鋼平臺(tái)組成和分類(lèi)
組成：平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。
分類(lèi)：
1、按使用要求可分為室內(nèi)和室外平臺(tái)，承受靜力荷載和動(dòng)力荷載平臺(tái)、生產(chǎn)輔助平臺(tái)，以及中、重型操作平臺(tái)等。
2、按照支座處理方式的不同，平臺(tái)結(jié)構(gòu)還可分為：
直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺(tái)，功能通常為安全通道或?yàn)橐环N簡(jiǎn)單的中型操作平臺(tái)。
一側(cè)支撐于廠房柱或建筑物墻體，另一側(cè)設(shè)立柱的平臺(tái)。
支撐于大型設(shè)備上的平臺(tái)。
全部為立的平臺(tái)。
對(duì)受有較大動(dòng)力荷載或有重量很大設(shè)備的平臺(tái)，宜與廠房柱脫開(kāi)設(shè)計(jì)，直接支撐于立柱上。

鋼平臺(tái)安全維護(hù)
1、鋼平臺(tái)應(yīng)設(shè)置限載牌。
2、鋼平臺(tái)的擱置點(diǎn)與上部拉結(jié)點(diǎn)位于建筑物上，并不得設(shè)置在腳手架等施工設(shè)施上，支撐系統(tǒng)不得與腳手架連接。
3、鋼平臺(tái)擱置點(diǎn)的混凝土梁板應(yīng)予埋件，并與平臺(tái)的螺栓連接。
4、鋼絲繩與平臺(tái)的水平夾角宜為45度至60度。
5、鋼平臺(tái)上部拉結(jié)點(diǎn)的梁柱應(yīng)驗(yàn)算抗拉強(qiáng)度，以建筑物與平臺(tái)的安全。
6、鋼平臺(tái)時(shí)應(yīng)使用卡環(huán)，不得使吊鉤直接鉤掛平臺(tái)吊環(huán)。
7、鋼平臺(tái)安裝時(shí)，鋼絲繩應(yīng)采用的掛鉤掛牢，采取其他方式時(shí)卡扣不得少于3個(gè)，建筑物銳角口圍系鋼絲繩處應(yīng)加襯軟墊物，鋼平臺(tái)外口應(yīng)略內(nèi)側(cè)。
8、鋼平臺(tái)左右兩側(cè)設(shè)固定的仿佛欄桿并掛設(shè)密目安全網(wǎng)。

鋼平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì)
現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式多樣，功能也一應(yīng)俱全。其結(jié)構(gòu)大的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。
當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來(lái)越珍貴，越來(lái)越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問(wèn)題。隨著時(shí)代的發(fā)展，鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)行主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點(diǎn)，將群雄天下。
其一，鋼材的特點(diǎn)是自身強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜；
其二，鋼結(jié)構(gòu)的材料勻質(zhì)性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學(xué)的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。
其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動(dòng)力荷載。許多大型建筑就是鋼結(jié)構(gòu)為主體的，當(dāng)今世界門(mén)，就坐落在蘇州，就是以鋼結(jié)構(gòu)為主體。
其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個(gè)人，三十個(gè)工作日，就能從施工到裝修在短短一個(gè)月中做到?？芍^節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力！
其五，鋼結(jié)構(gòu)建筑的工業(yè)化程度較高，行機(jī)械化程度高，可進(jìn)行化的生產(chǎn)，提高工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會(huì)十分吻合。
其六，缺點(diǎn)是耐火性和耐腐性較差。
鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車(chē)間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和層建筑。

鋼平臺(tái)與其它貨架相比
載重高 跨度大
主結(jié)構(gòu)都采用工字鋼制作而成，用螺絲固定，牢固性強(qiáng)。鋼平臺(tái)設(shè)計(jì)的跨度都比較大，即可放置托盤(pán)等大件，又可做辦公使用，還可自由放置貨架。靈活實(shí)用性，被廣泛用于各類(lèi)工廠倉(cāng)庫(kù)中。
實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的集中管理 節(jié)省倉(cāng)位
節(jié)省倉(cāng)位的同時(shí)，提高了物料的周轉(zhuǎn)率，便于物料的盤(pán)點(diǎn)，倉(cāng)管人工成本成倍降低，全面提升企業(yè)的資產(chǎn)管理工作效率與管理水平。
一體化結(jié)構(gòu) 提高工作效率
可設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)與辦公室為一體結(jié)構(gòu)，從而提高工作效率，還可裝配照明設(shè)備、消防設(shè)備、步行樓梯，下貨滑梯、升降機(jī)等設(shè)備。
全組裝式結(jié)構(gòu) 造價(jià)低、施工快
閣樓貨架充分考慮人性化物流，全組裝式結(jié)構(gòu)，安裝、拆卸方便，可根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地和貨物需要靈活設(shè)計(jì)

鋼平臺(tái)柱一般按軸心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。柱的長(zhǎng)細(xì)比不宜大于150，通長(zhǎng)可先假定長(zhǎng)細(xì)比為80—120。柱上下兩端一般均設(shè)計(jì)為鉸接，對(duì)于承受較大荷載的平臺(tái)柱，應(yīng)設(shè)計(jì)成上端為鉸接，下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎(chǔ)對(duì)底板的反壓力所產(chǎn)生的彎矩計(jì)算確定，但不得小于柱肢的小厚度及10mm，對(duì)有明顯腐蝕的車(chē)間應(yīng)適當(dāng)加厚。立鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定一般由柱間支撐。支撐宜布置在柱列的中部。

鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、 貨架廠生產(chǎn)的鋼平臺(tái)整體組裝，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)焊接，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構(gòu)件組成，各部分之間、螺絲或鉚釘?shù)冗B接。這種鋼平臺(tái)施工快，造價(jià)適中，易裝易拆，且可易地二次利用，結(jié)構(gòu)新穎漂亮。
2、 鋼平臺(tái)貨架結(jié)構(gòu)主要有主梁、立柱、樓板、欄桿及樓梯組成；整體采用組合式結(jié)構(gòu)，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)焊接。通常鋼平臺(tái)的樓面承載能力可以達(dá)到200kg ~ 1000kg/平米。
3、 鋼平臺(tái)的支撐立柱選擇承載能力強(qiáng)、用鋼量少的管材，主梁選用H型鋼或工字鋼，次梁選用科瑞森倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠生產(chǎn)的抱扣橫梁，這種橫梁承載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)輕、造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)。
4、 樓面鋪板選用科瑞森倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠生產(chǎn)冷彎成型花紋鋼板或鏤空板，鋪板之間采用扣板式結(jié)構(gòu)，與主次梁鋼性固定，整個(gè)平臺(tái)結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，也可根據(jù)客戶實(shí)際使用情況選擇不同的樓面板，以滿足消防或防灰塵、防小件墜落要求。
5、 鋼平臺(tái)可以配置升降機(jī)、升降平臺(tái)方便上下貨物，貨物由叉車(chē)或升降臺(tái)的貨梯送上二樓、三樓，再由小車(chē)或托盤(pán)車(chē)運(yùn)送至預(yù)定位置，倉(cāng)庫(kù)管理人員操作簡(jiǎn)便，快速。
6、 所有材料均為碳素結(jié)構(gòu)鋼，表面經(jīng)過(guò)拋丸、磷化后作噴塑防腐處理，承載性能，外觀簡(jiǎn)潔、大方，滿足各種行業(yè)各種大件或整托盤(pán)貨物的存放。