應用實例
高速公路修補：廣東清遠市高速公路、廣東肇慶市高速公路、江蘇常州高速公路等破損路面的修補；江西贛州、浙江溫州、河北、福建、廣東肇慶等收費公路載貨車輛計重設備的安裝修補；
橋梁工程：嘉紹大橋、杭州灣大橋、汕頭大橋、濱州黃河大橋等；
水利工程：大連海防線、三門峽大壩、葛洲壩等；
防水工程：上海石化污水管道、電力部門地下管道、上海黃浦江越江地鐵隧道、南水北調工程保定段等；
加固工程：都江堰拉法基水泥廠加固工程等；
景光工程：北京長安街人行道等；
工藝品類：制作魚缸飾品、古建筑修復等

基本要求
1.砂漿拌合物的和易性應滿足施工要求，且新拌砂漿體積密度：水泥砂漿不應小于1900千克/立方米；混合砂漿不應小于1800千克/立方米。砌筑沙漿的配合比一般查施工手冊或根據(jù)經驗而定。
2.砌筑砂漿的強度、耐久性應滿足設計要求；
3.經濟上應合理，水泥及摻合料的用量應較少。
砌筑砂漿配合比設計

試配時應采用工程中實際使用的材料。水泥砂漿、混合砂漿攪拌時間≮120s；摻加粉煤灰或外加劑的砂漿，攪拌時間≮180s。按計算配合比進行試拌，測定拌合物的沉入度和分層度，若不能滿足要求，則應調整材料用量，直到符合要求為止；由此得到的即為基準配合比。

包括砂漿的配合比、砂漿的稠度、砂漿的保水性、砂漿的分層度和砂漿的強度等級。 砂漿配合比——指根據(jù)砂漿強度等級及其他性能要求而確定砂漿的各組成材料之間的比例。以重量比或體積比表示。 砂漿稠度——指在自重或施加外力下，新拌制砂漿的流動性能。以標準的圓錐體自由落入砂漿中的沉入深度表示。 砂漿保水性——指在存放、運輸和使用過程中，新拌制砂漿保持各層砂漿中水分均勻一致的能力，以砂漿分層度來衡量。 砂漿分層度——指新拌制砂漿的稠度與同批砂漿靜態(tài)存放達規(guī)定時間后所測得下層砂漿稠度的差值。 砂漿的強度等級——指用標準試件（70.7×70.7×70.7mm的立方體）一組 3 塊，用標準方法養(yǎng)護28天，用標準方法測定其抗壓強度的平均值（MPa）。砌筑砂漿按抗壓強度可分為M30、M25、M20、M15、M10、M7.5、M5.0。砂漿的強度除受砂漿本身的組成材料及配比影響外，還與砌筑基層的吸水性能有關。

砌筑砂漿應采用砂漿攪拌機進行拌制。砂漿攪拌機可選用活門卸料式、傾翻卸料式或立式，其出料容量常用200L 。
攪拌時間從投料完成算起，應符合下列規(guī)定：
1、水泥砂漿和水泥混合砂漿，不得小于2分鐘。
2、水泥粉煤灰砂漿和摻用外加劑的砂漿，不得小于3分鐘。
3、摻用有機塑化劑的砂漿，應為3-5分鐘。
拌制水泥砂漿，應先將砂與水泥干拌均勻，再加水拌合均勻。

環(huán)氧砂漿是以環(huán)氧樹脂為主劑，配以促進劑等一系列助劑，經混合固化后形成一種高強度、高粘結力的固結體，具有的抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸防腐蝕性能及修補加固性能。