產(chǎn)品別名 |
u型環(huán)保后翻半掛車(chē) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
超輕型半掛車(chē)顧名思義就是比普通車(chē)輕很多的車(chē),到底輕多少才算超輕型呢,業(yè)內(nèi)的定義是與普通車(chē)載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車(chē)定義為超輕型。 半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn): 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼,強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞 2.降低后橋重量。 車(chē)橋加上懸掛接近兩噸,才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可,這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋,也就是大家知道的后一橋在不用的時(shí)候可以提升常用的辦法就是采用高強(qiáng)度(國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào))的鋼材,降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕。使用瑞典進(jìn)口高強(qiáng)度鋼,對(duì)半掛車(chē)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在不改變半掛車(chē)承載量的情況下,半掛車(chē)的自重降低1.3噸以上,可有效的提高車(chē)輛的使用效益。 產(chǎn)品名稱(chēng) 普通碳鋼輕型半掛車(chē) 高強(qiáng)度鋼輕型半掛車(chē) 13米欄板半掛車(chē)7.0噸,5.98噸.13米倉(cāng)柵半掛車(chē)7.7噸,6.68噸.13米廂式半掛車(chē)8.1噸7.08噸。
半掛車(chē)要在入彎前將空調(diào)關(guān)閉,因?yàn)閷?duì)于小排量車(chē)而言,空調(diào)對(duì)于加速的影響還是很大的。山路超車(chē)切忌彎道內(nèi)超車(chē),因?yàn)橐曇疤?,一旦遇到?duì)頭車(chē),特別是快速下山的對(duì)頭車(chē),將發(fā)生嚴(yán)重事故,這是山路行車(chē)大忌,切記!采用更晚的剎車(chē)點(diǎn)也不可取,這同樣會(huì)在彎道內(nèi)完成。如果遇到前車(chē)在直道上存心較勁的主,的辦法就是入彎前關(guān)閉空調(diào)并拉開(kāi)距離,并以快于前車(chē)的速度入彎和出彎,在出彎瞬間沒(méi)有對(duì)頭車(chē)(或者有對(duì)頭車(chē)但距離足夠)的情況下,以半掛車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛的轉(zhuǎn)速段果斷。
怕的一種情況就是,前面的車(chē)輛也是一輛半掛車(chē),駕駛員又不是新手,但不習(xí)慣山路駕駛而導(dǎo)致彎道慢直道快,那么起來(lái)就比較費(fèi)勁了。如果遇到前車(chē)司機(jī)偏偏不服氣與你較勁,那起來(lái)就非常困難了,不用些技巧幾乎沒(méi)有機(jī)會(huì)。這種情況下,單靠車(chē)輛的提速能力是無(wú)法完成的,在駕駛技術(shù)比較熟練的前提下,還需要一定的技巧。
粉粒物料運(yùn)輸半掛車(chē)是針對(duì)大批量粉塵物料(散裝水泥)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛,一般適用于嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)的區(qū)域,容積一般在35-45方之間。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料,卸料垂直高度達(dá)到15m時(shí),水平還可輸送距離達(dá)5m。半掛粉粒物料運(yùn)輸車(chē)是利用自備發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)車(chē)載空壓機(jī),將壓縮空氣通過(guò)管道送入密封罐體下部的氣室,使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀,當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí),打開(kāi)卸料蝶閥,流態(tài)化水泥通過(guò)管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。采用國(guó)內(nèi)工藝制作,設(shè)計(jì)新穎,堅(jiān)固耐用。氣袋式承載量大,卸料速度快殘留量小。一體合成的罐體具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。罐內(nèi)流化床設(shè)計(jì)科學(xué), 布置合理, 能有效的縮短卸料時(shí)間, 達(dá)到1.4T/min,提高了罐體的容積利用率,降低了?;衣?,?;衣蕿?.2%。粉粒物料運(yùn)輸車(chē)罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu),雙管進(jìn)氣、雙筒加料,其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。
山東鄆城成達(dá)專(zhuān)用汽車(chē)制造.. 13年
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