湛江集裝箱上貨橋手拉叉車上貨平臺價格
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更新時間：2022-07-03 信息編號：5c2c3amp87080f

￥15000	≥10臺
￥15500	3-10臺
￥15800	1-3臺

價格：
15800.00 元
品牌：
東風
用途：
廂式貨車
關鍵詞：
集裝箱上貨橋

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湛江集裝箱上貨橋手拉叉車上貨平臺價格

產(chǎn)品別名	移動裝卸平臺,流動登車臺,手動叉車上貨平臺,集裝箱卸貨臺	面向地區(qū)	廣東湛江	品牌	東風
用途	廂式貨車	乘員/座位數(shù)	5	發(fā)動機型號	WP12NG380E40
加工定制	否	輪胎數(shù)	8個	門數(shù)	四門
外觀顏色	其它	整備質(zhì)量	15050kg	軸距	1800+4375+1400
總重量	31000kg	類型	多用途貨車

湛江集裝箱上貨橋手拉叉車上貨平臺價格
今年的大票零擔市場特別冷，除了聚盟拿到了新一輪融資，別無其他重磅消息。近期運滿滿、貨拉拉切入大票，算是給行業(yè)內(nèi)帶來一些話題。雖然仍有多家平臺活躍在朋友圈，但進展低于預期，除了投資人，大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者也都仍保持觀望態(tài)度。對于這一階段的大票零擔市場，我們非常有必要進行一次深入理性的分析。核心導讀：1）大票零擔是相對立的賽道：從目前的底層技術和成本結構看，大票零擔與快運、區(qū)域零擔仍是三個相對立的賽道，彼此有明顯的區(qū)隔；行業(yè)困局：大票零擔的主要運營模式是專線，這是一個階段性模式，在當前節(jié)點還是有生命力的，但很明顯是一個衰減模型；先烈教訓：在不恰當?shù)臅r間采用了不恰當?shù)姆绞?，沒有戰(zhàn)略定力的情況下，踩了無數(shù)的雷，但對后來者參考意義不大；新一代探索者：三方貨源整合、實體整合、互聯(lián)網(wǎng)平臺三種模式共同存在，起步姿勢不同，理論基礎也不同；展望未來：終點模型清晰，粗線條路徑基本形成，考驗創(chuàng)始團隊落地能力和創(chuàng)業(yè)心態(tài)。

臺面尺寸	1600*2200mm	油缸尺寸	Φ60*50mm
進出方向	從1600mm方向進出貨	活塞桿	40mm
升降行程	1700mm	軌道	1404512mm
外形尺寸	低放LWH（3.42.22.1M）	鏈條	板鏈1023
搭板尺寸	前500mm，后600mm	電器開關	天正/昌德
護欄高度	900mm	電機型號	2.0KW/380
臺面	55mm	高壓油管	3分雙層鋼絲網(wǎng)防爆
面板	5mm花紋板	動力單元	遼寧鞍山
面板骨架	100503mm	液壓油	46#安美
萬向輪	135*55mm	整機顏色	黃/灰/紅色
定向輪	180*55mm	起升形式	點動