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無(wú)錫比亞迪電動(dòng)叉車開(kāi)門紅

更新時(shí)間:2025-09-03 信息編號(hào):2a3j70q584e8ea
無(wú)錫比亞迪電動(dòng)叉車開(kāi)門紅
128000≥ 1臺(tái)
  • 128000.00 元

  • 比亞迪

  • 電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車

  • 無(wú)錫新能源電動(dòng)叉車,無(wú)錫比亞迪電動(dòng)叉車,無(wú)錫比亞迪3噸叉車,無(wú)錫比亞迪2噸叉車

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無(wú)錫比亞迪電動(dòng)叉車開(kāi)門紅

產(chǎn)品別名
無(wú)錫比亞迪叉車,無(wú)錫比亞迪電動(dòng)叉車,無(wú)錫比亞迪3噸叉車,無(wú)錫比亞迪2噸叉車
面向地區(qū)
品牌
比亞迪
工業(yè)車輛
電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車
行走方式
電動(dòng)托盤(pán)堆垛車
特種行業(yè)
多向走叉車
無(wú)錫比亞迪電動(dòng)叉車開(kāi)門紅
江蘇比亞迪電動(dòng)叉車總代理:158 5280 5975 朱經(jīng)理
蛇年春節(jié)已然過(guò)去,不知道你在春節(jié)之際收到了哪些新年禮物呢?都說(shuō)過(guò)新年、穿新衣,有這樣一家物流園區(qū),便在蛇年春節(jié)的時(shí)候,為自己送上了一份新年禮物,更增添一份好彩頭。
01.購(gòu)新車 過(guò)新年 展新氣象、新姿態(tài)
據(jù)了解,該物流園區(qū)2025年春節(jié)后計(jì)劃吸納以營(yíng)運(yùn)冷藏、冷凍類商品為主的企業(yè),并為其提供冷藏、冷凍類貨物的存儲(chǔ)、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)。為應(yīng)對(duì)冷藏、冷凍類貨物對(duì)于安全、衛(wèi)生的嚴(yán)苛要求,該物流園區(qū)決定對(duì)現(xiàn)有園區(qū)內(nèi)搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行全部升級(jí)提升,物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶道:“原本是打算在年后統(tǒng)一進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu),但經(jīng)過(guò)園區(qū)內(nèi)部的多輪探討和研判,決定將采購(gòu)日期提前,一方面是為了方便農(nóng)歷年后直接展示物流園區(qū)的新氣象、新姿態(tài),另一方面也是希望在農(nóng)歷年前為物流園區(qū)討個(gè)好彩頭。”
但采購(gòu)日期的提前,也意味著留給物流園區(qū)選擇的時(shí)間大大縮短。物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“其實(shí)早在決定物流園區(qū)向服務(wù)冷藏、冷凍類企業(yè)轉(zhuǎn)型時(shí),對(duì)于搬運(yùn)設(shè)備的升級(jí)便已有了初步方案,是‘新能源’物流設(shè)備,因?yàn)槔洳?、冷凍類貨物中包含諸多肉類等生鮮食品,所以搬運(yùn)設(shè)備符合安全法規(guī)和環(huán)保要求;其次是‘’,因?yàn)槔洳?、冷凍類貨物的存?chǔ)環(huán)境以低溫為主,對(duì)搬運(yùn)設(shè)備的質(zhì)量要求較高,往往在質(zhì)量上有保障;后是‘服務(wù)好’,低溫環(huán)境會(huì)對(duì)搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)造成影響,如果服務(wù)不好的話,一旦產(chǎn)生故障會(huì)影響物流園區(qū)的營(yíng)運(yùn)。”因此,本著“新能源、、服務(wù)好”的準(zhǔn)則,比亞迪叉車在一眾叉車品牌中脫穎而出,并終成為該物流園區(qū)搬運(yùn)設(shè)備升級(jí)提升的終方案。
02.優(yōu)勢(shì)集成是比亞迪的致勝法寶
對(duì)于為何比亞迪叉車能夠成為終方案,該物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,前面提到的新能源、、服務(wù)好三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上比亞迪叉車均屬,比亞迪叉車出色的車輛特性也讓他們眼亮,終決定的搬運(yùn)設(shè)備選擇非比亞迪叉車莫屬。
據(jù)悉該物流園區(qū)根據(jù)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃,劃定了2.0T站駕式托盤(pán)堆垛車、1.8T三支點(diǎn)、四支點(diǎn)平衡重式叉車三款車型范圍,終確定車型為2.0T站駕式托盤(pán)堆垛車和1.8T三支點(diǎn)平衡重式叉車。在初劃定的范圍中,三款車型均符合物流園區(qū)考慮未來(lái)需要承載的貨物規(guī)制和貨物重量,而三支點(diǎn)終戰(zhàn)勝四支點(diǎn)的原因在于更小的轉(zhuǎn)彎半徑。
“我們初其實(shí)鐘意的是四支點(diǎn),因?yàn)槲覀冇X(jué)得在低溫環(huán)境中易出現(xiàn)霜凝等濕滑路況,四支點(diǎn)可能會(huì)比三支點(diǎn)在穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢(shì),從而安全性更高。但當(dāng)真正試乘試駕后發(fā)現(xiàn),比亞迪1.8T三支點(diǎn)平衡重式叉車的穩(wěn)定性絲毫不輸四支點(diǎn),再加之更小的轉(zhuǎn)彎半徑,便終選擇了它?!蔽锪鲌@區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),“2.0T站駕式托盤(pán)堆垛車視野更加開(kāi)闊,未來(lái)將能夠滿足我們對(duì)于冷藏、冷凍類貨物的高層堆碼;1.8T三支點(diǎn)平衡重式叉車轉(zhuǎn)彎靈活,未來(lái)將穿梭于我們的密集貨架間,兩者結(jié)合下能夠有效助力我們兼顧立體與平面的工作?!?br /> 03.“極限測(cè)試”下比亞迪叉車輕松過(guò)關(guān)
據(jù)了解,該物流園區(qū)還對(duì)比亞迪叉車的車輛進(jìn)行了一次“極限測(cè)試”,模擬未來(lái)使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的忘記對(duì)車輛進(jìn)行充電,但工作的情況。
他們將車輛電量使用至15%以下,并放置一晚未充電,次日清晨開(kāi)始模擬搬運(yùn)、堆碼、舉升等動(dòng)作。物流園區(qū)負(fù)責(zé)人說(shuō):“我們這樣模擬其實(shí)不是合規(guī)的一種操作,但是園區(qū)內(nèi)什么情況都可能發(fā)生,所以我們也想對(duì)一旦出現(xiàn)這種情況進(jìn)行演練,準(zhǔn)備出相關(guān)預(yù)案。從結(jié)果而言,完全出乎我們的想象,是放置一晚未充電,車輛電量未出現(xiàn)衰減;其次是15%的余電,依然我們?cè)诶洳?、冷凍環(huán)境下的正常運(yùn)行,讓我們驚訝于比亞迪叉車的新能源技術(shù)的同時(shí),讓我們對(duì)未來(lái)由比亞迪叉車支撐起的物流園區(qū)冷藏、冷凍業(yè)務(wù)的搬運(yùn)環(huán)節(jié)充滿了信心?!?br /> 新年新氣象,如今物流園區(qū)十分慶幸自己在年關(guān)將至前,將搬運(yùn)設(shè)備置辦,為物流園區(qū)增添了一抹新的亮色之余,更讓從基層員工到管理領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)明年的轉(zhuǎn)型充滿了信心,因?yàn)槲覀冇辛藦?qiáng)有力的設(shè)備支撐,未來(lái)依托比亞迪叉車相信我們能為更多的企業(yè)提供的服務(wù)。
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