全液壓轉(zhuǎn)向器
1-10t內(nèi)燃叉車及1-3t電叉采用的是BZZ型擺線轉(zhuǎn)閥式全液壓轉(zhuǎn)向器，它為開式無路敢全液壓轉(zhuǎn)向裝置。它根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度計(jì)量地將分劉峰輸來的壓力油輸給轉(zhuǎn)向油缸而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，油泵不供油，事故閥起作用，可實(shí)現(xiàn)人力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向器由三個(gè)部分組成：1、行星針齒擺線泵2、控制閥3閥體
行星針閥擺線泵由轉(zhuǎn)子（件7）和定子（件8）組成，定子相當(dāng)于7個(gè)圓弧針齒齒形的固定內(nèi)齒輪。定子與一個(gè)有著6各短幅外擺線等距離曲線齒廓的轉(zhuǎn)子嚙合。定子中心與轉(zhuǎn)子中心之間有一偏心距。
控制閥包括閥芯（件3）和閥套（件9），閥芯通過銷軸和聯(lián)動(dòng)軸（件4）與轉(zhuǎn)子相連。閥芯與方向盤、轉(zhuǎn)向軸聯(lián)成一體。在閥套上開有多排油孔，在閥芯上也開有油孔和油槽，當(dāng)方向盤不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，回位彈簧片（件5）使閥套居于中間位置。配油盤起著向擺線泵輸配油的作用。在閥體中的高壓進(jìn)油道和低壓回油道之間裝有單向閥，轉(zhuǎn)向器正常工作時(shí)，單向閥關(guān)閉，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，油泵停止供油，擺線泵作手泵使用時(shí)，單向閥開啟，供擺線泵吸油用。

3、轉(zhuǎn)向油缸
轉(zhuǎn)向油缸為貫通雙作用活塞式，兩端與連桿相連，活塞密封件采用支承環(huán)和“O”形圈的組合密封，導(dǎo)向套與活塞桿之間采用Yx圈軸向密封，導(dǎo)向套與缸筒間采用“O”形圈軸向密封，活塞與活塞桿焊成一體。Α型內(nèi)燃車和電瓶車在油缸內(nèi)加浮動(dòng)軸套，通過兩側(cè)把油缸固定在橋體上：H2000型內(nèi)燃車油缸無軸套，通過缸筒上的支架把油缸固定在橋體上。活塞桿頭部裝有關(guān)節(jié)軸承，即可潤滑又可調(diào)節(jié)擺動(dòng)量。

華晟叉車&中大叉車租賃自成立以來，一直致力于叉車原廠配件的批發(fā)和銷售。經(jīng)過十幾年的發(fā)展積累，現(xiàn)已發(fā)展成為一家擁有3000余平米，數(shù)萬種叉車配件的倉儲(chǔ)中心。主要經(jīng)營韓系叉車，歐美叉車和國內(nèi)各叉車配件。主要經(jīng)營的叉車品牌有：斗山、克拉克、首星、現(xiàn)代、漢拿、林德、三星等以及國內(nèi)主流品牌杭叉、合力、中聯(lián)重科、西林等。
叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中的設(shè)備，在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。一般來說，為了安全性，叉車在起步前，觀察四周，確認(rèn)無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛報(bào)警，后起步；行駛過程中轉(zhuǎn)彎時(shí)，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號報(bào)警、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。但是，這些報(bào)警都是基于駕駛員具有良好的視野、進(jìn)行主動(dòng)操作來安全；倘若駕駛員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)四周的路況，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)行人或車輛，則無法及時(shí)鳴笛報(bào)警，而行人或車輛又無法發(fā)現(xiàn)即將駛來的叉車，則仍然存在安全隱患。因此給叉車安裝安全報(bào)警裝置是非常必要的，使叉車時(shí)時(shí)報(bào)警，以求過往行人或車輛能主動(dòng)、及時(shí)地提前感知正在靠近的叉車，提高叉車的安全性。

叉車的液壓油缸包括：門架起升油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸、貨架側(cè)移油缸、數(shù)據(jù)油缸、液壓車搬運(yùn)車托盤車油缸、抱夾油缸、紙卷夾油缸、磚塊海綿夾油缸、冰箱抱夾油缸等。
叉車液壓系統(tǒng)油缸的故障
升降油缸的活塞桿自動(dòng)下降，兩升降油缸活塞桿起升不同步，原因是活塞密封圈不密封，油缸兩腔串油，導(dǎo)致壓力下降；升降油缸的活塞桿起升中液壓油外漏，是活塞和油缸蓋內(nèi)的密封圈及防塵圈不密封；
升降油缸的活塞桿起升時(shí)抖動(dòng)，一是管路至油缸活塞段 有空氣；二是系統(tǒng)內(nèi)液壓油少，造成油泵壓力不足。 　　
傾斜油缸的故障原因及解決辦法：傾斜油缸的活塞桿自動(dòng)伸出(即門架自動(dòng)前傾)，傾斜油缸在活塞桿作用門架后傾時(shí)抖動(dòng)，原因是活塞密封圈不密封，或系統(tǒng)內(nèi)液壓油少；

叉車作為機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。對于內(nèi)燃柴油叉車發(fā)動(dòng)機(jī)是叉車的動(dòng)力系統(tǒng)，不同叉車配備不同的發(fā)動(dòng)機(jī)包括：國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)、4TNV98洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)、B3.3康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)A2300、三菱G424發(fā)動(dòng)機(jī)、新柴發(fā)動(dòng)機(jī)C490、尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)TD27、A490發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)道依茨、五十鈴ISUZU發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)等
發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃叉車的心臟，其動(dòng)力性能、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性，對叉車的許多重要性能指標(biāo)有著至關(guān)重要的作用。因此發(fā)動(dòng)機(jī)正確使用和保養(yǎng)很關(guān)鍵！
發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)
1、柴油機(jī)在經(jīng)歷了大修之后，一開始不能滿負(fù)荷、高速工作，須得輕負(fù)荷低速磨合50小時(shí)后，才能轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。新機(jī)亦同。
2、燃油保持清潔。可以利用沉淀或綢布過濾來柴油的干凈。
3、保持正常水溫（70～85℃）、機(jī)油壓力（中等轉(zhuǎn)速時(shí)0.2～0.4MPa)。
4、如果在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查。
5、切勿用“硬水”當(dāng)成冷卻水用，容易產(chǎn)生水垢，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

為了使叉車處于良好的工作狀態(tài)，使叉車工作正?？煽浚l(fā)揮叉車潛在能力要有經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)措施。沒有保養(yǎng)就意味著：更多的工作，劣質(zhì)的性能，不可靠不安全的駕駛，額外的經(jīng)營成本，使用壽命縮短，投資費(fèi)用貶值。
叉車保養(yǎng)件包括：叉車油品（機(jī)油、齒輪油、液壓油、變速箱油、防凍液等）空氣濾芯（內(nèi)濾、外濾），柴油濾芯，機(jī)油濾芯，油水分離器，液壓進(jìn)油濾芯，液壓回油濾芯，變速箱濾芯等。
叉車的整車配件中濾芯主要可以分為以下幾種:
一、叉車柴油濾清器：
叉車柴油濾清器又可以稱為叉車柴油格、叉車柴油濾芯是叉車三濾中的其中一濾。叉車柴油濾芯作用是濾除燃油系統(tǒng)中的有害雜質(zhì)和水分，保護(hù)著叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，減少磨損，避免堵塞，提高叉車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。叉車柴油濾清器的濾芯材質(zhì)多采用濾紙，也有采用毛氈或高分子材料的。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的。