儲能集裝箱集裝箱防護等級為IP54，稱重36集裝箱內部所有的緊固件均采用不銹鋼材質 集裝箱噴涂均一號RAL7035 底板載荷底板承受下列靜載荷，無塑性變形或損壞集中載荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面積上) 儲能集裝箱頂板載荷：頂板承受下列靜載荷無塑性變形或損壞集中載荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面積上) 防水性：箱體頂部不積水，不滲水，不漏水，箱體側面不進雨，箱體底部不滲水出廠行淋雨試驗，試驗內容：處于工作狀態(tài)，門，翻板，窗，孔口關閉，降雨強度為5mm/min-7m/min,試驗時間為1H，艙內和艙壁及各孔口內部不應有滲水和漏水。 防火性：集裝箱外殼結構，隔熱保溫材料，內外部裝飾材料等全部為阻燃材料 防塵（防風沙）：集裝箱進，出風口和設備的進風口加裝有可方便更換的標準通風過濾網，同時，在遭遇大風揚沙天氣時可以有效組織灰塵進入集裝箱內部 保溫性：集裝箱側墻頂部門底部均才有50mm巖棉，集裝箱內外溫差為60℃（極限溫度范圍-34.4℃-24.9℃）的環(huán)境情況下，沒傳熱系數應不大于0.06(M2.℃) 防腐性：集裝箱整體結構框架均采用鋼材加工而成，所有鋼制零部件均進行拋丸噴砂預處理

1、儲能集裝箱預留開孔問題：集裝箱尺寸是根據客戶需求來打造的，一般 20 尺、45尺是常見的，儲能集裝箱消防系統(tǒng)作為單的系統(tǒng)，系統(tǒng)包括感煙探測器、感溫探測器、氣體滅火控制盤及緊急啟動、停止按鈕、防氣指示燈等部件，這些是需要進行預留開口，尤其是泄壓口的開孔，都要在集裝箱集成前就設計好， 這方面很多沒有深入研究的公司沒有這個意識，造成漏雨給電器系統(tǒng)帶來安全隱患，消防系統(tǒng)也會增加因短路勿噴的風險。
2、儲能集裝箱氣體滅火裝置：滅火裝置的位置選擇和固定方式是要點。集裝箱比較狹長，如果僅將滅火裝置放在角落不布置釋放管路，這樣藥劑達到集裝箱另一端就比較難，很難達到有效的滅火效果，特別 45 尺的集裝箱。對于固定方式前期就要考慮好加固方式，而不是滅火裝置到了臨時想辦法，造成很多返工及隱患。
3、切電問題：儲能集裝箱內非消防用電一般有空調或新風系統(tǒng)，照明等，需在煙感和溫感同時動作時，電源被切掉，這個是前期設計中就需要考慮到的問題，同時還要注意這些系統(tǒng)的走線和滅火裝置的走線合理安排，不能混亂，避免干擾誤報勿噴。 所以在處理這個問題的時候需要跟集裝箱的廠家溝通，這樣子后期會避免過多的麻煩。
由于現在國內做氣體消防的企業(yè)或者廠家都不是很多的，而且做電池儲能集裝箱氣體消防滅火系統(tǒng)的廠家就更加不多，所以說大家在尋找廠家的時候一定要找一些有消防經驗的，而且對于集裝箱消防系統(tǒng)施工經驗匱乏，大家在尋找廠家時需要注意廠家的經驗及實力。

1， 集裝箱設計：

方便運輸和安裝，集成電氣、消防、隔熱、溫控、通風、應急逃生和動環(huán)監(jiān)控等系統(tǒng)，進行嚴密合理的設計布置，從而提高儲能系統(tǒng)運行的安全性、經濟性和靈活性。
2，結構和性能：

提供定制化服務，工廠預制，根據各方案內部系統(tǒng)的要求，在生產時進行提前預留空間和位置，如抬高架空可拆卸地板，承重架，電池架的安裝固定及管網走線等。
3，箱體材料：

在原材料的選擇上，涂裝性能也很好。同時使用抗腐蝕的噴涂，以及防紫外線的油漆防護工藝。此外還要針對特定的環(huán)境，選擇耐腐蝕的一些材質的零件，包括鎖桿、膠條、百葉窗等等。

4，防護等級：

可達到IP54的防護級別，通過膠條、過濾網棉、百葉窗等達到對灰塵和潑水的防護，戶外應用設計，環(huán)境適應性好。
滄州儲能集裝箱廠家 儲能設備集裝箱 儲能集裝箱結構系統(tǒng)

儲能集裝箱 儲能電池組集裝箱 特種設備集裝箱廠家
儲能箱環(huán)境管理系統(tǒng)包括空調系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、配電系統(tǒng)，具有隔熱恒溫、消防阻燃、環(huán)保達標、具有防雨、防霉、防塵、防風沙、防雷效果、防盜等，滿足各種使用環(huán)境。
　 （1）能長期的反復使用，具有足夠的強度。
　?。?）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。
　?。?）可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。
　?。?）便于貨物的裝滿和卸空。
價格和圖片僅供參考，實際報價需根據實際規(guī)格尺寸定制，具體詳情請來電聯(lián)系我們！

儲能預制艙的用途有哪些？

當儲能預制艙和光電站高壓側并聯(lián)時，儲能單元側將根據電網指令核電站運行信號控制儲能系統(tǒng)的充放電有效處理棄光棄風問題；在電網中選擇儲能預制艙，可以處理高峰供電問題，達到調峰、調頻效果，居民用電，提供城市照明，為電動汽車等設備提供直流充電，儲能預制艙還可以和工廠屋頂的光伏電站合作，儲存發(fā)電量，在電的時候釋放給工廠，從而降低工廠用電成本，提高經濟效益；在遠離城市喧囂的度假區(qū)，光伏電站離網系統(tǒng)將剩余的電量儲存在儲能預制艙中，夜間提供照明、娛樂等電力，將清潔能源與旅游業(yè)相結合；此外預制艙還廣泛應用于商業(yè)領域，根據用電方式匹配產品，如定制大放電系統(tǒng)，作為USP電源供電大型設備，處理電網電源不穩(wěn)定對設備的影響，如果經常停電，也可以擴大備用電源時間，以確保電源不間斷。

未來，隨著電池技術的不斷突破，儲能預制艙的成本預計將大幅下降，前景值得期待。

儲能作為新能源產品，是優(yōu)勢可靠的毫秒級控制響應資源，可提有功無功的雙重支撐，為電網提供調峰、調頻、備用、事故應急響應等多種服務。儲能項目的推廣和規(guī)模化建設，可有效的強化各地企業(yè)生產經營電力保障，減少因配電網故障而造成的停工停產，降低企業(yè)成本損耗。

儲能預制艙已廣泛應用與大型基礎設施項目，如公路建設、鐵路建設、隧道建設等。儲能電站項目建設考慮儲能預制艙，采用標準預制艙體戶外布置形式和模塊化設計、縮短儲能電站的建設周期、提高投產效率，與傳統(tǒng)的固定儲能電站相比，儲能預制艙允許海洋和道路運輸，移動性強，不受地區(qū)限制。

電池儲能預制艙技術規(guī)格：

1.電池預制艙設計滿足防火和防爆要求。

2.電池預制艙內采用保溫、鋪地、裝飾材料，其燃燒性能應達到現行國家標準《建筑材料及制品燃燒性能分級》GB8624規(guī)定A級。

3.電池預制艙隔墻上有管線穿過時，管線四周空隙應采用防火封堵材料封堵；防火封堵材料滿足 GB23864-2009的要求。

4.電池預制艙應設置凈寬度不小于 0.9m 的外開門。預制艙應設置門禁系統(tǒng)，門鎖選用從內向外即 推即開型，便于逃生。

5.艙內應設置至少 2 套防爆型通風裝置。排風口至少上下各 1 處，每分鐘總排風量不小于預制艙容積，嚴禁產生氣流短路。通風裝置應可靠接地。

6.設置防爆照明燈具和防爆開關。

7.電池預制艙門設為泄壓口。當檢測有可燃氣體時，聯(lián)動門禁系統(tǒng)打開預制艙門鎖扣。

8.預制艙殼體的底部設置擱板，擱板與預制艙的底部之間設置供線纜通過的走線夾層，擱板上并排設置有多個電池柜，所述電池系統(tǒng)設置在所述電池柜中。

集裝箱式儲能集裝箱殼體的儲能形式多種多樣，其中常見的是采用鋰離子電池組的儲能技術。這種技術具有高能量密度、命、低自放電率等優(yōu)點，為儲能集裝箱的應用提供了強有力的支持。此外，還有一些新型儲能技術正在逐漸走向實用化。例如，基于超級電容器的儲能系統(tǒng)，可以實現高速充放電，具有較高的效率和命；基于流電池的儲能系統(tǒng)，可以實現大規(guī)模儲能和靈活調度等特點，適用于多種應用場景。除了儲能技術的選擇之外，儲能集裝箱的設計也是至關重要的。要考慮到集裝箱的結構強度、密封性、防盜防爆等方面的要求，同時還要考慮到儲能系統(tǒng)的散熱、安全等問題。只有在各個方面都做到了兼顧，儲能集裝箱才能真正發(fā)揮其應有的作用。隨著能源轉型和可再生能源的快速發(fā)展，儲能集裝箱的應用前景也越來越廣闊。它可以為電網提供儲能支撐，平衡電力負荷，提高可再生能源利用率，同時也可以為工業(yè)、商業(yè)、居民等領域提供備用電源，保障用電安全。相信在未來不遠的將來，儲能集裝箱將成為能源領域的一項重要技術。

光伏儲能電站應用場景

1. 野外作業(yè)：在缺乏電力供應的野外作業(yè)場所，如礦山、石油鉆井等，能夠提供可靠的電源。

2. 緊急救援：在地震、洪水等災害發(fā)生時，能夠作為移動電源提供應急電力。

3. 新能源儲存：與光伏電站配合使用，可將剩余電量儲存起來，實現能源的利用。

4. 設備后備電源：可作為大型設備的后備電源，設備在斷電時能夠正常工作。

總之，光伏發(fā)電儲能集裝箱預制艙是一種、環(huán)保、安全、靈活的能源儲存系統(tǒng)，具有廣泛的應用場景和的市場潛力。