橋梁上用雙組份聚氨酯密封膠詳細說明
聚氨酯建筑密封膏屬雙組份反應(yīng)固化型，有A、B兩組份組成。A組分為乳白色或淺黃色粘稠狀聚氨酯預(yù)聚體，B組分為固化劑與助劑等混合脫水而成的黑色膏狀體或液體，固化后具有一定的彈性及粘結(jié)性，(A組份:B組份=10:0.8~1.2)。
基層處理:被粘面進行整齊處理(可用手提切割機，砂輪，剛刷等)，使涂膠面露出牢固的結(jié)構(gòu)層。接縫表面完全干燥、清潔、無霜。表面所有灰塵和水泥稀漿清刷處理干凈。金屬表面的銹層及保護漆也需除去。如構(gòu)筑物不干，可用噴燈烘干。多孔表面涂膠前需先涂底涂料. 底涂料只需刷涂一薄層,待其表面不粘手后方可涂密封膠嵌縫.(本公司有配套的各種底涂料供給)。
雙組份聚氨酯密封膠優(yōu)點：優(yōu)良的耐磨性、低溫柔軟性，性能可調(diào)節(jié)范圍較廣，機械強度大，粘接性好，彈性好，具有優(yōu)良的復(fù)原性，可適合動態(tài)接縫和變形縫、伸縮縫。耐候性好，耐油性優(yōu)良，耐生物老化且價格低廉。
聚氨酯密封膠也有一些缺點。如:不能長期耐熱;淺色配方容易受紫外光老化;單組分膠貯存穩(wěn)定性受包裝及外界影響較大，通常固化較慢;高溫?zé)岘h(huán)境下可能產(chǎn)生氣泡和裂紋;許多場合需要底涂。同時聚氨酯密封膠耐水性也較差，特別是耐堿水性欠佳。
該產(chǎn)品使用于土木建筑業(yè)、交通運輸業(yè)、混凝土預(yù)制件等建材的連接及施工縫的填充密封。道路、橋梁、飛機跑道、地下管道、接頭處的連接密封以及隧道和建筑物的伸縮縫與變形縫。
一、建筑物保持干燥、干凈、無油污。
二、在施工前應(yīng)先將底涂液涂于表面，待表面干燥后把縫隙的兩邊10mm處貼上50mm寬的防護膠帶，以防施工中多余的聚硫膠把構(gòu)筑物表面弄臟。
三、 把箱內(nèi)1桶白色聚硫膠(A組份)與1袋黑色固化劑(B組份)充分攪拌均勻，直到無色差為止。
(注:因氣候不同B組份應(yīng)冬季多、夏季少)A:B=10:0.8-1.2，用前應(yīng)先做小試。
四、把攪拌好的聚硫密封膠用灰刀或擠膠槍填入縫內(nèi)壓實填滿，再用≥10cm寬膩子刀把膠刮平。
五、施平膠后把防護膠帶取下即可，24小時內(nèi)應(yīng)避免水沖雨淋。
(表干時間≤24小時，7天后方可灌水試驗，28天性能全部達到。)
衡水康普科技發(fā)展有限公司從事橡膠止水帶、雙組份聚硫密封膠、GB柔性填料等產(chǎn)品的生產(chǎn)，有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)力量，在橡膠生產(chǎn)行業(yè)中具有一定的影響力，我們的橡膠產(chǎn)品在國內(nèi)眾多工程中得以應(yīng)用，并得到用戶的充分肯定和許多的好評。
歡迎咨詢：王雪??同號???

查看全部介紹