冷藏集裝箱的陸上運輸工具中有溫控集裝箱的水運交通工具，以及運用更高運速的空中運輸工具。但是用戶在選擇以上三種運輸方式的時候，還應(yīng)該仔細去考慮冷藏運輸多少錢這個問題，因為只有在不斷的對比和分析當中，才能選擇出適合自身的冷藏運輸方式。

二手冷藏集裝箱超重的原因
　　(1)貨品的集裝箱的廢物或廢物資料。在這種情況下，裝貨港一般是發(fā)達國家，發(fā)展中國家的港口卸貨。在全國一些貨主為了削減垃圾，垃圾運往其他國家的容器包裝的破壞本錢，承運人在裝貨隱秘真實情況港的署理人。集裝箱貨品郵寄人包裝，密封，運營商和運營商的不知情的情況下貨品署理，而提單的郵寄人，收貨人或告訴方供給的信息虛偽信息的法案，使貨品抵達意圖港有沒有人來拿起在意圖港承運人的署理人，無法聯(lián)絡(luò)上的提單或收貨人的法案告訴方。有些容器仍然是必定負荷的貨品，廢舊物品的價值，但由于意圖港收貨人沒有的進口許可證，致使沒有交給貨品;
　　(2)在運送途中，貨品貨損，收貨人回絕交給。在國際貨品海上運送中常常會遇到的各種危險和意外事端，致使里邊的貨品損壞。載波誠實信用的準則，郵寄人和收貨人的貨損事端陳述后，收貨人回絕交給;
　　(3)交易合同糾紛，致使收貨人回絕交給;
　　(4)季節(jié)性產(chǎn)品，推遲抵達貨品的意圖地港口，致使出售旺季完畢的收貨人，收貨人回絕交給。

冷藏集裝箱根據(jù)制冷方式分類
(1)外置式冷藏集裝箱。無制冷裝置，箱體隔熱結(jié)構(gòu)良好，箱端處有軟管連接器，可與船上或陸上冷凍站的制冷裝置連接，供給箱體冷源。
(2)內(nèi)藏式冷藏集裝箱。箱體設(shè)有制冷裝置，由船上或陸上電源供電，或自備發(fā)電機供制冷裝置運行使用，以向集裝箱供冷。
(3)冷凍板冷藏集裝箱。利用冷凍板低溫共晶溶液進行蓄冷并向集裝箱提供冷源。
(4)液氮或干冰冷藏集裝箱。利用液氮噴淋或干冰向集裝箱提供冷源。
(5)氣調(diào)冷藏集裝箱。利用控制集裝箱內(nèi)空氣中的氧、二氧化碳和乙烯等氣體的濃度，抑制果蔬的呼吸和催熟作用，并把向內(nèi)溫度降至所需貯藏溫度的一種特種冷藏集裝箱。

冷藏集裝箱裝箱前準備工作：根據(jù)不同易腐貨物應(yīng)確認下述事項：理想溫度設(shè)定;新鮮空氣換氣量設(shè)定;相對濕度設(shè)定;運輸總時間;貨物體積;采用的包裝材料和包裝尺寸;所需的文件和單證等。
裝箱前及裝貨時應(yīng)注意：設(shè)定的溫度應(yīng)正確;設(shè)定的新鮮空氣換氣量應(yīng)正確;設(shè)定的相對濕度應(yīng)正確;裝箱時制冷系統(tǒng)應(yīng)停止工作;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面;箱內(nèi)堆裝的貨物應(yīng)牢固、穩(wěn)妥;箱內(nèi)堆裝貨物的總重量應(yīng)不超過冷箱允許載重量;冷藏集裝箱裝貨后總重量(包括附屬設(shè)備的重量)在運輸途中不應(yīng)超過任一途經(jīng)國的限重。

冷藏集裝箱的貨物檢查，在裝箱之前應(yīng)對冷藏水果和蔬菜的溫度以及冷凍貨物的中心溫度進行檢測。還應(yīng)檢查水果和蔬菜是否存在比如發(fā)霉、枯萎、脫水、萎蔫、褪色、軟點、破皮和脫皮、擦傷、凍傷和發(fā)臭等冷藏前的損壞。對于冷凍貨物還應(yīng)檢查其是否有脫水、干燥、移位、發(fā)臭、黑斑和顏色改變，以及是否有因溫度升高解凍后又重新冷凍的跡象。還應(yīng)檢查紙箱、托盤和其他包裝物狀況是否良好，是否能夠在整個海運過程中保護貨物狀況。

冷藏集裝箱溫度記錄：
數(shù)據(jù)記錄儀監(jiān)測冷藏貨艙的送風和回風溫度，該數(shù)據(jù)存在電子存儲器中。該存儲器也記錄預(yù)檢結(jié)果和報警情況，以及一系列與控制器和電力裝置的數(shù)據(jù)交流情況。這些數(shù)據(jù)可直接下載到電腦中，進而可進行打印，存儲或者作為郵件附件形式發(fā)出。如果數(shù)據(jù)記錄儀能夠記錄“開始行程”信息，該信息應(yīng)當包括貨物的來源地及其目的地。同時應(yīng)檢查確認其日期和時間信息是否準確。