產(chǎn)品別名 |
蝕刻加工,蝕刻廠,腐蝕加工,不銹鋼蝕刻 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
廣東 |
品牌 |
其它 |
用途 |
工業(yè) |
規(guī)格 |
20*30 |
材料 |
不銹鋼 |
孔型 |
圓孔 |
不銹鋼、鋁板蝕刻、鋁合金、五金、喇叭網(wǎng)、過濾網(wǎng)、標(biāo)牌、銘牌、汽車配件、迎賓踏板、logo、工藝品、書簽、過濾網(wǎng)、茶壺網(wǎng)、銅材、鐵料、榨汁網(wǎng) 深圳龍華蝕刻廠、龍華腐蝕廠、喇叭網(wǎng)腐蝕加工
法：工程根據(jù)圖形開出備料尺寸-材料-材料清洗-烘干→貼膜或涂布→烘干→→ 顯影→烘干-蝕刻→脫膜→OK
網(wǎng)印法：開料→清洗板材(不銹鋼其它金屬材料)→絲網(wǎng)印→蝕刻→脫膜→OK
總之，汽車供應(yīng)鏈的固有格局在動(dòng)搖，供應(yīng)鏈中每一環(huán)節(jié)都要重新思考自己的定位。在2017汽車電子大會(huì)上，上汽集團(tuán)總工程師程驚雷分析了汽車“新四化”（即電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）對(duì)芯片產(chǎn)業(yè)的影響。他表示，產(chǎn)業(yè)鏈以線性化為主，晶圓廠與研究機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，負(fù)責(zé)技術(shù)創(chuàng)新集成，供應(yīng)商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，而主機(jī)廠負(fù)責(zé)零部件集成與應(yīng)用。
追求一種由創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的新型增長(zhǎng)?！薄暗奶魬?zhàn)在于調(diào)動(dòng)一個(gè)習(xí)慣于低端制造的產(chǎn)業(yè)的積極性。它現(xiàn)在需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)科技，也需要通過運(yùn)用的生產(chǎn)技術(shù)，特別是智能制造技術(shù)和工藝來(lái)升級(jí)設(shè)備。”從到電動(dòng)汽車，從機(jī)器人技術(shù)到設(shè)備，《制造2025》的目標(biāo)是推動(dòng)十個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。
