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貫通式貨架,是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整棟貨架,在支撐導軌(牛腿梁)上,托盤按深度方向存放,一個緊接一個,這使得高密度存放成為可能。駛入式貨架適用于品種少、數(shù)量大的貨物存放,常用于存放大批同類型貨物,對空間利用較高,適合于食品行業(yè)、化工行業(yè)、制衣行業(yè)、冷庫等存儲空間成本較高的場合,其單位場地的儲存成本相對較低。
貫通式貨架作為一種整體投資成本低、存儲密度高的貨架類型,適用于儲存數(shù)量大、品種少的貨物,存儲模式為后出。在現(xiàn)代倉儲物流實踐中,貫通式貨架因其能大限度提高倉庫存儲率、減少土地使用、提高立體空間利用率以及減少倉庫管理員工作量而備受企業(yè)青睞。
在使用貫通式貨架存儲貨物時,操作方式是關鍵。貨物的存儲是由內而外進行的,需要熟練的叉車操作員進行操作。具體操作流程為:叉車駛入貨架內部,將貨物叉入貨架內部并放置在里面的空位上,然后緩慢后退,重復此操作直到貨架存放滿貨物。而在取貨時,則是從外到內依次進行。
劣勢
1.貫通式貨架穩(wěn)固性差,貨架是由鋼制立柱與橫梁組成,中間有牛腿(牛腿梁與貨架立柱之間的主要連接件,分為一側和兩側)、護腳(貨架前保護部分)和護欄(叉車進入巷道時的貨架保護部分)加以牢固,但其穩(wěn)定性遠不如其他的貨架好。
2. 對叉車的選擇有限制,一般選擇寬度小,行走垂直穩(wěn)定性好的叉車,而且對叉車司機要求性高,要求具備比較熟練的技巧與經驗,操作不當很可能導致貫通式貨架倒塌和安全事故(倉庫貨架)。
3. 它的物品存放比較單一,在作業(yè)時是不能隨機存取的。對于生產很多其它物品,或者說種類比較多的情況,不宜使用
貫通式貨架又稱通廊式貨架、駛入式貨架。此系統(tǒng)貨架排布密集,空間利用率較高,幾乎是托盤式貨架的兩倍,但貨物須是少品種大批量型,貨物后出。須進行集裝單元化工作,確定托盤的規(guī)格、載重量及堆高。由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距,根據(jù)倉庫屋架下沿的有效高度確定貨架的高度。
貫通式貨架是一種典型的密集式倉儲貨架類型之一。貨架的深度里不設置分段的隔檔,可充分的利用存儲貨位,一般控制在10個貨位為佳。貫通式貨架全插接組裝式結構,柱片為裝配式結構,靠墻區(qū)域的貨架總深度一般控制在5個托盤深度以內。貫通式倉庫貨架結構相對復雜,因倉儲貨物較為密集,主要很的安裝人員進行組裝操作,才能貨架系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性,在使用壽命內的正常運行。
紅升貨架廠,是國內較早從事倉儲貨架生產的大型企業(yè),集研發(fā)、設計、制造、安裝調試為一體,主營產品有層板貨架、重型貨架、閣樓式貨架、懸臂式貨架、鋼平臺、貫通式貨架、鋼托盤、自動化立體倉庫等。公司成立以來,專注倉儲貨架的加工與研發(fā),從售前客戶咨詢到設計,從生產制造到現(xiàn)場安裝調試,每一個環(huán)節(jié)都從客戶角度出發(fā),以完善的設計和規(guī)劃方案,優(yōu)良的貨架品質,解決客戶倉儲難題,贏得了廣大客戶的信任,所服務行業(yè)遍布物流、電子、醫(yī)藥、機械、食品、服裝等,與京東、郵政、上汽等大企業(yè)建立了友好長久的合作關系。