門式起重機(jī)的門架還采用箱型梁的形式，其支腿對于跨度大于35m時(shí)多采用一剛一柔支腿。根據(jù)桁架門式起重機(jī)主梁的斷面型式不同，可分為門型雙梁、四桁架式和三角斷面等型式。 1、電動(dòng)單梁起重機(jī)。單主梁門式起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、制造安裝方便、自重輕的特點(diǎn)，多為偏軌箱型梁結(jié)構(gòu)。一般起重量≤50噸，跨度≤35米的條件下采用。常見型式有L型和T型。L型制造安裝方便，受力情況好，自重較輕，但貨物過腿空間小。C型的支腿與下橫梁為一體，制造不太方便，但具有貨物過腿空間大的優(yōu)點(diǎn)，因自重較大，一般采用在鐵路貨場。 2、雙梁門式起重機(jī)。雙梁門式起重機(jī)具有承載能力強(qiáng)、跨度大、整體穩(wěn)定性好、整體剛度大的優(yōu)點(diǎn)，但自重較大，造。雙梁門式起重機(jī)又分為兩種，箱型主梁的門式起重機(jī)和桁架型主梁的雙梁門式起重機(jī)。箱型主梁門式起重機(jī)一般為偏軌箱型梁，支腿多設(shè)上拱架，支腿形成超靜定框架，解決了小車及貨物過腿問題。與桁架雙梁門式起重機(jī)比較，它制造工藝簡單，運(yùn)輸安裝方便、可靠、整體剛性好，但自重較大。 桁架型主梁的雙梁門式起重機(jī)的主梁為桁架結(jié)構(gòu)的雙梁門式起重機(jī)，具有結(jié)構(gòu)自重輕特點(diǎn)。但它的制造工藝差，運(yùn)輸不方便，安裝困難，整體剛度不好。因此一般很少采用桁架結(jié)構(gòu)。 門式起重機(jī)在各種因素的影響之后，時(shí)不時(shí)會發(fā)生整機(jī)爬坡的危險(xiǎn)，不敢現(xiàn)象這將造成多么嚴(yán)重的后果。所以這將為一個(gè)問題要在今天解決，常用的方法如下： 門式起重機(jī)這類大型的設(shè)備，一般都有穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)，因此已經(jīng)固定是不會發(fā)生較大移動(dòng)的，多也就是小的振動(dòng)。但正是非常正常的，并不會影響起重機(jī)的運(yùn)行安全，而滑坡就不同了，如此重大的事故并不會無緣無故的發(fā)生。 這其中大部分都是一些客觀原因，比如起重機(jī)的運(yùn)行軌道地基不牢固；工作環(huán)境地勢低；軌道調(diào)整不合理或變形等等。而解決的方式也要根據(jù)不同的原因確定，除了要將地基、地勢、軌道重新修整之外，起重機(jī)因滑坡造成的損壞也得修復(fù)。 MDG型單主梁龍門起重機(jī)，小車在一根單主梁上運(yùn)行，通過水平或垂直反滾輪，安全反鉤，其運(yùn)行的安全可靠性，此起重機(jī)特別適合于吊運(yùn)長料作轉(zhuǎn)向作業(yè).主要用于機(jī)械制造車間、倉庫、料場、水電站檢修、裝配等場所。 本系列產(chǎn)品設(shè)有司機(jī)室操縱和地面操縱兩種形式。 特點(diǎn)： 1、本系列起重機(jī)有5噸、10噸、16/3.2噸、20/5噸及32/5噸等5種標(biāo)準(zhǔn)起重量；18米、22米、26米、30米及35米等5種標(biāo)準(zhǔn)跨度。 2、本系列起重機(jī)有滑線供電和電纜供電兩種基本供電方式。 3、起重量為32/5噸時(shí)，大車運(yùn)行采用臺車結(jié)構(gòu)（共8個(gè)大車輪） 4、起重量小于或等于20/5噸時(shí)，小車采取垂直反滾輪形式；起重量為32/5噸時(shí)，小車采取水平反滾輪； 5、起重量為32/5噸時(shí)，電控設(shè)備集中安裝在一個(gè)電氣房內(nèi)。電氣房以支腿為中心與司機(jī)室對置。 6、本產(chǎn)品起升高度分為起重機(jī)軌面以上及以下兩部分，請用戶務(wù)必注意。

查看全部介紹