吳忠翻板閘門(mén)、弧形閘門(mén)、鼓形閘門(mén)、扇形閘門(mén)及舌瓣閘門(mén)

水力自動(dòng)閘門(mén)按閘門(mén)的形式可分為翻板閘門(mén)、弧形閘門(mén)、鼓形閘門(mén)、扇形閘門(mén)及舌瓣閘門(mén)等。各閘門(mén)利用力矩平衡或以控制浮室水位操作杠桿的方式進(jìn)行啟閉,以實(shí)現(xiàn)水流的自動(dòng)調(diào)節(jié)和運(yùn)行。借助水力自動(dòng)操縱門(mén)葉而控制水道孔口啟閉,以實(shí)現(xiàn)水流的自動(dòng)調(diào)節(jié)和運(yùn)行。
水利力自動(dòng)翻板閘門(mén)是一種借助水壓力和重力的作用,隨著水位的變化,為保持水壓力與重力的平衡而自動(dòng)啟閉的閘門(mén),該閘門(mén)主要利用力矩平衡原理使閘門(mén)繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng),隨著上游水位的變化自動(dòng)啟閉的一種自動(dòng)化閘門(mén)。該類(lèi)閘門(mén)主要用于攔河閘上,在正常蓄水位時(shí),閘門(mén)關(guān)閉蓄水,以滿(mǎn)足灌溉、發(fā)電和航運(yùn)的需要。它具有運(yùn)行穩(wěn)定,管理方便等優(yōu)點(diǎn)。水   力自動(dòng)翻板閘門(mén)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有較長(zhǎng)的應(yīng)用歷史。在我國(guó),從20世紀(jì)50年代以來(lái),交通航運(yùn)和水利部門(mén)對(duì)水力自動(dòng)平面旋轉(zhuǎn)閘門(mén)進(jìn)行了廣泛的試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐,使翻板閘門(mén)在防洪、發(fā)電、航運(yùn)等工程中得到廣泛應(yīng)用。到20世紀(jì)60年代中期,翻板閘門(mén)門(mén)型的門(mén)體結(jié)構(gòu)、材料應(yīng)用及閘門(mén)的工作原理等方面有所突破。20世紀(jì)70年代初期,我國(guó)陸續(xù)涌現(xiàn)了一批在結(jié)構(gòu)型式和調(diào)節(jié)性能以及運(yùn)行方式上都有較大發(fā)展的新型的水力自動(dòng)翻板閘門(mén)。到了20世紀(jì)80年代,連桿滾輪式水力自動(dòng)翻板閘門(mén)的出現(xiàn)使翻板閘門(mén)的結(jié)構(gòu)型式和調(diào)節(jié)性能更加完善。隨著許多學(xué)者的深入研究,使這類(lèi)閘門(mén)突破了繞固定支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的常規(guī)做法,使閘門(mén)沿多個(gè)支點(diǎn)或曲線(xiàn)形軌道旋轉(zhuǎn)移動(dòng),改善了該類(lèi)閘門(mén)的功能。

      吳忠翻板閘門(mén)、弧形閘門(mén)、鼓形閘門(mén)、扇形閘門(mén)及舌瓣閘門(mén)

隨著城市的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，城鄉(xiāng)河道建設(shè)不再局限于單純的防洪、排澇，而要求改善河道及周邊空間環(huán)境，創(chuàng)造多樣式的活動(dòng)空間。鋼壩閘、翻板閘、氣盾閘、液壓升降閘、合頁(yè)活動(dòng)閘等新型低水頭攔水閘由于采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，閘體結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，抗洪水沖擊能力強(qiáng)，在生態(tài)水利工程中已廣泛應(yīng)用。由于各種閘型在結(jié)構(gòu)形式、操作方式、施工手段、功能運(yùn)用上存在著不同的技術(shù)特點(diǎn) ［1］ ，因此在實(shí)際工程的應(yīng)用上應(yīng)根據(jù)工程自身?xiàng)l件，如工程預(yù)算、河道泥沙含量、行洪要求、氣候條件等，并結(jié)合各種低水頭攔水閘壩的技術(shù)特點(diǎn)等多方面綜合因素進(jìn)行選型。鋼壩閘由于其無(wú)任何外露液壓缸，因此其在河道中的景觀效果較好，適合對(duì)景觀要求較高并且有充足預(yù)算的地區(qū)，由于其對(duì)地基沉降反應(yīng)敏感，因此不適用于地質(zhì)情況不穩(wěn)定的地區(qū)。水力翻板閘的升級(jí)技術(shù)液壓翻板閘綜合性能較好，但由于需要設(shè)置多個(gè)中墩，對(duì)于行洪過(guò)流面積要求不高的河道較為適用，同時(shí)由于其具有價(jià)格低廉的特點(diǎn)，適用于預(yù)算不足的地區(qū)。氣盾閘由于其升閘降閘速度較慢，且不易調(diào)平，因此適合于對(duì)行洪反應(yīng)時(shí)間要求不高，且不頻繁升降閘壩的河道地區(qū)，由于其整體閘門(mén)同升同降的工作原理，一些泥沙含量較大的河流不適用于此類(lèi)閘門(mén)。液壓升降閘由于存在行洪安全隱患，因此僅適用于對(duì)景觀有要求，但對(duì)行洪要求不高的地區(qū)。合頁(yè)閘同液壓翻板閘一樣綜合性能較好，且無(wú)中墩設(shè)置，既滿(mǎn)足行洪要求又具備良好的景觀效果，適用于有一定預(yù)算并且對(duì)排沙排淤能力有要求的河道地區(qū)。

目前沒(méi)有一種型式的閘門(mén)是***的，都存在著各種各樣的缺點(diǎn)與不足，且都在不斷的完善中。如液壓?jiǎn)㈤]雖然在山區(qū)行洪上具備閘門(mén)倒伏速度快，及時(shí)行洪的特點(diǎn)，但液壓缸中的液壓油對(duì)河道水體有影響因素，因此***液壓油的替代方案正在進(jìn)一步完善中。針對(duì)一些高水頭地區(qū)，結(jié)構(gòu)***的高水頭攔水壩也在逐步完善中。除此之外，針對(duì)長(zhǎng)年雙向擋水的區(qū)域，其水下機(jī)械設(shè)備的維修方案也是未來(lái)亟待解決的問(wèn)題。

吳忠翻板閘門(mén)、弧形閘門(mén)、鼓形閘門(mén)、扇形閘門(mén)及舌瓣閘門(mén)