儲能集裝箱集裝箱防護等級為IP54，稱重36集裝箱內(nèi)部所有的緊固件均采用不銹鋼材質 集裝箱噴涂均一號RAL7035 底板載荷底板承受下列靜載荷，無塑性變形或損壞集中載荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面積上) 儲能集裝箱頂板載荷：頂板承受下列靜載荷無塑性變形或損壞集中載荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面積上) 防水性：箱體頂部不積水，不滲水，不漏水，箱體側面不進雨，箱體底部不滲水出廠行淋雨試驗，試驗內(nèi)容：處于工作狀態(tài)，門，翻板，窗，孔口關閉，降雨強度為5mm/min-7m/min,試驗時間為1H，艙內(nèi)和艙壁及各孔口內(nèi)部不應有滲水和漏水。 防火性：集裝箱外殼結構，隔熱保溫材料，內(nèi)外部裝飾材料等全部為阻燃材料 防塵（防風沙）：集裝箱進，出風口和設備的進風口加裝有可方便更換的標準通風過濾網(wǎng)，同時，在遭遇大風揚沙天氣時可以有效組織灰塵進入集裝箱內(nèi)部 保溫性：集裝箱側墻頂部門底部均才有50mm巖棉，集裝箱內(nèi)外溫差為60℃（極限溫度范圍-34.4℃-24.9℃）的環(huán)境情況下，沒傳熱系數(shù)應不大于0.06(M2.℃) 防腐性：集裝箱整體結構框架均采用鋼材加工而成，所有鋼制零部件均進行拋丸噴砂預處理

儲能集裝箱是集不間斷電源、電池組、精密空調(diào)、七氟丙烷消防系統(tǒng)、監(jiān)控設備等智能一體化的特種集裝箱。符合要求，具有隔熱恒溫、消防阻燃功能，同時具備防雨、防霧、防塵、防風沙、防雷、防盜效果等，滿足各種使用環(huán)境。
鋰電集裝箱儲能系統(tǒng)
鋰電集裝箱儲能系統(tǒng)基于雙登集團的鋰電池技術，配置標準化變流設備和監(jiān)控管理系統(tǒng)。適用于電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、配電、用電和調(diào)度多個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)可再生能源發(fā)電改善、調(diào)峰調(diào)頻、需求側響應、交直流微電網(wǎng)等多種應用。

產(chǎn)品優(yōu)勢:在工廠可完成90%以上施工項目，運輸至現(xiàn)場后，僅需線路接駁、調(diào)試、即可投入使用。由于產(chǎn)品集成化，可根據(jù)不同是場地環(huán)境及時轉運，方便快捷。集裝箱對使用環(huán)境要求極低，非常適用于荒漠、灘涂、高海拔、嚴寒等環(huán)境。
產(chǎn)品描述:1.采用標準集裝箱生產(chǎn)工藝進行焊接、防腐、保溫、內(nèi)裝，可按不同規(guī)格進行加工生產(chǎn)，滿足不同項目定制化的需求。2.可配置多門結構，方便設備安裝及日常檢修3.配有特制百葉（百葉內(nèi)附防塵棉）、排風扇等結構，滿足電氣箱散熱需求4.可配合安裝消防系統(tǒng)。

儲能預制艙的用途有哪些？

當儲能預制艙和光電站高壓側并聯(lián)時，儲能單元側將根據(jù)電網(wǎng)指令核電站運行信號控制儲能系統(tǒng)的充放電有效處理棄光棄風問題；在電網(wǎng)中選擇儲能預制艙，可以處理高峰供電問題，達到調(diào)峰、調(diào)頻效果，居民用電，提供城市照明，為電動汽車等設備提供直流充電，儲能預制艙還可以和工廠屋頂?shù)墓夥娬竞献?，儲存發(fā)電量，在電的時候釋放給工廠，從而降低工廠用電成本，提高經(jīng)濟效益；在遠離城市喧囂的度假區(qū)，光伏電站離網(wǎng)系統(tǒng)將剩余的電量儲存在儲能預制艙中，夜間提供照明、娛樂等電力，將清潔能源與旅游業(yè)相結合；此外預制艙還廣泛應用于商業(yè)領域，根據(jù)用電方式匹配產(chǎn)品，如定制大放電系統(tǒng)，作為USP電源供電大型設備，處理電網(wǎng)電源不穩(wěn)定對設備的影響，如果經(jīng)常停電，也可以擴大備用電源時間，以確保電源不間斷。

未來，隨著電池技術的不斷突破，儲能預制艙的成本預計將大幅下降，前景值得期待。

電池儲能預制艙技術規(guī)格：

1.電池預制艙設計滿足防火和防爆要求。

2.電池預制艙內(nèi)采用保溫、鋪地、裝飾材料，其燃燒性能應達到現(xiàn)行國家標準《建筑材料及制品燃燒性能分級》GB8624規(guī)定A級。

3.電池預制艙隔墻上有管線穿過時，管線四周空隙應采用防火封堵材料封堵；防火封堵材料滿足 GB23864-2009的要求。

4.電池預制艙應設置凈寬度不小于 0.9m 的外開門。預制艙應設置門禁系統(tǒng)，門鎖選用從內(nèi)向外即 推即開型，便于逃生。

5.艙內(nèi)應設置至少 2 套防爆型通風裝置。排風口至少上下各 1 處，每分鐘總排風量不小于預制艙容積，嚴禁產(chǎn)生氣流短路。通風裝置應可靠接地。

6.設置防爆照明燈具和防爆開關。

7.電池預制艙門設為泄壓口。當檢測有可燃氣體時，聯(lián)動門禁系統(tǒng)打開預制艙門鎖扣。

8.預制艙殼體的底部設置擱板，擱板與預制艙的底部之間設置供線纜通過的走線夾層，擱板上并排設置有多個電池柜，所述電池系統(tǒng)設置在所述電池柜中。

集裝箱式儲能集裝箱殼體的儲能形式多種多樣，其中常見的是采用鋰離子電池組的儲能技術。這種技術具有高能量密度、命、低自放電率等優(yōu)點，為儲能集裝箱的應用提供了強有力的支持。此外，還有一些新型儲能技術正在逐漸走向實用化。例如，基于超級電容器的儲能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)高速充放電，具有較高的效率和命；基于流電池的儲能系統(tǒng)，可以實現(xiàn)大規(guī)模儲能和靈活調(diào)度等特點，適用于多種應用場景。除了儲能技術的選擇之外，儲能集裝箱的設計也是至關重要的。要考慮到集裝箱的結構強度、密封性、防盜防爆等方面的要求，同時還要考慮到儲能系統(tǒng)的散熱、安全等問題。只有在各個方面都做到了兼顧，儲能集裝箱才能真正發(fā)揮其應有的作用。隨著能源轉型和可再生能源的快速發(fā)展，儲能集裝箱的應用前景也越來越廣闊。它可以為電網(wǎng)提供儲能支撐，平衡電力負荷，提高可再生能源利用率，同時也可以為工業(yè)、商業(yè)、居民等領域提供備用電源，保障用電安全。相信在未來不遠的將來，儲能集裝箱將成為能源領域的一項重要技術。