預(yù)制艙抗震要求

艙體采用艙柜一體化技術(shù)、預(yù)制艙艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，應(yīng)有足夠的機械強度和剛度，滿足抗震能力要求，投標(biāo)人需提供由國家機構(gòu)出具的抗震報告。

預(yù)制艙緊急逃生措施

1）預(yù)制艙通道門板上需設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。

2）門鎖需滿足防火要求，高可靠，命。

3）緊急逃生通道設(shè)置醒目的安全出口指示，相關(guān)通道指示設(shè)備均需考慮應(yīng)急電源，以其可靠指示。

一次設(shè)備預(yù)制艙的核心特點
1. 高度集成化與模塊化設(shè)計
預(yù)制艙通過工廠化生產(chǎn)，將原本需要現(xiàn)場組裝的設(shè)備整合為標(biāo)準(zhǔn)化模塊。某110kV變電站項目采用預(yù)制艙后，主變、GIS設(shè)備、保護(hù)屏柜等均集成于艙內(nèi)，體積較傳統(tǒng)模式減少40%，安裝周期從3個月縮短至2周。艙體內(nèi)部布局經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，預(yù)留檢修通道和散熱空間，同時支持“積木式”擴展，可根據(jù)需求靈活增減模塊。

2. 工廠預(yù)制與質(zhì)量可控性
所有設(shè)備在出廠前完成組裝、調(diào)試和檢測，避免了傳統(tǒng)施工中因環(huán)境、人員技術(shù)差異導(dǎo)致的質(zhì)量問題。工廠的標(biāo)準(zhǔn)化流程可使設(shè)備一次驗收合格率達(dá)99%以上，遠(yuǎn)現(xiàn)場安裝的85%。艙體采用鋼框架，防護(hù)等級達(dá)IP54以上，能抵御-40℃至70℃的極端氣候。

3. 快速部署與施工效率提升
某沿海城市配網(wǎng)項目顯示，預(yù)制艙通過公路運輸整體吊裝，從到貨至投運僅需72小時，而傳統(tǒng)變電站建設(shè)需3-6個月。這種“即插即用”模式特別適用于應(yīng)急供電、災(zāi)后重建或工期緊張的項目。艙體底部通常預(yù)裝減震基礎(chǔ)和電纜溝，現(xiàn)場僅需平整地基即可安裝。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計來看，二次設(shè)備預(yù)制艙采用全封閉鋼結(jié)構(gòu)，艙體骨架由冷軋鋼板焊接成型，外部覆蓋雙層金屬板夾芯結(jié)構(gòu)，中間填充防火隔熱材料。這種設(shè)計使艙體具備的機械強度和環(huán)境適應(yīng)性，能夠承受-40℃至+70℃的極端溫度變化，防護(hù)等級達(dá)到IP54標(biāo)準(zhǔn)，有效抵御風(fēng)沙、雨雪、鹽霧等惡劣環(huán)境影響。艙體底部設(shè)有電纜溝和通風(fēng)通道，頂部設(shè)計有防雨檐和吊裝點。

在內(nèi)部空間規(guī)劃方面，二次設(shè)備預(yù)制艙采用功能分區(qū)設(shè)計，主要劃分為設(shè)備區(qū)、操作區(qū)和輔助區(qū)三大區(qū)域。設(shè)備區(qū)安裝有繼電保護(hù)裝置、測控裝置、通信設(shè)備等核心二次設(shè)備，采用標(biāo)準(zhǔn)19英寸機柜并排布置，柜間預(yù)留足夠散熱空間；操作區(qū)設(shè)置人機交互界面和工作臺，配備符合人體工程學(xué)的操作座椅；輔助區(qū)則集成空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等配套設(shè)施。這種科學(xué)分區(qū)既了設(shè)備運行可靠性，又為運維人員提供了舒適的工作環(huán)境。