照字符分割，把牌照中的字符分割出來；
3、牌照字符識別，把分割好的字符進行識別，組成牌照號碼。
車牌自動識別
過程中，牌照顏色的識別依據(jù)算法不同，可能在上述不同步驟實現(xiàn)，通常與車牌自動識別互相配合、互相驗證。
一、牌照定位
自然環(huán)境下，汽車圖像背景復(fù)雜、光照不均勻，如何在自然背景中準確地確定牌照區(qū)域是整個識別過程的關(guān)鍵。對采集到的視頻圖像進行大范圍相關(guān)搜索，找到符合汽車牌照特征的若干區(qū)域作為候選區(qū)，然后對這些侯選區(qū)域做進一步分析、評判，選定一個好的區(qū)域作為牌照區(qū)域，并將其從圖像中分離出來。
二、牌照字符分割
完成牌照區(qū)域的定位后，再將牌照區(qū)域分割成單個字符，然后進行識別。字符分割一般采用垂直投影法。由于字符在垂直方向上的投影必然在字符間或字符內(nèi)的間隙處取得局部小值的附近，并且這個位置應(yīng)滿足牌照的字符書寫格式、字符、尺寸限制和一些其他條件。利用垂直投影法對復(fù)雜環(huán)境下的汽車圖像中的字符分割有較好的效果。
三、 牌照字符識別方法
主要有基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法?；谀０迤ヅ渌惴▽⒎指詈蟮淖址祷⑵涑叽绱笮】s放為字符數(shù)據(jù)庫中模板的大小，然后與所有的模板進行匹配，選擇好的匹配作為結(jié)果。基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種：一種是先對字符進行特征提取，然后用所獲得特征來訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器；另一種方法是直接把圖像輸入網(wǎng)絡(luò)，由網(wǎng)絡(luò)自動實現(xiàn)特征提取直至識別出結(jié)果。

產(chǎn)品包含：各種款式智能道閘，智能通道閘，一卡通收費系統(tǒng)，手持收費系統(tǒng)，全智能泊車管理系 統(tǒng).所有的產(chǎn)品物美，完善產(chǎn)品質(zhì)量，給單位樹立良好的形象。 注：可更換曲臂桿，換柵欄桿。 我公司道閘出廠時均已調(diào)試到較佳，朋友們買回去只需要固定好機箱，裝上桿，接通220V電源就可以正常使用。 閘桿1-6米可選，請留言閘桿的長度。

簡述道閘設(shè)備常見故障原因及解決措施一、故障現(xiàn)象:出票機無法取票原因分析:1.出票機是否卡紙，如卡紙則從控制機里面將彈簧鋁片下壓，并把綠色扳鈕往下扳，取出紙屑，清理干凈后重新裝紙即、2.取票機指示燈是否只有一個綠等亮，如有紅燈亮則將紙重新安裝一遍、3.檢測控制機地感的車檢是否損壞、4.控制機地感是否短路或斷路、解決方法出票機是否卡紙，如卡紙則從控制機里面將彈簧鋁片下壓，并把綠色扳鈕往下扳，取出紙屑，清理干凈后重新裝紙即可。取票機指示燈是否只有一個綠等亮，如有紅燈亮則將紙重新安裝一遍壓地感后觀察車輛器上的指示燈是否常亮，如果沒有常亮說明車輛檢測器或地感有問題，可以斷電后把道閘上的車輛檢測器和控制機上的檢測器進行互換，如果正常工作則說明是車輛檢測器壞，如果現(xiàn)象一樣是指示燈沒有常亮則說明地感線存在問題，可能斷掉或出現(xiàn)短路現(xiàn)象。

安裝調(diào)試地感線圈
為了使檢測器工作在佳狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH－300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。由于道路下可能埋設(shè)有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質(zhì)，這些都會對線圈的實際電感值產(chǎn)生很大影響，所以上表數(shù)據(jù)僅供用戶參考。在實際施工時用戶應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值來確定施工的實際匝數(shù)，只要線圈的終電感值在合理的工作范圍之內(nèi)(如在100uH300uH之間)。
在繞制線圈時，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

線圈埋設(shè)要用切路機在路面上切出槽來。在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測試儀實際測試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH300uH之間。否則，應(yīng)對線圈的匝數(shù)進行調(diào)整。
安裝固定

道閘又稱擋車器，是用于道路上限制機動車行駛的通道出管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、管理車輛通道，用于管理車輛的出入。
電動道閘可單通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過（即IC管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行，出場時，收取后自動放行車輛。

道閘媒體能夠較好地利用消費者在進出閘道時停頓時間作為一種強制性廣告視線，在公共場合經(jīng)常發(fā)生的空白心理。在這種時候，一些設(shè)計精巧的廣告、霓虹燈多彩變化的光輝常能給人留下十分深入的形象，能引起較高的留意率，更易使其承受廣告。