集裝箱拖車操作流程中注意事項
：裝貨地點，如廠名等，裝貨時間，聯(lián)絡(luò)方式和人。
第二：貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往哪個方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。
第三：貨物的重量，這個主意是看承運方能否有能力運輸。

國家對外開放政策的開放，國際貿(mào)易通道的開通，使各種物流運輸互通，海運運輸成為運輸領(lǐng)域的，從而使海運集裝箱得到了大規(guī)模、快速的發(fā)展。 貨物運輸路線這么多，為什么選擇海運路線就要用海運集裝箱呢？ 質(zhì)量好的海運集裝箱不僅可以保持貨物運輸中的安全性、完整性，而且可以二次使用，降低貨物運輸成本。

集裝箱拖車，顧名思義就是運輸集裝箱的車子。我們在外貿(mào)出口的操作中，空運走飛機，海運走船，而海運中的集裝箱在陸地上則是由拖車運輸?shù)摹?br /> 關(guān)于拖車方面的操作，在貨代行業(yè)來說，算是比較容易入手的，但是又是需要很有耐心的。因為拖車是需要各位司機師傅駕駛的，所以拖車工作的調(diào)度和操作跟司機的溝通可以影響一個集裝箱是否準(zhǔn)時到達裝貨地，是否有過磅，是否能趕在規(guī)定時間內(nèi)還進碼頭。

紙箱是集裝箱拖車運輸中常見的一種貨物包裝，一般用于包裝比較精細(xì)的和質(zhì)輕的貨物。
1.紙箱貨操作的注意事項：
(1)如集裝箱內(nèi)裝的是統(tǒng)一尺寸的大型紙箱，會產(chǎn)生空隙。當(dāng)空隙為10cm左右時，一般不需要對貨物進行固定，但當(dāng)空隙很大時，就需要根據(jù)貨物的具體情況加以固定。
(2)如果不同尺寸的紙箱混裝，應(yīng)就紙箱大小合理搭配，做到緊密堆裝。
(3)拼箱的紙箱貨應(yīng)進行隔票。隔票時可使用紙、網(wǎng)、膠合板、墊貨板等材料，也可以用粉筆、帶子等作記號。
(4)紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時，應(yīng)注意紙箱的堆垛高度，以滿足使集裝箱底面占滿的要求。
2.紙箱的裝載和固定操作
(1)裝箱是要從箱里往外裝，或從兩側(cè)往中間裝。 (2)在橫向產(chǎn)生250-300cm的空隙時，可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住，上層貨物一定要塞滿或加以固定。
(3)如所裝的紙箱很重，在集裝箱的中間層就需要適當(dāng)?shù)募右砸r墊。
(4)箱門端留有較大的空隙時，需要利用方形木條來固定貨物。
(5)裝載小型紙箱貨時，為了防止塌貨，可采用縱橫交叉的堆裝法。

集裝箱拖車的具體流程 　　
1、接單：客戶根據(jù)其出柜計劃，提前將“BOOKING CONFIRM”和“拖車作業(yè)委托書。 　　
2、審單：操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點、報關(guān)方式等，要明確S/O NO，柜型，柜量，運價，是否代報送以及各項費用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。 　　
3、制單：審?fù)陠魏髸鶕?jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間，以避免不必要的制單費的浪費。制單組會根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的E I R。 　　
4、反饋：制單組將制單的信息，如提柜地點或是共它異常情況會通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。 　　
5、計劃派單：在接到操作組的出柜計劃后，會根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機。 　　
6、反饋調(diào)度組跟蹤車輛動態(tài)，并將車輛信息，如號，司機資料，柜號等及時反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶。 　　
7、報送：司機在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報送資料交到報送組，報送組將報送動態(tài)通過操作組反饋給客戶。 　　
8、INVOICE出具：該批柜放行后，我司將根據(jù)以上出具INVOICE，以便客戶及時確認(rèn)各項費用。

多年來，公司專注于物流運輸領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍包括：港口集裝箱運輸、及代理報關(guān)報檢業(yè)務(wù)。 目前公司物流客戶及業(yè)務(wù)范圍遍及廣東省及鄰近范圍拖運，公司擁有一支規(guī)范化的管理團隊，并采用現(xiàn)代企業(yè)管理制度和網(wǎng) 絡(luò)信息化管理平臺，所有車輛均配備GPS定位追蹤系統(tǒng)，實時，確保快捷、安全、優(yōu)服務(wù)于客戶。