主動防護網(wǎng)廠家并不參與安裝。表明自己需要產(chǎn)品的定位，因為有國標(biāo)和非標(biāo)之分，便宜與貴的產(chǎn)品都有，所以請直接開門見山。如要開發(fā)票請在詢價前表明，廠家會給出含稅含運費報價。

付款方式一般都是預(yù)付百分之三十定金后，尾款將于產(chǎn)品到貨后進(jìn)行一手付款一手交貨的方式進(jìn)行結(jié)算。產(chǎn)品質(zhì)量與價格有直接的關(guān)系，所以不要妄想便宜買好貨，因為廠家永遠(yuǎn)不會做虧本買賣!

邊坡表面清理前，應(yīng)先清理邊坡安裝區(qū)，清除其上的浮土和浮石。

測量放樣根據(jù)設(shè)計圖紙要求進(jìn)行測量放樣，確定錨孔位置。在孔位滿足間距要求的情況下，錨孔位應(yīng)盡量放在下凹處。當(dāng)錨桿孔位布置不能滿足低凹點或接近坡面時，應(yīng)在錨桿孔位挖一個坑。一般情況下，坑深應(yīng)控制在螺栓外露外套筒長度以上。
鉆孔安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行鉆孔安裝。根據(jù)工程的具體情況，選擇合適的鉆孔和鉆孔機械。按設(shè)計深度要求開挖安裝錨桿鉆孔。鉆機按孔位安裝到位，平穩(wěn)牢固。

本工程錨桿安裝及灌漿采用直徑16mm的錨桿2根。錨桿下傾角與水平面夾角控制在150°。需要灌漿以確保錨的穩(wěn)定性。錨桿安裝至設(shè)計深度后，為防止灌漿施工前雜物落入鉆孔內(nèi)，應(yīng)采取臨時封堵或封堵措施。灌漿安裝所用的水泥砂漿應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計配合比配置。

支撐繩安裝完成后，即可安裝支撐繩。支撐繩包括縱向和橫向兩個方向。

網(wǎng)架支撐繩安裝完畢后，即可進(jìn)行網(wǎng)架鋪設(shè)。在這個項目中，從上到下，網(wǎng)格之間的重疊寬度不小于125px?？p合繩用于縫合網(wǎng)格網(wǎng)和周圍的支撐繩，縫合繩的兩端需要用繩卡固定連接。

鋼絲繩自上而下鋪設(shè)，鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)縫合。每根鋼絲網(wǎng)用一根長約31m(或27m)的縫合繩和周圍的支撐繩進(jìn)行縫合和預(yù)張拉。兩個繩卡固定地連接到網(wǎng)繩上。應(yīng)固定格柵網(wǎng)，因此需要預(yù)張緊。要求在坡頂沿縱向放置鋼絲繩錨。錨桿長度控制在5m，共設(shè)3排，直徑控制在16mm。發(fā)軸縱向間距控制在3m以內(nèi)，具體間距應(yīng)根據(jù)工程具體情況調(diào)整。GPS2主動保護網(wǎng)具有安裝方便、靈活性高的特點，近年來得到了廣泛的應(yīng)用。




無論邊坡防護網(wǎng)安裝在哪個區(qū)域，現(xiàn)場都會有大量碎石，需要進(jìn)行綜合整治。那么，在完善安排的情況下，哪些需要清理，哪些需要充分保留，就會產(chǎn)生很大的爭議。為了解決這些分歧，有必要認(rèn)識到礫石修復(fù)的知識和保留的好處已經(jīng)到位。

山體礫石存在較大的危險性，因此有必要進(jìn)行綜合清理，并移至地點進(jìn)行保存。體積在10厘米以上、20厘米以下的石塊，應(yīng)保持必要狀態(tài)。一般來說，這種砂礫可以提高防護網(wǎng)的柔韌性更好。為山體內(nèi)部提供密封保護，降低直接暴露在陽光下的山體風(fēng)化速度。加強預(yù)警能力，防止大的內(nèi)部變化引起大的聲響，提高關(guān)注度，有效防止新產(chǎn)生的小體積巖石崩塌后墜落?？焖俟暨吰路雷o網(wǎng)承載能力，使網(wǎng)體和錨體快速發(fā)揮，實現(xiàn)底層人群的柔性和極端保護。在強雨雪襲擊下，能迅速吸收和排出積水滯留時間，防止護坡網(wǎng)長期處于水泡和積雪狀態(tài)，并能調(diào)整防護網(wǎng)的使用壽命，獲得更長的使用壽命。是的。當(dāng)山頂和上層倒下，或樹木倒塌等情況下，當(dāng)邊坡被網(wǎng)層表面保護時，由下部碎石引起的凹凸線被有效勾截。易攀爬是護坡網(wǎng)底部碎石帶來的附加功能。***必要時清理人員更方便。

有很多人在購買邊坡防護網(wǎng)的時候，往往也都是唯價格是觀，其實這這是大的錯誤，對于這種產(chǎn)品來說，并不是它的價格越低，用戶使用中應(yīng)越劃算，還會有其他方面的一些因素影響，就是其在使用中會有什么樣的壽命，有些廠家在生產(chǎn)中使用的是不銹鋼材料，自然就會讓其在產(chǎn)品的使用壽命上有所提升，雖然這樣的產(chǎn)品價格高一些，但是終比低壽命的要劃算。

再有一在邊坡防護網(wǎng)的使用過程中，還在于安裝一項，如果是一個產(chǎn)品在價格上雖然降低了，但是其在安裝上需要有很高的要求，自然會因而讓其在安裝的成本有所提升，自然這也是一種不劃算。相反，一些品牌廠家的產(chǎn)品雖然價格高一些，但是其在使用中能有更好的安裝成本要降低。所以在對于它的價格要來進(jìn)行考慮的時候，并不能只是看它的片面價格，而是要看地它的整體價格。

當(dāng)然，為重要的一點，就是其在使用中的自身性能也會受到價格的影響，市場上面，也有一些小廠家的產(chǎn)品，雖然也能使用，但是其在抗沖擊的能力上不達(dá)標(biāo)，自然這種格也就沒有任何的意義了，所以在用戶選擇這種產(chǎn)品的時候，也就需要對這方面有所注意。無論是什么時候，也是什么樣的產(chǎn)品什么樣的價格，如果是過度貪圖產(chǎn)品的價格，終反而會讓自己的使用成本有所提高，有些雖然價格，但是買貴用著不貴。
柔性防護網(wǎng)施工要點及注意事項

（1）施工順序：清坡整理坡面→ 搭腳手架→ 施工錨桿→ 噴射混凝土→ 掛鋼絲繩網(wǎng)→ 封錨。

（2） 本項目性質(zhì)為老路邊坡處治，邊坡施工屬高空作業(yè)，錨桿施工需搭腳手架，在施工中應(yīng)科學(xué)、合理的安排施工計劃。

（3）主體工程施工期間公路可封道，清理危石時需采取間歇通行的封閉施工的交通管制。

（4）坡面清理自上而下進(jìn)行，搭腳手架和施工錨桿由下往上進(jìn)行，掛網(wǎng)、固定由上往下進(jìn)行。

（5） 施工時需有嚴(yán)格的安全措施及防護措施，合理堆放棄渣。

（6） 施工隊伍應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┍M量不破壞原路面。

（7） 盡量避免雨天施工。

（8） 對于掛網(wǎng)至邊坡底時要根據(jù)需要適當(dāng)位置設(shè)置禁止攀爬的警示標(biāo)志。

（9） 邊坡清理時，需做好安全保障措施，清理到位，需將表面松散及倒掛巖石清除，對有裂縫處應(yīng)將表面強風(fēng)化層清除，不能留有隱患。
1、主動防護網(wǎng)主要靠錨桿受力，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確錨桿長度為 2. 0 ～ 3. 0m，錨桿抗拉拔力為不小于50kN，但施工證明錨桿拉拔已無法闡明錨桿的施工質(zhì)量。建議施工中選用無損檢測的方式，并對錨桿密實度作相應(yīng)規(guī)定，實踐證明邊坡錨桿密實度以75% ～ 90% 為佳; 如邊坡存在體系、隨機錨桿支護，拉網(wǎng)錨桿可盡量選用邊坡支護錨桿，既可節(jié)省工程量又可進(jìn)步整體的受力。

2、主動防護網(wǎng)均為鍍鋅網(wǎng)，長時間防銹作用較好，但拉網(wǎng)錨桿卻無防銹措施，應(yīng)對錨桿采納刷防銹漆或其他防銹措施處理，以延長其整體使用壽命。


3、在現(xiàn)場施工中，為節(jié)省網(wǎng)片的用量，部分巖石凸起或洼陷的部位未緊貼巖面，脫空較大 (標(biāo)準(zhǔn)無明確規(guī)定)，大大降低了防護網(wǎng)的作用。建議對防護網(wǎng)和巖石間的距離作相應(yīng)規(guī)定，一般可規(guī)定小于0. 5 ～1. 0m。

4、在邊坡治理被動防護網(wǎng)施工中，評論的主要焦點是鋼柱根底和拉錨繩的布置，規(guī)劃認(rèn)為按2. 0m 深度掏槽無法滿意錨固要求

要求鋼柱根底和拉錨繩錨桿在基巖上，但施工現(xiàn)場往往為地質(zhì)條件較差或覆蓋層較厚區(qū)域，因而建議在部分無法到達(dá)基巖的部位可適當(dāng)?shù)丶哟蠡炷粱驮黾永^繩的錨固深度，以進(jìn)步穩(wěn)定性。

主動防護網(wǎng)是以鋼絲網(wǎng)繩為主體，多種類型的柔性網(wǎng)掩蓋在所需求防護的斜坡或許巖石上，以綁縛坡面巖石土體的風(fēng)化脫落或破壞以及危巖坍塌(加固效果)，或?qū)⒙涫刂朴诒囟ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護效果)。

主動防護網(wǎng)的翻開性，地下水能夠悠閑排泄，避免了因為地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題;并且對坡面形狀特征無特殊要求，并且損壞和改動坡面原有地貌形狀和植被生長條件，其翻開特征給隨后或往后有條件并需求時施行人工坡面美化保存啦必要的條件。

綠色植物能夠在其翻開的空間上悠閑生長，植物根系的固士效果與坡面防護體系結(jié)為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，完結(jié)佳的邊坡防護和環(huán)境保護目的。

主動防護網(wǎng)體系的特征在于:體系的柔性和阻撓強度足以吸收和松散傳遞估計的落石沖擊動能,消能環(huán)的規(guī)劃和選用使體系的抗沖擊才華得到進(jìn)一步行進(jìn)。與剛性阻撓和砌漿擋墻比較:改動了原有施工工藝。使工期和資金得到削減。


生態(tài)建造和環(huán)境保護是21世紀(jì)人類一起重視的熱門話題，也是人民為之不懈努力處理的焦點問題。基本建造的快速開展與生態(tài)環(huán)境的不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致了人類賴以生計環(huán)境的生態(tài)損壞，一起也限制了社會經(jīng)濟的可持續(xù)開展。

對人類的生計和社會開展構(gòu)成了要挾。因而，項目開發(fā)與環(huán)境保護統(tǒng)籌是經(jīng)濟可持續(xù)開展的嚴(yán)重課題，在工程建造中合理使用資源、保護環(huán)境、美化環(huán)境，是咱們有必要正視和認(rèn)真對待的問題。

公路、鐵路、水利等工程建造與自然環(huán)境密切相關(guān)。工程規(guī)劃大、項目多、觸及面廣，土石填挖工程構(gòu)成的很多土石暴露邊坡，損壞了既有植被，對當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響較大，以往一般選用單純的工程防護，如漿（干）砌片石、噴錨防護等，這些工程辦法都導(dǎo)致原有植被損壞、水土流失、滑坡、邊坡失穩(wěn)等一系列生態(tài)環(huán)境和工程問題。