高速鐵路簡(jiǎn)稱高鐵，作為日常生活的成語，一般指能提供時(shí)速250km以上列車的鐵路系統(tǒng)，它是鐵路等級(jí)的一種類型，高速鐵路是鐵路系統(tǒng)，人們概念中的高鐵其實(shí)是高鐵和高速列車的結(jié)合體。

　　高鐵模型模擬艙車頭是按照真實(shí)動(dòng)車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組一樣復(fù)古火車頭，復(fù)古和諧號(hào)模型，它可以做景區(qū)展覽展示的道具，亦可以作為夜經(jīng)濟(jì)活動(dòng)小吃攤。

　　高鐵模型模擬艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，采用1比1布局設(shè)計(jì)制作。高鐵模型模擬艙艙內(nèi)安置及裝修配置包括車廂訓(xùn)練區(qū)域、全功能門、行李架、一等座、二等座、乘務(wù)服務(wù)吧臺(tái)、功能右門區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、餐飲桌子（一般配備一排，根據(jù)長(zhǎng)度可多加）、窗戶、安全錘、警示標(biāo)志、引導(dǎo)指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。

　　高鐵模型的分類可以取各種不同的形式，不存在統(tǒng)一的分類原則。按照模型的表現(xiàn)形式可以分為物理模型、數(shù)學(xué)模型、結(jié)構(gòu)模型和仿真模型。 物理模型，也稱實(shí)體模型，又可分為實(shí)物模型和類比模型，高鐵模型艙內(nèi)安置及裝修配置包括車廂訓(xùn)練區(qū)域、全功能門、行李架、一等座.二等座、乘務(wù)服務(wù)吧臺(tái)、功能右門區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、餐飲桌子（一般配備一排，根據(jù)長(zhǎng)度可多加)、窗戶、安全錘、警示標(biāo)志、引導(dǎo)指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。

　　人們概念中的“高鐵”其實(shí)是高鐵和高速列車的結(jié)合體。高速鐵路作為一種高科技產(chǎn)品，其架設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要大量的和技術(shù)人員。特別是未來鐵路系統(tǒng)政企分開，船員和技術(shù)人員將成為鐵路運(yùn)營(yíng)單位發(fā)展過程中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象，高鐵模型定制具有高熱阻、低線性、膨脹比低的特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)的閉孔率達(dá)到了99%以上，形成真空層，避免空氣流動(dòng)散熱，確保其保溫性能的持久和穩(wěn)定，相對(duì)于發(fā)泡聚氨酯8%的閉孔率，優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　我們公司尊崇“踏實(shí)、拼搏、責(zé)任的企業(yè)精神，并以誠(chéng)信、共贏、經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，以全新的管理模式，完善的技術(shù)，周到的服務(wù)，良好的品質(zhì)為生存根本。