冷藏集裝箱發(fā)電機組要想順利完成運行，離不開其控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)被視為冷藏集裝箱的核心技術(shù)。但是這個控制系統(tǒng)是如何工作的呢？現(xiàn)在讓我們討論一下它是如何工作的:
從柴油發(fā)電機組的控制系統(tǒng)可以看出，柴油發(fā)動機是柴油發(fā)電機組的動力源，其運行狀況對整個機組的功能起著重要的作用，因此需要監(jiān)控的傳感器較多。柴油發(fā)電機組處于備用狀態(tài)時，安裝在柴油發(fā)電機組重要部件和機構(gòu)中的一些傳感器已經(jīng)在運行，并且在機組啟動后全部投入運行。這些傳感器將它們的位置和組織的操作狀態(tài)信息實時和連續(xù)地傳輸?shù)娇刂破聊唬摽刂破聊皇强刂葡到y(tǒng)的中心。屏幕中的微處理器掃描每個傳感器接口，并根據(jù)程序收集數(shù)據(jù)。微處理器根據(jù)程序?qū)@些數(shù)據(jù)和信息進行計算、比較和判別，然后將結(jié)果發(fā)送到存儲器，并一起顯示在LCD顯示器和一些模擬指針表上。此外，微處理器還將一些處理結(jié)果轉(zhuǎn)換成反應(yīng)調(diào)節(jié)量，以調(diào)節(jié)相應(yīng)部位或組織的運行狀態(tài)，甚至維持和停止。

冷藏集裝箱發(fā)現(xiàn)裝置的工作原理。
(1)拆下蓋子，調(diào)查軸和氣缸的情況，放藥清洗冷卻系統(tǒng)(告訴水處理工人配合)；
(2)合作電工模擬實驗中各安全維護裝置的功能，與負載并聯(lián)工作，檢查工作狀態(tài)；
(3)檢查機油質(zhì)量，必要時更換機油，清洗機油濾清器，測量軸線，一起打開齒輪，并做好記錄。

我公司在全國各大港口均有箱子出售。出售原因是箱體生產(chǎn)時間已到了標準報廢期限和一些不符合運輸標準的集裝箱，船公司不在使用的集裝箱，但箱體較好，沒有漏水，漏風(fēng)，裂縫，漏洞等問題，并且所有箱子符合SOS集裝箱標準制造，滿足出口適貨標準，質(zhì)量可靠，堅固耐用。期待與您合作！

冷藏集裝箱租賃專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。

冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運
可以從產(chǎn)地到銷售點，實現(xiàn)“國到國”直達運輸，
一定條件下，可以當作活動式冷庫使用
使用中可以整箱吊裝，裝卸，運輸費用相對較低。
裝載容積利用率高，營運調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟性強。
新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理，有廣泛適用性。

當使用冷藏集裝箱運輸冷凍貨物時，溫度不應(yīng)-18℃。一般來說，腳部冷藏集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低，有時需要15-16h才能達到設(shè)定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達到設(shè)定溫度。
冷藏集裝箱內(nèi)的升溫和降溫速度與集裝箱內(nèi)裝載的貨物有關(guān)。當設(shè)定溫度范圍為-18℃±3℃時，應(yīng)保持容器內(nèi)溫度的穩(wěn)定性。然而，當計算未冷卻時冰箱中的溫升時，可以使用以下經(jīng)驗公式作為標準值
1） 冷卻貨物（無通風(fēng)）0.0054*（TW TN）℃/小時
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時
其中TW和TN分別為外部溫度和箱內(nèi)溫度。