托盤材料的要求

        ·板：嚴格的長度、寬度要求，厚度22毫米；

        ·角塊：極端耐熱耐寒，不是誰都能提供，由通過考核的供應商提供；

        ·釘子：采用具有環(huán)狀紋路的釘子，提升拉拔力。由的供應商提供，（保障質量標準恒定，降低托盤質量變動的不確定性。）

        ·釘位：所有的托盤的釘位都一致；

        ·倒棱處理，叉車作業(yè)時貨叉出入的平滑順利。

半托盤能夠在西方物流發(fā)達國家獲得廣泛應用，究其原因，在于半托盤具有更大的靈活性，為受限物流空間內(nèi)多品種小批量貨品經(jīng)過集裝、搬運、倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)時，創(chuàng)造了采用機械化作業(yè)、減少人工勞動、提高作業(yè)效率的條件。

近年來國家為解決物流領域長期存在的成本高、效率低等問題，連續(xù)出臺政策，鼓勵帶托運輸、共同配送等物流運輸組織方式加快發(fā)展，大力推動物流業(yè)降本增效，促進物流業(yè)轉型升級。我國半托盤行業(yè)發(fā)展符合國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。

標準是行業(yè)發(fā)展的技術支撐。在2017年科技部國家研究項目《物流轉型升級基礎共性技術標準研究》中，制定我國《聯(lián)運通用半托盤尺寸及性能要求》國家標準被列為研究任務之一。該標準的研制不僅完善了我國托盤標準體系，而且對于我國半托盤行業(yè)發(fā)展也是非常利好的消息。滿足公路、鐵路和水路的多式聯(lián)運需求，與現(xiàn)行托盤及關聯(lián)物流設施設備銜接，都是半托盤標準規(guī)定尺寸、結構和性能時需要解決的問題。

吳先生介紹說，這次剛剛發(fā)生的，因為沒有提供木托盤的熏蒸證而被巴塞海關扣押貨物拒絕出關的事情，在他多年從事此類外貿(mào)生意以來所碰到的樁！過去，只要提供國內(nèi)開具的相關證明就行了，現(xiàn)在這些證明也不管用了，對方要我們提供熏蒸證，看來，以后要開始重視這個問題了！

另外了解到，除巴塞羅那的吳先生外，吳先生遠在瓦倫西亞、阿里坎特等省市做生意的幾位僑商們，也在近面臨同樣的問題，正令他們焦頭爛額。

木托盤標準化和熏蒸處理已日益被當?shù)厝A商所重視

托盤是一種機械化的儲運工具，是全球公認的與集裝箱運輸、駝背運輸并駕齊驅的三種聯(lián)運方式之一，是降低物流成本、提高物流運作效率的有效手段。用于集裝、堆放、搬運和運輸?shù)姆胖米鳛閱卧摵傻呢浳锖椭破返乃狡脚_裝置，一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數(shù)量的物資。其實就是一個木頭框一樣的東西，可以把貨物固定在上面，然后用叉車可以直接把托盤叉到集裝箱，其中木材托盤大部分為一次性使用，木材要求不嚴格，價格也較為低廉，商檢卻為麻煩。

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