關(guān)鍵詞 |
車牌識別 |
面向地區(qū) |
1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)
3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結(jié)果。
識別速度決定了一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。
低壓電器常見的負(fù)載有配電線路、電動機(jī)和家用與類似家用(照明、家用電器等)三大類。以此相對應(yīng)的便有配電保護(hù)型、電動機(jī)保護(hù)型和家用及類似家用保護(hù)型的斷路器。這三類斷路器的保護(hù)性質(zhì)和保護(hù)特性是不相同的。對配電型斷路器而言，它有A類和B類之分：A類為非選擇型，B類為選擇型。所謂選擇型是指斷路有過載長延時(shí)、短路短延時(shí)和短路瞬時(shí)的三段保護(hù)特性。式(又稱框架式)斷路器中的DW15系列、DW17(ME)系列、AH系列和DW4、DW45系列中大部分是B型，而DZDZDZ2、TO、TCMTM3及HSM1等系列和式DW15.DW17的某些規(guī)格因僅有過載長延時(shí)、短路瞬時(shí)的二段保護(hù)，它們是屬于非選擇型的A類斷路器。
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