關(guān)鍵詞 |
車牌識(shí)別一體道閘 |
面向地區(qū) |
開發(fā)區(qū)車牌識(shí)別一體道閘、開發(fā)區(qū)車牌識(shí)別一體道閘廠家維修
快速道閘應(yīng)用在收費(fèi)站或者一些要求較高的場所，其他地方用的都是普通道閘，從桿啟動(dòng)致停止需要3-6秒的時(shí)間。從正規(guī)方面來說，好人車通道進(jìn)行分離，這樣方便安全，哪怕只留出1米。
道閘上面的桿子，一般3-4米，如果長的話，可以鋸一截，但不要短于3米，這樣就可以有人員通道了。道閘廠家、冠宇廠家供應(yīng)攝像機(jī)實(shí)時(shí)停車場的出入口，控制室內(nèi)的管理人員可車的出入情況。車輛進(jìn)場時(shí)，在進(jìn)入攝像機(jī)范圍內(nèi)觸發(fā)信號，電腦將圖像存儲(chǔ)固定并記錄下來，存儲(chǔ)的圖像可清晰識(shí)別車輛顏色、車型和車牌，連同ID卡的卡號一同存儲(chǔ)下來。車輛出場時(shí)，通過感應(yīng)天線讀取ID卡的卡號。測定了鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青(CA)砂漿攪拌功率隨時(shí)間變化曲線——攪拌功率曲線,并對攪拌功率進(jìn)行了微分求導(dǎo)及波動(dòng)分析.結(jié)果表明:依據(jù)攪拌功率曲線特征,CA砂漿的攪拌過程可分為液相均勻、干料球形成、干料球分散、干料球浸潤、干料球破碎、懸浮液均勻6個(gè)階段;依據(jù)攪拌功率波動(dòng)曲線特征,CA砂漿的攪拌過程可分為液相均勻、干料球均勻和懸浮液均勻3個(gè)區(qū)域.CA砂漿攪拌動(dòng)力學(xué)可為其攪拌工藝的選擇提供重要的依據(jù).
地感全稱地感線圈，上過中學(xué)的人都知道，線圈中要是有金屬物體通過，就會(huì)產(chǎn)生電流，停車場系統(tǒng)中就是利用了這個(gè)原理，當(dāng)?shù)馗须娏靼l(fā)生變化是，車輛檢測器就會(huì)檢測到，從而傳達(dá)信號作用。
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