簡介
護(hù)欄支架是封閉沿線兩側(cè),也是人和QT車輛闖入公路的設(shè)施,可以減少破壞性的阻力,讓失控車輛改變方向,恢復(fù)原有的行駛方向,防止跌落橋下的作用護(hù)欄支架可分為剛性護(hù)欄支架和柔性護(hù)欄支架,護(hù)欄支架也是高速公路的必要設(shè)施，對高速的安.全和舒.適度以及工程造價(jià)都是具有影響的。
橋欄護(hù)欄支架又叫橋梁鑄鐵支架，高速公路護(hù)欄支架，鑄鋼護(hù)欄支架焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵護(hù)欄支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托：橋梁護(hù)欄支架，橋梁防撞護(hù)欄支架，橋梁鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，橋欄管托。

分類
劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。

護(hù)欄支架的作用
一、橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能.
二、橋梁護(hù)欄支架形式的選擇，應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安.全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
三、護(hù)欄支架埋置方式有立柱直接埋入式護(hù)欄支架、法蘭盤連接式護(hù)欄支架和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。護(hù)欄支架是護(hù)欄的一個(gè)重要組成部分，它主要用來安裝在兩側(cè)，對一定區(qū)域進(jìn)行封閉，它是隔離外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的一道防線，護(hù)欄以外的環(huán)境是不能夠碰觸的，不管是人還是車都不能輕易進(jìn)入防護(hù)欄的內(nèi)部。它具有特的功能，能夠完全吸收掉通過碰撞所產(chǎn)生的能量，從而使對其發(fā)生碰撞的物體反向行走，知道走離護(hù)欄的位置，走向安.全的位置。
說白了，護(hù)欄支架就是預(yù)防車輛等物體沖出路外，脫離路軌，以及一些橋路的防護(hù)。根據(jù)其受力情況護(hù)欄支架包含了剛性的護(hù)欄支架，半剛性的護(hù)欄支架和柔性的護(hù)欄護(hù)欄支架。用來預(yù)防碰撞的護(hù)欄支架，是普通高速公路的基礎(chǔ)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了在高速公路上行駛時(shí)的安.全性能，它是高速公路的建設(shè)過程中不得不考慮的一項(xiàng)事情，它決定了行車安.全、公路的造價(jià)等等問題，所以，護(hù)欄支架在公路的建設(shè)中起非常重要的作用，要考慮清楚它的原理、施工情況以及事后的一些保養(yǎng)等操作。
護(hù)欄支架作為隔離車和人進(jìn)入不能碰觸的環(huán)境的工具，可以使得人們在日常生活中的安.全系數(shù)升高，否則會發(fā)生無法預(yù)計(jì)的危害。高速公路和一些公路以及橋路的兩側(cè)一定要設(shè)置防護(hù)護(hù)欄支架，才能降低汽車在行駛過程中的危險(xiǎn)系數(shù)，提高汽車行駛的安.全性。


注意事項(xiàng)
橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問題

1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

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