GDM326摩擦襯墊
可以應(yīng)用于其它利用摩擦傳遞動力的機械上，亦可用作索道纜車的摩擦襯墊。摩擦襯墊是多繩摩擦式提升機的關(guān)鍵零件，它的使用性能直接影響提升機的性能參數(shù)、提升能力。摩擦襯墊用固定塊和壓塊通過螺栓固定在摩擦輪上。
塔式提升機襯墊是一個繩槽、落地式提升機襯墊兩個繩槽，主要是為了車削繩槽方便，相應(yīng)也提高了襯墊的使用周期和襯墊材料的使用率。摩擦襯墊用固定塊和壓塊通過螺栓固定在摩擦輪上。

K25摩擦襯墊
吸收鋼絲繩振動能，防止鋼絲繩扭轉(zhuǎn)。不會被浸濕。K25具有較好的繩槽可車削性。K25較好的減少了鋼絲繩的斷絲，延長了鋼絲繩的使用周期。安裝于提升機摩擦輪上的摩擦襯墊（簡稱襯墊），是摩擦式提升機用來驅(qū)動鋼絲繩、提升載荷的一個零件。
主要應(yīng)用于地面的礦山機械設(shè)備—摩擦式提升機的摩擦輪上。K25摩擦襯墊現(xiàn)已成為摩擦式提升機的使用較廣泛的產(chǎn)品。

K25襯墊在設(shè)備正常運轉(zhuǎn)情況下，主井使用周期為5～8年，付井使用周期為8～12年，是各類礦井提升機使用較多的摩擦襯墊。

摩擦式提升機依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來傳遞動力，因此襯墊是摩擦式提升機上的一種零件，其性能的優(yōu)劣影響到提升機的提升能力和使用。國內(nèi)早期使用的襯墊材料主要是聚氯乙烯(PVC)，其摩擦系數(shù)許用值為0.20，性能較差，使用周期較短。八十年代初，隨著聚氨脂(CPUR)產(chǎn)品的興起，其在方面的顯著性能，使得聚氨酯很快取代PVC成為制作摩擦式提升機襯墊的主要材料。但聚氨酯的摩擦系數(shù)仍然較低，仍然在0.2-0.23之間，且因加工性能差，車制繩槽困難，因工藝因素使質(zhì)量不穩(wěn)定，使用中還會出現(xiàn)熔融現(xiàn)象，因此，CPUR襯墊也只能在摩擦系數(shù)0.22的范圍內(nèi)使用。

襯墊作為摩擦式提升機摩擦輪上的一個零件，其決定摩擦輪與鋼絲繩間的動力傳輸能力。襯墊與鋼絲繩構(gòu)成對偶摩擦副，其摩擦系數(shù)的高低直接影響著提升的性能，如提升能力，工作效率和安全性等。根據(jù)摩擦系數(shù)的高低將襯墊分為普通襯墊和性能較好的襯墊兩種。

針對摩擦提升超載滑動過程；當(dāng)考慮動態(tài)熱物性能參數(shù)時，襯墊溫升緩慢且達到熱分解溫度時臨界速度比較高；用靜態(tài)熱物性能參數(shù)計算溫度所存在的誤差隨相對滑速的增大而增大，隨圓心角的增大而減小，且沿徑向逐漸降低，因此，由于溫度的變化，采用靜態(tài)熱物性能參數(shù)求得的摩擦溫度是不的，只有基于動態(tài)熱物性能參數(shù)所獲得的襯墊瞬態(tài)溫度場才是客觀、有效的。