近年來，消費(fèi)者對(duì)食品安全的需求不斷升級(jí)。美歐各國已研制出一套管理和調(diào)整食品冷鏈的全過程系統(tǒng)。隨著食品冷鏈管理的規(guī)范化，食品冷鏈行業(yè)發(fā)生了變化。以冷藏船為中心的食品冷藏運(yùn)輸方式迅速穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐?br /> 冷藏集裝箱
為中心的食品運(yùn)輸方式，引起了供應(yīng)鏈的革命。原創(chuàng)冷鏈中的冷藏隊(duì)正在迅速減少。
全球冷藏集裝箱的不足和冷藏集裝箱的運(yùn)輸能力不足是目前全球冷藏鏈面臨的挑戰(zhàn)，即冷藏鏈中的貨物沒有足夠的集裝箱裝載，冷藏倉庫和大量冷藏集裝箱找不到合適的貨船裝載是托運(yùn)人頭疼的問題。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬菜進(jìn)出口量的增加，全球冷凍集裝箱設(shè)備和運(yùn)輸能力不足，差距逐漸擴(kuò)大。

冷藏集裝箱發(fā)電機(jī)組要想順利完成運(yùn)行，離不開其控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)被視為冷藏集裝箱的核心技術(shù)。但是這個(gè)控制系統(tǒng)是如何工作的呢？現(xiàn)在讓我們討論一下它是如何工作的:
從柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)可以看出，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力源，其運(yùn)行狀況對(duì)整個(gè)機(jī)組的功能起著重要的作用，因此需要監(jiān)控的傳感器較多。柴油發(fā)電機(jī)組處于備用狀態(tài)時(shí)，安裝在柴油發(fā)電機(jī)組重要部件和機(jī)構(gòu)中的一些傳感器已經(jīng)在運(yùn)行，并且在機(jī)組啟動(dòng)后全部投入運(yùn)行。這些傳感器將它們的位置和組織的操作狀態(tài)信息實(shí)時(shí)和連續(xù)地傳輸?shù)娇刂破聊?，該控制屏幕是控制系統(tǒng)的中心。屏幕中的微處理器掃描每個(gè)傳感器接口，并根據(jù)程序收集數(shù)據(jù)。微處理器根據(jù)程序?qū)@些數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行計(jì)算、比較和判別，然后將結(jié)果發(fā)送到存儲(chǔ)器，并一起顯示在LCD顯示器和一些模擬指針表上。此外，微處理器還將一些處理結(jié)果轉(zhuǎn)換成反應(yīng)調(diào)節(jié)量，以調(diào)節(jié)相應(yīng)部位或組織的運(yùn)行狀態(tài)，甚至維持和停止。

在冷藏集裝箱制冷裝置運(yùn)行過程中，蒸發(fā)器盤管上會(huì)形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會(huì)定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會(huì)產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時(shí)所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機(jī)組附近，因此可能會(huì)記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會(huì)顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時(shí)間很短，每小時(shí)的溫度讀數(shù)和除霜時(shí)間可能會(huì)有一些差異。

冷藏集裝箱應(yīng)當(dāng)注意，溫度讀數(shù)的增加不會(huì)立即影響貨物的實(shí)際溫度，也不意味著制冷設(shè)備處于不穩(wěn)定狀態(tài)。除了溫度，電子數(shù)據(jù)記錄通常還會(huì)顯示除霜間隔和持續(xù)時(shí)間。如果裝載溫度超過設(shè)定溫度，制冷裝置將開始自動(dòng)將貨物的溫度降低到所需的溫度水平。如果貨物已經(jīng)解凍，冷藏集裝箱的冰箱會(huì)試圖降低貨物的溫度，但會(huì)繼續(xù)頻繁解凍。
除了冷藏集裝箱貨物的設(shè)定值以及送風(fēng)和回風(fēng)的溫度之外，溫度控制系統(tǒng)還以錯(cuò)誤代碼的形式提供有關(guān)系統(tǒng)問題的詳細(xì)信息。美國農(nóng)業(yè)部檢測器可以記錄貨物的溫度，該檢測器的安裝符合美國農(nóng)業(yè)部水果運(yùn)輸?shù)睦洳靥幚沓绦颉Ｍ羞\(yùn)人放置在貨物中的數(shù)據(jù)記錄器也將記錄一般溫度。當(dāng)制冷裝置出現(xiàn)故障時(shí)，溫度顯示和數(shù)據(jù)記錄會(huì)顯示一個(gè)逐漸穩(wěn)定升溫直至達(dá)到環(huán)境溫度值的過程。同樣，傳感器只記錄空氣溫度，不記錄貨物溫度。貨物將受到周圍隔熱材料的保護(hù)，以防止它們受到外部空氣溫度的影響。

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冷藏集裝箱租賃專為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計(jì)的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價(jià)較高，營運(yùn)費(fèi)用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。

機(jī)械冷藏集裝箱
機(jī)械冷藏集裝箱是指配備制冷裝置（如壓縮制冷機(jī)組、吸收式制冷機(jī)組等）的冷藏集裝箱。機(jī)械冷藏集裝箱是成熟、應(yīng)用廣泛的冷藏集裝箱。與其他冷藏集裝箱相比，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：
① 溫度調(diào)節(jié)范圍廣，可從常溫調(diào)節(jié)到30℃左右。通用性強(qiáng)，可運(yùn)輸不同溫度要求的貨物；
② 方便的自動(dòng)控制；
③ 箱內(nèi)溫度分布均勻：
④ 它適合長途運(yùn)輸，這是其相對(duì)于其他形式冷藏集裝箱的優(yōu)勢。
機(jī)械冷藏集裝箱也有一些缺點(diǎn)：設(shè)備復(fù)雜，初始投資大，維護(hù)成本高；容器內(nèi)的溫度梯度應(yīng)大于液氮冷藏容器的溫度梯度；箱子需要配備風(fēng)扇和風(fēng)道系統(tǒng)，這將增加箱內(nèi)貨物的干耗和脫水。

冷藏集裝箱
改性氣氛冷藏集裝箱具有一般機(jī)械冷藏集裝箱的所有制冷功能。同時(shí)配備了一種改性氣氛設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱內(nèi)的空氣成分，從而降低新鮮果蔬的呼吸強(qiáng)度，從而減緩果蔬的成熟進(jìn)程，達(dá)到保鮮的目的。
氣調(diào)保鮮的關(guān)鍵是調(diào)節(jié)和控制貨物儲(chǔ)存環(huán)境中各種氣體的含量。常見的方法是使用氮?dú)鈦頊p少環(huán)境中的氧氣含量，控制乙烯含量，減緩水果和蔬菜的成熟。改性氣氛冷藏集裝箱的氣密性要求高，一般漏風(fēng)率不超過2m3/h
采用氣調(diào)冷藏集裝箱運(yùn)輸具有保鮮效果好、貯存損失小、保鮮期長、對(duì)果蔬等優(yōu)點(diǎn)。然而，由于采用改性氣氛設(shè)備后冷藏集裝箱的技術(shù)要求高、價(jià)格高，因此并未得到廣泛應(yīng)用。