邊坡防護網在高速公路鐵路滑坡中的使用，是邊坡安全的一道保護網，邊坡防護網在高速公路防護、礦山、堤坡所顯示的作用越來越大。很多地方都安裝了邊坡防護網，高速公路、鐵路兩側經?？匆娺吰路雷o網?？梢娺吰路雷o網的是自然環(huán)境、生命財產不可或缺的安全網。安裝邊坡防護網是具有挑戰(zhàn)性的工作，特別是在高山、陡峭山坡上安裝，難度非常大。

安裝
1、安裝邊坡防護網前要清理山坡上的碎石、雜物等，清理工作非常重要，可以有效的工作的順利進展。

2、對于山體比較怪異的我們需要進行削坡。削坡的目的不僅利于邊坡防護網的安裝，而且能夠很大程度上邊坡防護網的牢固程度。

3、安裝邊坡防護網錨桿是的。

錨桿的安裝步驟：

(1)選擇根基比較牢固的地方鉆孔，空的深度根據工程需要來定，一般根據貓版的尺寸來定，比錨桿的長度長出8mm左右，孔的直徑不小于45毫米，空的大小直接決定了錨桿的牢固程度。

(2)鉆后孔后需要安裝錨桿并注漿，一般采用好的水泥與沙石，沙子與實惠的比例在1:1.1左右。

4、接下來我們需要安裝支撐繩，將支撐繩固定在錨桿上拉近，支撐繩拉力不宜太大、也不易太小。這完全需要經驗來控制。

5、支撐繩安裝完畢后，接下來就是后一道程序了 - 掛網。將每張柔性防護網鋪設好，并用縫合繩進行縫合。

邊坡防護網有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。被動防護是由鋼絲繩網、環(huán)形網、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體，對所防護的區(qū)域形成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。

在以前的時候對于邊坡的保護通常就是灌漿、干片切石等方法，這種方法施工緩慢，重要的就是它會嚴重的破壞生態(tài)環(huán)境，所以現(xiàn)在這種方法在很多發(fā)達的國家或者地區(qū)都已經逐漸的被淘汰。很多地方現(xiàn)在采用的是，噴混植生技術。這種技術對于巖石邊坡生態(tài)環(huán)境修復有著很大的作用。

為體系功用的設計壽數(shù)不下降,對體系的作業(yè)狀況進行檢查,必要時進行維護。檢測體系的作業(yè)狀況:一般情況下,每年都有或許對體系的作業(yè)狀況進行定時檢查,具體時刻取決于當?shù)氐臍夂蛱厣蛶r崩的主要原因。

我們都知道，衣服破了個小口，就要及時的進行修補，這樣既不影響美觀，也不會影響繼續(xù)使用，還能節(jié)約不必要的開支，其實，大多數(shù)的東西在小范圍的損壞后都能進行修補，邊坡防護網也一樣。 邊坡防護網在我國的防護工程中占有重要的作用，此產品在防護中必定會通過日曬雨淋等氣候的影響，或是強烈的沖擊后，難免會出現(xiàn)一些損壞，在面臨這些小面積的損壞的時分，從頭換掉防護網的費用太高，所以人們就會想辦法進行修補。

假如發(fā)現(xiàn)外網三個網孔之間有兩處斷繩，那么在修補的時分，要選用與產品相同原料的鋼絲繩進行交叉修補，可是破損的程度較大就應該考慮從頭鋪設新外網挑選換下舊繩網；若內網格柵網發(fā)作破損，假定體系防護的區(qū)域有小塊落石需要防護時應及時對破損區(qū)域進行修改，假定內網破損到無法修改的情況下應立即從頭鋪設新的網片；如若柔性圓環(huán)網鋼絲有開裂或許嚴肅的彎曲，影響防護時，可以考慮先用一樣的鋼絲進行環(huán)繞，做成環(huán)狀進行修補，假定圓環(huán)一張網子內有逾越十幾個的破損，要考慮換掉這張網。

高速公路兩側安裝邊坡防護網的必要性
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；?
2、坡腳長時間的被水沖洗，非常的不穩(wěn)；

3、在修建公路時采用了過錯的歪斜層次的方法來填筑路堤； ?
4、公路兩側的邊坡太陡；?
5、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的不亂性遭到損壞，特別是各巖層向著路塹的方向歪斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導致巖層的波動，使得公路被損壞或形成安全問 題，邊坡防護網是處理這一問題的要害。

7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)，不知道什么時候就會泛起滑坡。