手機(jī)支付停車系統(tǒng)是一種基于手機(jī)支付的停車管理系統(tǒng)，通過手機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)用戶停車?yán)U費(fèi)、車輛識(shí)別、停車場(chǎng)管理等功能。該系統(tǒng)可以提供便捷的停車體驗(yàn)和支付方式，減少用戶停車時(shí)的等待時(shí)間和人工操作，提高停車效率。手機(jī)支付停車系統(tǒng)的主要功能包括：
停車?yán)U費(fèi)：用戶可以通過手機(jī)應(yīng)用選擇停車場(chǎng)、輸入車牌號(hào)碼和停車時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)停車時(shí)長(zhǎng)自動(dòng)計(jì)算停車費(fèi)用，并通過手機(jī)支付完成繳費(fèi)。
車輛識(shí)別：系統(tǒng)可以通過車牌識(shí)別技術(shù)自動(dòng)識(shí)別進(jìn)入和離開停車場(chǎng)的車輛，減少人工操作和排隊(duì)等待時(shí)間。
實(shí)時(shí)監(jiān)控：系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控停車場(chǎng)的車輛流量和停車位情況，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)供管理人員參考，以便做出相應(yīng)的調(diào)整和管理。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
無需或者取票;
視頻識(shí)別車輛，實(shí)現(xiàn)免取卡快速通;
避免車輛停滯引發(fā)的道路擁堵，提高停車場(chǎng)利用率;
通過車牌識(shí)別核算停車費(fèi)用，核算機(jī)制嚴(yán)密，避免收費(fèi)漏洞;
避免了傳統(tǒng)的取票系統(tǒng)的卡片及等介質(zhì)，防止損耗，降低后期運(yùn)營(yíng)成本;
可對(duì)接網(wǎng)，組安城市、智慧城市.

車牌識(shí)別系統(tǒng)特色功能
1、對(duì)于已經(jīng)入場(chǎng)的車輛，如果識(shí)別錯(cuò)誤，可以手動(dòng)修改識(shí)別出錯(cuò)的號(hào)碼，從而入場(chǎng)記錄的準(zhǔn)確。
2、當(dāng)遇到不能識(shí)別的(上面有污泥遮擋等)，可以手動(dòng)輸入號(hào)碼入場(chǎng)或者出場(chǎng)。
3、出場(chǎng)對(duì)于識(shí)別不正確的車輛，可以模糊查詢，人工比對(duì)確認(rèn)放行。
4、當(dāng)遇到有逃費(fèi)，或者不方便進(jìn)入該停車場(chǎng)的車輛，可以將其添加至軟件的黑明單，同時(shí)需將該黑明單到控制器里面，無論是脫機(jī)還是在線狀態(tài)，攝像機(jī)識(shí)別到該，控制器均不會(huì)讓該進(jìn)場(chǎng)。

停車場(chǎng)智能化管理的需求，以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)智能化管理為目標(biāo)，以購買停車位或月卡的固定停車用戶為主要服務(wù)對(duì)象，兼顧外來臨時(shí)車輛停車的服務(wù)，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、安全，管理處管理科學(xué)、、服務(wù)文明的目的。針對(duì)智能小區(qū)的實(shí)際環(huán)境和需求，建議采用基于車牌識(shí)別實(shí)現(xiàn)出管理的方案。
在基于車牌識(shí)別的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中，針對(duì)小區(qū)內(nèi)部車輛開放的場(chǎng)所，則固定用戶或用戶的車輛在出入停車場(chǎng)時(shí)，出攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的。對(duì)于有效的車輛，自動(dòng)道閘的閘桿升起放行并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的車輛，則不給予放行。針對(duì)小區(qū)外來車輛，則車輛在入停車場(chǎng)時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的，保存車輛圖片后，自動(dòng)開閘放行；出停車場(chǎng)時(shí)，出口攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車輛的，保存車輛圖片后，與進(jìn)入時(shí)的抓拍圖片進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)通過后繳費(fèi)，道閘自動(dòng)開閘放行。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的調(diào)試簡(jiǎn)單包含三個(gè)部分：
1、車牌識(shí)別區(qū)域角度調(diào)試：
調(diào)節(jié)相機(jī)的萬向節(jié)可調(diào)節(jié)車牌識(shí)別中顯示圖像的平行。
2、道閘調(diào)試
一般出廠都已經(jīng)調(diào)試好，只需要微調(diào)。
3、地感性能調(diào)試
地感上電時(shí)。會(huì)自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前狀態(tài)。此過程大約需要5秒左右的時(shí)間，檢測(cè)完成后正常為地感檢測(cè)燈慢閃或者熄滅，如快閃則是故障，原因?yàn)榈馗芯€圈破皮或者線路接線錯(cuò)誤引起問題。

自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)選購注意事項(xiàng)：
1、車牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:
隨著車牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，暢熒智能小編認(rèn)為，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會(huì)讓達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差。
2、軟硬件架構(gòu):
車牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就因環(huán)境而異，因?yàn)椴煌膽?yīng)用環(huán)境，對(duì)于辨識(shí)率的要求未必相同，而這就靠經(jīng)驗(yàn)累積。
3、系統(tǒng)實(shí)測(cè)識(shí)別率:
幾乎每家都宣稱擁有高辨識(shí)率，但為了避免事后因?yàn)殡p方對(duì)產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運(yùn)作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，不妨要求實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間超過兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)結(jié)果是否“言過其實(shí)”。因?yàn)橄到y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)多變的環(huán)境，兩個(gè)禮拜應(yīng)該可以對(duì)于場(chǎng)域可能影響辨識(shí)率的情形，大約掌握了八成，如果只是測(cè)、甚至幾個(gè)小時(shí)，是無法了解的。