到21世紀(jì)的今天，連通長治與外界的公路可謂是織成了密網(wǎng)，即便是長治周邊的高速公路網(wǎng)也是四通八達(dá)，空中飛機(jī)航線更是便捷了與其它都市的連接。美中不足的就是鐵路網(wǎng)比較單一，而且還是普通客運(yùn)，不僅速度慢，通往的區(qū)域也很有限。在其它地區(qū)坐高鐵已經(jīng)成為日常出行的時(shí)，長治人出門坐高鐵還是種奢望，這么多年的高鐵建設(shè)熱潮里，長治也一直屬于那個(gè)被遺忘的角落。

個(gè)消息就是在剛剛閉幕的今年全國上，山西代表團(tuán)全團(tuán)建議
“國家支持盡快啟動(dòng)長治一邯鄲一聊城客運(yùn)專線項(xiàng)目的前期工作，將該項(xiàng)目列入國家十四五鐵路和綜合交通體系規(guī)劃，并在十四五初開工建設(shè)”。同時(shí)“考慮山西財(cái)政困難的情況，建議本項(xiàng)目由鐵路總公司主導(dǎo)建設(shè)，我省主動(dòng)做好境內(nèi)征地拆遷等相關(guān)工作并承擔(dān)境內(nèi)資金本的40%”

第三個(gè)消息是濮陽發(fā)改委回復(fù)群眾建言中提到“濮陽至安陽城際鐵路納入《中原城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃修編方案》，該方案按省市常務(wù)會(huì)要求修改完善后，將報(bào)國家發(fā)改委批復(fù)。濮陽市發(fā)改委已經(jīng)委托中鐵設(shè)計(jì)完成濮陽至安陽城際鐵路路線方案研究初稿，下一步將積極與省直相關(guān)部門和相關(guān)地市溝通對(duì)接，爭(zhēng)取盡早啟動(dòng)濮陽至安陽城際鐵路前期工作?！睆闹性鞘腥很壍澜煌ňW(wǎng)修編方案（暫未通過國家審批）來看，

我國是世界基建大國，其中應(yīng)以為傲的就是我國的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，近年來各地區(qū)在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，加大高鐵建設(shè)力度，帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。作為長三角區(qū)域的安徽省，近年來地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平越來越高，地區(qū)發(fā)展速度也越來越快，在高鐵網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)上的發(fā)展也是處于全國水平，目前安徽正在規(guī)劃建設(shè)的一條全新高鐵項(xiàng)目就是其中之一。

該條高鐵起點(diǎn)位于省會(huì)合肥市，途徑合肥新橋國際機(jī)場(chǎng)、空港新城、肥西縣、壽縣、終止于六安市，線路全線位于安徽省境內(nèi)，線路全長約90公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)，采用全程高速客運(yùn)雙線設(shè)計(jì)，項(xiàng)目總投資約195億。目前合肥至新橋機(jī)場(chǎng)至六安城際鐵路已進(jìn)入到可研批復(fù)前置手續(xù)辦理階段，預(yù)計(jì)將在2021年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年全線竣工。

近年來安徽省會(huì)合肥發(fā)展速度越來越快，其合肥都市圈影響力、輻射力逐步擴(kuò)大，合六經(jīng)濟(jì)走廊作為合肥都市圈核心廊道之一，未來依托合新六城際鐵路項(xiàng)目，六安可以更好地融入合肥都市圈發(fā)展，同時(shí)也有利于合肥都市圈的擴(kuò)大，增加合肥的城市影響力，完善地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體發(fā)展。