集裝箱租賃
是指集裝箱租賃公司與承租人，普通為海運班輪公司，鐵路、公路運輸公司等，簽署協(xié)議，用長期或短期的方式把集裝箱租賃給承租人的一種租賃方式。集裝箱租賃屬于租賃類運營特質(zhì)，其需求主要由國際貿(mào)易增長需求帶動。近幾十年來，全球貿(mào)易量呈不時增長趨向，未來亦將堅持增長態(tài)勢，因此，總體租箱需求亦將持續(xù)增長。

冷藏集裝箱
它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度 。

二手冷凍冷藏集裝箱運輸及裝卸的注意事項：
1、冷凍冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明。
2、在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率。
3、冷凍貨長距離運輸時，集裝箱內(nèi)設(shè)定溫度與實際溫度差不能超過3℃。若運送冷卻貨，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃，*好不大于0.25℃。
4、冷藏冷凍集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時打開新風(fēng)口，進(jìn)行通風(fēng)換氣。但運送冷凍貨時，應(yīng)關(guān)閉新風(fēng)口。
5、在運送紙盒包裝的冷卻貨時，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時進(jìn)行通風(fēng)，保持集裝箱箱內(nèi)空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。

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冷鏈運輸過程依靠冷凍或冷藏等車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機械之外，額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運輸過程中要特別注意是連續(xù)的冷藏，因為微生物活動和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強，如果運輸中各環(huán)節(jié)不能連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個環(huán)節(jié)中開始腐爛變質(zhì)。

現(xiàn)在市場上幾家大頭的集裝箱租賃公司都是由歐美基金投資，譬如美國天泰集裝箱租賃集團(tuán)，這是世界上大的集裝箱租賃箱，這家公司預(yù)計有130萬個集裝箱，分別租借給400家海運企業(yè)。這家公司的英文縮寫是“TeX”，相信有的朋友對這個縮寫并不陌生，因為他們的集裝箱外殼上就標(biāo)有這么一個英文縮寫。

憑借這些優(yōu)勢，租賃公司的集裝箱箱量占據(jù)了全世界總箱量的45%以上。租箱人可以選擇期租（長期或短期）、程租（單程或回程）以及靈活租賃的方式來進(jìn)行租箱。

二手冷藏集裝箱公司或者買方是沒有海運冷凍集裝箱租賃公司之外，有必要保持總集裝箱量的比率約為55:45。在正常的情況下，新的集裝箱在海洋上漂流10后～12A，退出國際運輸。近年來，容器，并投入使用，每年約300萬TEU，而退出的舊箱子，從國際航運高達(dá)約100萬TEU。決定退休的個容器元素，這是案件是否給予或出售的主要決策歲的情況下，購買時要考慮的一個新框復(fù)雜的問題。

二手冷藏集裝箱的使用在平常的情況：
（1）箱子狀態(tài)，主要是指以前的損害和當(dāng)前形勢。狀態(tài)框中看到舊的主體結(jié)構(gòu)：梁，柱和木地板。

（2）剩余的使用年限或剩余價值的框。

（3）價格因素的新病例。因為幾乎所有的干貨集裝箱是在中國制造，一個非常小的價格近年來的變化，以及20英尺集裝箱2000元左右，所以一般不需要考慮這一因素。

（4）國際集裝箱班輪航運市場的發(fā)展趨勢，尤其是三框主要遠(yuǎn)洋航線什么量的平衡，中國的美國和歐洲的的貿(mào)易國際的貨柜班輪航運的各個方面的差距是非常大的影響，在容器的第二個退休也不例外。