當今的社會土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發(fā)展，鋼鐵的運用已經非常普遍，以鋼材制作為主的結構，是現(xiàn)行主要的建筑結構類型之一。鋼結構帶著自身的特點，將群雄天下。

鋼平臺是在包裝材料使用中常常被采用的重要設施。鋼平臺具有諸多顯著優(yōu)點。，它擁有出色的堅固性和穩(wěn)定性，能夠承受大量包裝材料的重量，確保在長期使用過程中不會變形或損壞。其結構強度使得它可以安全地承載各種類型和尺寸的包裝材料，從紙箱到大型塑料容器等。

鋼平臺形式多樣，功能也一應俱全，其結構大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設計并制造，在現(xiàn)代的倉庫存儲中應用較為廣泛。鋼平臺通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。

目前鋼平臺使用多的場所仍然是倉儲、物流等處，用作物料堆放，此類鋼平臺設計時主要考慮放置物料的重量，根據(jù)重量再確定基礎、立柱、鋼梁、次梁的大小以及用料，樓面可用壓型鋼板上澆混凝土，也可用木板，花紋鋼板等等。

鋼平臺在設計時要充分考慮人員數(shù)量、機械重量、生產物資的重量等，可設計為200~600公斤每㎡不等，生產車間鋼平臺樓面多采用壓型鋼板上澆混凝土或花紋鋼板。

鋼制平臺——是另一種雙層結構，通常一層做辦公用，另一層做存儲用，樓上或樓下可作倉庫辦公室。可使倉儲和管理得到較近距離的結合，具有空間利用率高、承載能力強、結構穩(wěn)固、存取形式靈活、外觀漂亮等優(yōu)點。

鋼平臺結構在工業(yè)廠房及構筑物中占有一定的比重，特別是制藥工廠主要生產車間的大型操作平臺，如全部鋼平臺結構的提煉、轉化工段車間，如今鋼平臺的設計比重已越來越大。因此鋼平臺結構的設計，不僅應滿足工藝生產的要求，還在平臺布置、選材、制造安裝等方面注意結構的合理性。

鋼平臺柱一般按軸心受壓構件設計。柱的長細比不宜大于150，通長可先假定長細比為80—120。柱上下兩端一般均設計為鉸接，對于承受較大荷載的平臺柱，應設計成上端為鉸接，下端為剛接。柱腳底板的厚度按柱基礎對底板的反壓力所產生的彎矩計算確定，但不得小于柱肢的小厚度及10mm，對有明顯腐蝕的車間應適當加厚。立鋼平臺結構的穩(wěn)定一般由柱間支撐。支撐宜布置在柱列的中部。

鋼平臺結構的布置應注意下列幾點：
（1）滿足工藝生產操作要求；
（2）通行操作安全；
（3）充分利用鋪板的允許跨距合理布置梁格。
特點：鋼結構工程施工和傳統(tǒng)的混凝土結構相比，具有自重輕、抗震性能好、災后易修復、基礎造價低、材料可回收和再生、節(jié)能、省地、節(jié)水等優(yōu)點。