關(guān)鍵詞 |
車牌識別系統(tǒng) |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。例如，在高速公路收費中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。
三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運用條件一般的三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的運用條件有一下幾點：1：進(jìn)口氣體溫度不大于35℃2：氣體中固體微粒含量不大于1m3，微塵顆粒尺度應(yīng)不大于.5毫米3：煤氣的含煤焦油指標(biāo)應(yīng)符合TJ28-78城市煤氣規(guī)范設(shè)計的規(guī)則4：軸承溫度不85℃5：潤滑油溫度不65℃6：風(fēng)機(jī)上的所示壓力不得標(biāo)牌所規(guī)則的升壓范圍，否則有必要泊車查看系統(tǒng)中進(jìn)口是不是堵塞，進(jìn)排氣口閥門是不是悉數(shù)封閉，風(fēng)機(jī)中的靜動件是不是發(fā)生摩擦等其他一些問題，并采取相應(yīng)措施。
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
