冷藏集裝箱使用的一般要求 1、冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明 2、在裝箱過程中，應(yīng)嚴格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平，降低制冷裝置的制冷效率； 3、冷凍貨長距離運輸時，箱內(nèi)設(shè)定溫度與實際溫度差不能超過3℃，若運送冷卻貨，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5。C，好不大于0.25℃； 4、集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時打開通風(fēng)口，進行通風(fēng)換氣，但運送冷凍貨時，應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口； 5、在運送紙盒包裝的冷卻貨時，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時進行通風(fēng)，保持箱內(nèi)空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

運送鮮魚、鮮肉、冷凍食品及水果、蔬菜、膠片、藥品等需要保持一定溫度的貨物的密閉集裝箱。分冷凍集裝箱和保溫集裝箱兩種。 (1)冷凍集裝箱一般在箱的前端部設(shè)有內(nèi)藏式冷凍裝置。在冷凍機工作時，冷風(fēng)從箱內(nèi)后端的通風(fēng)管吹出通過箱壁上凸條間的空隙和箱底的通風(fēng)導(dǎo)軌，經(jīng)前端壁上的冷風(fēng)吸入口，返回冷凍機進行回圈。為了提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作溫度在-28℃~+26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)是箱內(nèi)溫度不變。 (2)保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨。一般用干冰等冷劑防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。箱內(nèi)四周和上下都有充分的防熱構(gòu)造。

冷凍柜報關(guān) 如在結(jié)關(guān)日下午遇到突發(fā)事件影響(如海關(guān)查柜等情況)，不能按時報關(guān)放行時，需要立刻向船公司申請延后收放行條的時間，并向船公司確認開船的準(zhǔn)確時間。如船將在第二天下午或晚上開船，那就很有希望向船公司申請將收放行條時間延到第二天的中午或下午(因船公司一般情況下都會想辦法，盡量讓凍柜上船)。同時將報關(guān)出現(xiàn)的實際情況及時反饋給客戶。

集裝箱船裝箱的計劃圖，裝卸區(qū)據(jù)此裝箱。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單及堆場積載計劃編制，在船舶抵港征得船方同意后，便據(jù)此裝船。配載圖由集裝箱船各排、每列和分層的橫斷而構(gòu)成。進行配載時，要達到如下要求： （1）船舶縱斷面的強度和船舶的穩(wěn)定性； （2）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； （3）合理地利用船舶的載重量和艙容； （4）集裝箱在艙內(nèi)完整無損； （5）要考慮便于裝卸作業(yè)； （6）多港裝卸時，對下面停靠港的裝卸不要造成翻艙。

隨著冷藏集裝箱制冷與控制技術(shù)的發(fā)展和日臻完善，冷藏集裝箱適裝貨物范圍不斷拓展，包括溫度從-60℃的超級冷凍魚到30℃的花球莖，溫度控制偏差要求小于1℃的溫度敏感貨物，采用濕度、空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)保鮮的水果和蔬菜等，將貨物以侍質(zhì)量交付貨主，延長上市保鮮期，提高經(jīng)濟效益。雖然冷藏集裝箱現(xiàn)已具備多種完善地體質(zhì)貨物質(zhì)量的功能，但貨物正確的裝箱前預(yù)處理，適當(dāng)?shù)陌b和箱內(nèi)堆裝，特定的溫度、濕度、新鮮空氣換氣量設(shè)置用空氣結(jié)構(gòu)控制或調(diào)節(jié)等都十分重要。如果做不好這些工作，將無法把貨物保質(zhì)保量地安全運抵目的地。

在裝貨前，要對冷凍集裝箱內(nèi)使用的墊木和其他襯墊材料要預(yù)冷，并要對貨物應(yīng)進行預(yù)冷處理，并預(yù)冷到運輸要求的溫度，因冷箱設(shè)計制冷能力有限，僅能用于保持貨物的溫度。如果貨物溫度過高，將使制冷系統(tǒng)超負荷工作，導(dǎo)致該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，影響貨物安全。

每個冷藏集裝箱在交付使用前應(yīng)對箱體、制冷系統(tǒng)等進行全面檢查，冷藏集裝箱清潔、無損壞、制冷系統(tǒng)處于佳狀態(tài)。經(jīng)檢查合格的冷箱應(yīng)貼有檢查合格標(biāo)簽。根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認下述事項：佳溫度設(shè)定;新鮮空氣換氣量設(shè)定;相對濕度設(shè)定;運輸總時間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。

買舊集裝箱時需注意： 1.看箱體的新舊程度，銹斑不能太多； 2.到集裝箱內(nèi)部查看是否有透光及漏水跡象，地板有沒有斷裂凹陷； 3.價格各地區(qū)不一，請以新的市場價為準(zhǔn)； 4.舊集裝箱是允許修補的，但只要修補后密封不漏水即可； 5.舊集裝箱并不代表不能使用，只是到了國際海運規(guī)定的使用年限后強制退役。大多數(shù)的退役集裝箱仍可繼續(xù)使用5到10年。

堆碼方式要使冷空氣在包裝材料和整件貨物之間循環(huán)，帶走呼吸產(chǎn)生的氣體和熱量，補充新鮮空氣，有兩種標(biāo)準(zhǔn)包裝方法。 　　(1)無間隙積木堆放的貨物應(yīng)像堆放木材一樣整體堆放，貨物與箱壁之間不留間隙。如果裝載的貨物不能占據(jù)冷箱的整個底部，剩余區(qū)域應(yīng)該用紙板或類似材料覆蓋，這樣可以防止空氣流通“短路”，導(dǎo)致貨物冷卻不充分，箱內(nèi)堆放的貨物應(yīng)低于紅色裝載線，不超出T型槽的垂直面，以冷空氣的良好流通，貨物上不得覆蓋塑料薄膜等材料。 　　(2)托盤堆碼法既要符合積木堆碼法的要求，又要使托盤上堆碼的箱子四角上下對齊，使重量均勻分布，箱子上下的通風(fēng)孔要上下對齊，以便冷空氣流通。