簾布橡膠板是目前運(yùn)用較多的盾構(gòu)、頂管機(jī)出洞密封裝置，“地下立體交通工程箱涵頂進(jìn)雙重置換工法”所采用出洞密封裝置為簾布橡膠板。受頂管機(jī)機(jī)頭斷面形狀限制，矩形頂管機(jī)的簾布橡膠板設(shè)計(jì)與圓形頂管機(jī)、盾構(gòu)有所不同盾構(gòu)、頂管機(jī)通過洞口時(shí)，洞口環(huán)形鋼板和盾構(gòu)、頂管機(jī)外殼或襯砌管片外壁之間存在環(huán)形間隙，若不進(jìn)行密封，外面土體和水極容易從間隙流入工作井內(nèi)，長時(shí)間會(huì)使得洞外土體嚴(yán)重流失，導(dǎo)致土體沉降，因此，須在洞口安裝出洞裝置以確保施工安全。
（1）盾構(gòu)出洞裝置包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻板及相應(yīng)的連接螺栓和墊圈：安裝順序?yàn)楹煵枷鹉z板-圓形板-扇形翻板。
（2）簾布橡膠板的制作：簾布橡膠板孔道周邊，徑向尼龍線密集排列，橫向棉線稀疏排列，簾布橡膠板由模具分塊壓制然后連接成一整框。

簾布的特點(diǎn)是經(jīng)線較粗，密度較大，緯線較細(xì)，密度很稀疏。按平紋組織編制而成，經(jīng)線承受制品的全部負(fù)荷，緯線僅起連接經(jīng)線的作用，并保持經(jīng)線均勻排列，使其不至于紊亂。
地鐵盾構(gòu)在始發(fā)過程中，為防止洞門外泥水從洞門圈與盾構(gòu)殼體形成環(huán)形的建筑空隙大量竄入盾構(gòu)工作井內(nèi)，影響盾構(gòu)機(jī)開挖面泥水壓力、開挖面土體的穩(wěn)定及盾構(gòu)內(nèi)施工，在盾構(gòu)始發(fā)前在洞門處設(shè)置性能良好的密封裝置。根據(jù)以往盾構(gòu)的施工經(jīng)驗(yàn)，折頁式密封壓板有受力好、密封好、操作簡單、剛度好、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。在工程中洞門密封采用折頁式壓板，其主要包括折頁式壓板、簾布橡膠板、彈簧鋼板三部分組成，利用螺栓將它們固定在洞門密封環(huán)上。
在密封鋼環(huán)圓環(huán)板上設(shè)置螺栓孔，采用M27螺栓將簾布橡膠板、彈簧鋼板固定于密封鋼環(huán)圓環(huán)板和折頁式壓板之間，簾布橡膠板繞密封環(huán)內(nèi)一周。橡膠簾布沿圓環(huán)徑向?qū)挾?5cm，厚度2cm，采用徑向尼龍線和環(huán)向棉紗繩制成。在盾構(gòu)機(jī)開始掘進(jìn)后，兩道簾布密封及翻板內(nèi)翻，橡膠簾布靠近洞門側(cè)放置彈簧鋼板，以脫出盾尾后可以及時(shí)回彈從而貼緊管片外側(cè)。當(dāng)開挖倉內(nèi)注入泥水和簾布橡膠之間注入特制泥漿后，兩道簾布密封在泥漿的壓力作用下向外有擴(kuò)張趨勢，翻板作為簾布的剛性支撐使簾布?jí)壕o在盾體上，起到密封作用。在盾尾全部進(jìn)入密封環(huán)后道簾布依然壓緊盾體，第二道密封過渡至壓到管片上，在盾尾過道簾布密封時(shí)，第二道簾布已完成貼緊管片，起到密封作用。待盾尾完全穿過道密封后，兩道簾布密封在泥漿的壓力下均貼緊管片，洞門無大量漿液流出。
簾布橡膠板安裝方案

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