密集式存儲(chǔ)的效果更好。同樣是密集存貨，穿梭式貨架是比貫通式的存儲(chǔ)系統(tǒng)更高一籌。其每層的立體巷道深度更長(zhǎng)，以便可連續(xù)存放更多貨物。比貫通式貨架存儲(chǔ)貨物增加30%以上。

剛采購(gòu)穿梭式貨架，其成本是比一般的貨架高的，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其產(chǎn)出比還是很高的。搬運(yùn)效率那么高，這就是直接給企業(yè)提高的產(chǎn)值，穩(wěn)定運(yùn)行下來(lái)，是很劃算的。

在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，各種類型的倉(cāng)儲(chǔ)貨架應(yīng)運(yùn)而生，以適應(yīng)不同形式的存儲(chǔ)貨品需求。近年來(lái)，穿梭式貨架備受企業(yè)青睞，它由貨架和穿梭車構(gòu)成，是一種密集式倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，屬于半自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架，其顯著特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)存取并大限度地利用倉(cāng)庫(kù)空間。

得益于穿梭式貨架的貨架結(jié)構(gòu)，一排貨架可以設(shè)計(jì)更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車來(lái)存取貨物，因此每條軌道可以達(dá)到35個(gè)貨位深度，而類似結(jié)構(gòu)的駛?cè)胧截浖?，單向出?kù)多只能達(dá)到7個(gè)貨位深度，雙向出庫(kù)也僅控制在14個(gè)貨位深度左右。

穿梭式貨架大的特點(diǎn)就是它的工作模式，整個(gè)的操作貨物的運(yùn)輸都是由穿梭車自動(dòng)的進(jìn)行，大大的降低了倉(cāng)庫(kù)員工的勞動(dòng)力，還能夠有效提升整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)效率。通常情況下員工在需要執(zhí)行某項(xiàng)工作的時(shí)候，只需要通過(guò)相應(yīng)的設(shè)備對(duì)穿梭車下達(dá)指令，然后穿梭車就是根據(jù)收到的指令去執(zhí)行任務(wù)。

穿梭式貨架主要適用于那些產(chǎn)品種類多，數(shù)量多但是重量不會(huì)太大的產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。穿梭車的承重能力一般來(lái)說(shuō)不會(huì)太大，因此如果貨物的重量過(guò)重那么就會(huì)對(duì) 穿梭車產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)，影響到穿梭車的正常使用。

穿梭式貨架屬于密集存儲(chǔ)型貨架系統(tǒng)，貨物先出或后出，適合存放批量大、品項(xiàng)多的貨物。但對(duì)于托盤的底面有一定的要求?？臻g利用率80%。在快速消費(fèi)品行業(yè)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)、食品飲料行業(yè)、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)特別是生產(chǎn)型企業(yè)的原料倉(cāng)庫(kù)都有很強(qiáng)的適用性。

穿梭式貨架通常由貨架、穿梭車和控制系統(tǒng)組成。貨架通常是由鋼材制成，可以根據(jù)需要進(jìn)行定制，以適應(yīng)不同尺寸和重量的貨物。穿梭車是一種電動(dòng)設(shè)備，可以在貨架之間自由穿梭，將貨物從一個(gè)位置移動(dòng)到另一個(gè)位置?？刂葡到y(tǒng)通常由計(jì)算機(jī)軟件和控制器組成，用于管理和監(jiān)控穿梭車的運(yùn)行，以及對(duì)貨物的存儲(chǔ)和提取進(jìn)行優(yōu)化。

多層穿梭式貨架系統(tǒng)是一個(gè)比較復(fù)雜的系統(tǒng)和設(shè)計(jì)過(guò)程，要考慮多方面因素，包括：貨架鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運(yùn)行時(shí)的智能化、化、穿梭車搬運(yùn)料箱時(shí)的動(dòng)態(tài)平穩(wěn)性及貨架鋼結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，以及配套提升機(jī)、輸送設(shè)備的配套性。這些都對(duì)多層穿梭式貨架的設(shè)計(jì)提出了很高的要求。