林業(yè)管理部門應(yīng)當(dāng)不斷加大宣傳力度，尤其是林業(yè)檢疫相關(guān)法規(guī)以及森林檢疫工作的重要性，在主要公路干線路口，要加強(qiáng)林木檢疫檢查，對(duì)過往的運(yùn)輸森林植物或者林木產(chǎn)品的車輛，要進(jìn)行專項(xiàng)檢疫檢查，嚴(yán)厲禁止有潛在的車輛進(jìn)出。再者，要做好源頭管理工作，點(diǎn)放在產(chǎn)地檢疫上，當(dāng)設(shè)站檢查存在困難，檢疫檢查站設(shè)置不的情況下，加強(qiáng)產(chǎn)地檢疫工作就顯得尤為必要。對(duì)于森林植物、林業(yè)產(chǎn)品加工和銷售單位以及從事苗木花卉等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的單位，管理到位，從根本上阻斷危險(xiǎn)蟲害的傳播途徑。禁止從林木疫區(qū)從事森林植物和相關(guān)林木產(chǎn)品調(diào)運(yùn)。如果確有必要引進(jìn)國(guó)外森林植物及產(chǎn)品，在通過進(jìn)出口岸檢疫機(jī)構(gòu)檢疫后，當(dāng)?shù)厣謾z疫部門要在其運(yùn)達(dá)本地進(jìn)行再次檢驗(yàn)。

園藝教學(xué)實(shí)習(xí)整個(gè)過程按此模式進(jìn)行操作，歷時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，若整體進(jìn)行考核，顯然不太現(xiàn)實(shí)，如果學(xué)生在這樣長(zhǎng)的時(shí)間里不能得到客觀正確的評(píng)價(jià)，勢(shì)必會(huì)影響實(shí)習(xí)的效果、積極性和主動(dòng)性。課題組提出的考核思路是分階段考核、分課程考核，即大一的實(shí)習(xí)考核和畢業(yè)實(shí)習(xí)考核掛鉤，分別占一定的比例，考核分?jǐn)?shù)算入畢業(yè)實(shí)習(xí)分?jǐn)?shù)，考核中。在大一的考核中，可以通過學(xué)生的積極性、發(fā)現(xiàn)問題的能力，與教師交流的情況以及服從工作安排等情況進(jìn)行考核，在大大三的考核中，可以根據(jù)各門課程的特點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的考核管理。蔬菜栽培學(xué)的教學(xué)實(shí)習(xí)中，將管理的小區(qū)責(zé)任到人，將小區(qū)田間管理情況，按蔬菜產(chǎn)量、品質(zhì)、新栽培技術(shù)與手段的實(shí)施等項(xiàng)進(jìn)行綜合評(píng)分，本著公正、公平的原則。

科學(xué)合理地搭配林木樹種，能夠促進(jìn)林木對(duì)林地和光合作用的合理利用，既有利于林木生長(zhǎng)，又能提高林木的抗逆性、抗病蟲、災(zāi)害能力，并能有效地保護(hù)生態(tài)、改善環(huán)境。交林，一般選擇針葉樹和闊葉樹混交、常綠樹種和落葉樹種混交、陽(yáng)性樹種和陰性樹種混交。純林的抗病蟲、抗災(zāi)、抗逆能力差，需要減少或不營(yíng)造純林。實(shí)施營(yíng)造林工程是我國(guó)振興林業(yè)、推進(jìn)生態(tài)建設(shè)的重要舉措。營(yíng)造林工程建設(shè)對(duì)維持我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境平衡具有重大意義。在實(shí)施過程中，不斷總結(jié)研究，積累經(jīng)驗(yàn)，林技術(shù)應(yīng)用到項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，能夠切實(shí)優(yōu)化提高營(yíng)造林工程效益，能夠持續(xù)推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和生態(tài)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

公路建設(shè)施工造成大量的高填深挖，不僅邊坡坡度大，土質(zhì)差，受到施工垃圾等污染，立地條件極差。遼西北氣候干旱、土壤貧瘠，這些情況表現(xiàn)尤為明顯。針對(duì)公路路域環(huán)境的特殊性及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，制定對(duì)策，提出公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)模式和措施，充分考慮當(dāng)?shù)刈匀粭l件，當(dāng)?shù)毓穬蓚?cè)立地條件差異較大，綠化效果不理想，水分條件成為主要制約因素，植物根系發(fā)育深受影響，表現(xiàn)為：長(zhǎng)勢(shì)較弱，生長(zhǎng)量小，尤其是在干旱荒漠地區(qū)，情況更，土壤貧瘠，物對(duì)土壤水分、酸堿度和肥力應(yīng)具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，才能達(dá)到綠化效果。公路建設(shè)使地表土壤受到破壞，綠化種植區(qū)內(nèi)以生土為主，肥力較低，限制了綠化植物的正常生長(zhǎng)。前需進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐寥栏牧肌?br/>
重視栽植也要重視養(yǎng)護(hù)，長(zhǎng)久的美化效果，需要重視植物生長(zhǎng)規(guī)律，充分考慮綠化植物成活率及后期養(yǎng)護(hù)管理，避免年年栽，年年補(bǔ)。植物栽植要注重長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，遠(yuǎn)近結(jié)合，基調(diào)上進(jìn)行布局，力求豐富多樣，注重喬灌花草相結(jié)合，常綠與落葉相結(jié)合，速生與慢生相結(jié)合，適地適樹，充分利用有限的地域面積為植物提供足夠的生長(zhǎng)空間，形成自然群落，功能。根據(jù)遼西北地區(qū)自然條件分析研究，結(jié)合植被對(duì)當(dāng)?shù)貧夂?、土壤、光照等環(huán)境因子的適應(yīng)情況，對(duì)該地區(qū)各主要公路干道綠化植物規(guī)劃選擇及樹種資源應(yīng)用進(jìn)行調(diào)查，抽條率、抗污性、生長(zhǎng)勢(shì)等適應(yīng)性指標(biāo)。采用隨機(jī)抽樣調(diào)查方法，篩選出較好適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的綠化植物，生長(zhǎng)良好，能達(dá)到保護(hù)公路、豐富公路沿線景觀的終目的。

物配置，采用成活率高且有一定觀賞價(jià)值的鄉(xiāng)土樹種及景觀塑造強(qiáng)的花灌木，改造綠化植物色彩單調(diào)、苗木單層次不分明的缺陷。選擇5～6種抗性強(qiáng)的喬木作為骨干樹種。水分條件差的地區(qū)要減少闊葉喬木使用數(shù)量，防止缺水造成樹木死亡，保存量降低，應(yīng)以耐旱灌木為主；而在自然條件較好地段可適當(dāng)考慮花灌木使用數(shù)量，增加景觀效果。綠化設(shè)計(jì)時(shí)，要做到主、次公路有別，高、低級(jí)公路有異，一條公路以2～3個(gè)主要樹種為基調(diào)樹種，合理配置次要樹種，兼顧景觀和防護(hù)相應(yīng)。技術(shù)檔案，認(rèn)識(shí)公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作的必要性，通過科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理提高該地區(qū)公路綠化成效，創(chuàng)造宜人的生態(tài)環(huán)境。林業(yè)生態(tài)建設(shè)力度逐年加大，生態(tài)建設(shè)成果的好壞直接關(guān)系著內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)發(fā)展。