產(chǎn)品別名 |
11米廂式半掛車,廂式半掛車價(jià)格,廂式半掛車 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運(yùn)輸 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門(mén)數(shù) |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
11米廂式半掛車一般價(jià)格及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 廂式半掛車價(jià)格報(bào)價(jià)。
【廂式半掛車】介紹 系列產(chǎn)品用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤(pán)貨物的運(yùn)輸。廂體采用高強(qiáng)度的冷扎瓦楞鋼板,無(wú)骨架結(jié)構(gòu),中心遍地,多樣選擇,裝貨空間大,箱體內(nèi)合理分布,X型拉撐,具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn),廂頂有封閉式、推拉開(kāi)啟式、敞開(kāi)式、敞口待篷布桿式等,操作方便,滿足用戶多樣化,個(gè)性化要求。廂式運(yùn)輸半掛車采用封閉式側(cè)防護(hù)欄設(shè)計(jì),有效減少車輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險(xiǎn),減低能耗,后防護(hù)設(shè)計(jì)有合理的推車附件,方便作業(yè)。是在廂式汽車的底盤(pán)上改裝或單制造而成的,據(jù)其車廂的不同可分為客廂式和車廂式??蛶降能噹c駕駛室一般為整體式結(jié)構(gòu),如救護(hù)車、住宿車、環(huán)境檢測(cè)車、餐車、電視轉(zhuǎn)播車等。車廂式的車廂與駕駛室一般為分體式結(jié)構(gòu),如廂式零擔(dān)運(yùn)輸車、冷藏保溫車等。車廂的具體結(jié)構(gòu)形式據(jù)其功能而異。冷藏保溫車的車廂除了具有一般車廂的功能以外,還具有隔熱、保溫的功能;活頂式車廂的頂蓋可作垂直升降,以改變車廂容積,滿足不同貨物的裝卸要求;翼開(kāi)式車廂,便于貨物的裝卸,提高裝卸效率。系列廂式車分為箱式運(yùn)勢(shì)半掛車和二類底盤(pán)改裝廂式車。整車車身采用鋼材,的技術(shù),嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理,性能可靠,操縱簡(jiǎn)便,外型美觀。配件采用國(guó)內(nèi)外廠家產(chǎn)品,且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購(gòu) 、檢驗(yàn)、使用,了整車的良好的性能。
【13米輕型廂式半掛車】簡(jiǎn)介11米廂式半掛車一般價(jià)格及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
廂式半掛車圖片-三軸廂式半掛車13米超輕型廂式半掛車新價(jià),13米超輕型廂車,廂式半掛車,運(yùn)煤半掛車,廂式運(yùn)輸半掛車
該車特點(diǎn):為拉煤用戶設(shè)計(jì)
整車材質(zhì):輕型高強(qiáng)度汽車鋼材
結(jié)構(gòu)特點(diǎn):10片板簧、真空胎、輕量化大梁、輕量化懸架
參數(shù): 長(zhǎng)度11米、13米、14.6米,上戶噸位34噸,內(nèi)部寬度2.4米
,廂板高度、樣式按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)選擇
其他: 碟剎后橋或者輕量化后橋
我廠可以設(shè)計(jì)承重能力從40噸---200噸的各種樣式廂式半掛車!
整車重量輕可以做到6噸,重可以做20噸以上。
廂式半掛車常規(guī)配置
規(guī)格:長(zhǎng)×寬×高(13m*2.55m*1.8m)
配置:主縱梁高500mm,上翼板16mm、下翼板18mm、腹板10mm
上邊梁14#槽鋼,下邊梁18#槽鋼,通稱10#槽鋼,鋪底槽3道,低4邊
3,7門(mén)對(duì)開(kāi),28根鎖桿,緊繩器26個(gè),富華車橋13噸*3根,標(biāo)準(zhǔn)板
簧6架,氣室6雙,標(biāo)準(zhǔn)鋼圈8.0*12個(gè),鏈?zhǔn)絺涮ゼ?個(gè),28噸支腿。
輕型廂式半掛車價(jià)格-輕量化廂式半掛車廠家-高強(qiáng)度鋼輕型半掛車,高強(qiáng)度鋼輕型車,輕體倉(cāng)欄式半掛車 倉(cāng)柵半掛車
為適應(yīng)目前的計(jì)重收費(fèi)和雙超治理嚴(yán)格的運(yùn)輸環(huán)境,滿足用戶對(duì)車輛自重“輕”能承載及利潤(rùn)大化的需求,高強(qiáng)度鋼輕型半掛車,經(jīng)過(guò)反復(fù)大量的實(shí)驗(yàn)后,隆重上市!
產(chǎn)品特點(diǎn):
◆設(shè)計(jì)新穎:該款超輕型半掛車是在對(duì)各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行充分了解分析的基礎(chǔ)上,借鑒國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)理念,通過(guò)利用FEA(有限元)分析,進(jìn)行多處創(chuàng)新的一種全新輕型車.
◆W型貫穿梁結(jié)構(gòu)
◆進(jìn)口高強(qiáng)度鋼材:腹板、底板及關(guān)鍵部位材料采用瑞典技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材
◆自重輕:采用W型貫穿梁結(jié)構(gòu),并在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下并進(jìn)行多處局部減重,自重輕,13米三軸倉(cāng)欄式半掛車常規(guī)配置,僅約6.64噸
◆承載能力強(qiáng):通過(guò)采用進(jìn)口高強(qiáng)度鋼材和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在減輕自重的同時(shí),保持了同樣的承載能力
◆配置:縱梁高度500mm,上翼板10mm,下翼板12mm,腹板6mm,邊梁14#折彎件,底板2.0mm平板,貫穿梁w型折彎件,2個(gè)工具箱,2個(gè)備胎架,富華13T車橋16噸剎車片叁根,6雙氣室。
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