二手集裝箱價(jià)格會(huì)因貨物的性質(zhì)和數(shù)量而有所不同。例如，其當(dāng)前運(yùn)價(jià)取決于貨物類型。一般來說，值貨物的運(yùn)價(jià)值貨物的運(yùn)價(jià);貨物積載系數(shù)的差異(積載系數(shù)：各種貨物在貨艙內(nèi)正常堆放時(shí)每噸所占的空間)影響貨物容量的利用率。二手集裝箱價(jià)格也將受到貨物原產(chǎn)地和目的地的影響。你需要知道的是，現(xiàn)在貨物的原產(chǎn)地和目的地涉及很多因素，例如港口的水深、裝卸條件、港口收費(fèi)水平、港口之間的計(jì)費(fèi)距離、航行操作時(shí)間的長短、是否需要通過運(yùn)河、路線上是否有加油港以及當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)。當(dāng)然，在這種情況下，線路成本和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益自然會(huì)受到影響。一般來說，港口和航線條件好的航運(yùn)公司可以以較低的成本獲得好的效益，因此其運(yùn)費(fèi)也將低于條件差的航運(yùn)公司。

在二手冷藏集裝箱制冷裝置運(yùn)行過程中，蒸發(fā)器盤管上會(huì)形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會(huì)定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會(huì)產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時(shí)所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機(jī)組附近，因此可能會(huì)記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會(huì)顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時(shí)間很短，每小時(shí)的溫度讀數(shù)和除霜時(shí)間可能會(huì)有一些差異。

除了冷藏集裝箱貨物的設(shè)定值以及送風(fēng)和回風(fēng)的溫度之外，溫度控制系統(tǒng)還以錯(cuò)誤代碼的形式提供有關(guān)系統(tǒng)問題的詳細(xì)信息。美國農(nóng)業(yè)部檢測器可以記錄貨物的溫度，該檢測器的安裝符合美國農(nóng)業(yè)部水果運(yùn)輸?shù)睦洳靥幚沓绦?。托運(yùn)人放置在貨物中的數(shù)據(jù)記錄器也將記錄一般溫度。當(dāng)制冷裝置出現(xiàn)故障時(shí)，溫度顯示和數(shù)據(jù)記錄會(huì)顯示一個(gè)逐漸穩(wěn)定升溫直至達(dá)到環(huán)境溫度值的過程。同樣，傳感器只記錄空氣溫度，不記錄貨物溫度。貨物將受到周圍隔熱材料的保護(hù)，以防止它們受到外部空氣溫度的影響。

通常，物品在包裝之前要進(jìn)行預(yù)冷卻，以在包裝之前將其冷卻到一定溫度。檢查冷藏容器的冷藏溫度和其他特殊要求，例如風(fēng)量和新鮮度控制。檢查冷藏容器的內(nèi)部，外部和底部結(jié)構(gòu)是否損壞。如果損壞，則會(huì)影響冷卻或加熱效果。還要確定冷藏容器的類型。一般而言，保鮮庫的冷藏溫度應(yīng)在0℃以上，對保鮮庫進(jìn)行裝卸運(yùn)輸?shù)睦洳毓褚筝^高。

二手冷藏集裝箱在運(yùn)輸中的重要部分不僅僅是運(yùn)輸。為了運(yùn)輸質(zhì)量效果，要檢查其功能，注意不要在運(yùn)輸中損失貨物。冰箱裝船后，要檢查冷藏或冷凍貨物的原始質(zhì)量，并在訂單上說明。包裝過程中要嚴(yán)格遵守裝載原則，以防止冷風(fēng)短路引起的冷卻不平衡，降低冷卻裝置的冷卻效率。長途運(yùn)輸時(shí)，箱內(nèi)設(shè)置溫度和實(shí)際溫差不能太大。運(yùn)輸新鮮水果、蔬菜等要及時(shí)打開通風(fēng)孔進(jìn)行通風(fēng)。

二手冷藏集裝箱的運(yùn)用就不多說了，各行各業(yè)都是引進(jìn)了它，因?yàn)樗粌H使用方便，而且它可以冷藏的東西也是很多很多。所以我們得做好防損，以免造成不必要的損失。冷藏箱開通電源后，應(yīng)用鎖定環(huán)將插頭和插座鎖住。并且應(yīng)當(dāng)檢查以確保冷藏插座盒關(guān)閉，以防止航程過程中有水進(jìn)入。