生鮮配送：說(shuō)起來(lái)生鮮配送，我們就會(huì)想到現(xiàn)代化的超市是一個(gè)主要的受眾，其實(shí)說(shuō)起來(lái)這個(gè)領(lǐng)域，我們應(yīng)該了解一下什么才是生鮮呢：
一般來(lái)說(shuō)，生鮮可以大致的分成三個(gè)種類(lèi)，它沒(méi)有經(jīng)過(guò)烹調(diào)，沒(méi)有進(jìn)行制作等深加工，例如蔬菜水果，肉類(lèi)，水產(chǎn)品等等。當(dāng)然了，除此之外還有一些面包，熟食等等也都?xì)w到其中。

生鮮配送：對(duì)于生鮮來(lái)說(shuō)，其實(shí)現(xiàn)代越來(lái)越多的超市開(kāi)始經(jīng)營(yíng)生鮮品，自然經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，配送過(guò)程也是非常的重要的。其實(shí)超市之所以經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸比較麻煩的生鮮品，主要的原因還在于吸引顧客的需求，現(xiàn)在，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于生鮮的有著很大的需求。另外，超市中生鮮品的毛利也是非常的大的。

生鮮配送是一門(mén)大學(xué)問(wèn)，要想做好這個(gè)行業(yè)，不但要打造自身的團(tuán)隊(duì)和管理體系，而且要不斷在經(jīng)營(yíng)理念和精細(xì)服務(wù)商上用力，以此獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。

生鮮配送的食物當(dāng)然也少不了蔬菜，蔬菜是我們每天都會(huì)吃的食物，而且需求量很大。常見(jiàn)的蔬菜種類(lèi)有很多，其中包括葉菜，例如、油麥菜、空心菜等，還有花菜，例如西蘭花、花椰菜等，還有根莖類(lèi)的蔬菜，例如土豆、山藥、大蘿卜、青蘿卜番薯等，茄果類(lèi)的蔬菜有茄子、西紅柿、青椒等，甘藍(lán)類(lèi)的蔬菜有包心菜、卷心菜等，瓜類(lèi)蔬菜例如南瓜、窩瓜、青瓜、苦瓜、絲瓜等，菌菇類(lèi)包括蘑菇、茶樹(shù)菇等。

蔬菜配送流程方案：
1、價(jià)格：我們根據(jù)市場(chǎng)行情報(bào)價(jià)給客戶(hù)，客戶(hù)對(duì)目前市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)查后，再對(duì)價(jià)格表進(jìn)行審批，確認(rèn)后知會(huì)我們可以執(zhí)行，如價(jià)格有異議經(jīng)雙方協(xié)商處理后方可執(zhí)行；價(jià)格公平、透明。
2、訂單：客戶(hù)每天在6點(diǎn)前將第二天所需的菜量下定單給我（傳真或電話），客戶(hù)需求明確。
3、統(tǒng)計(jì)：我們根據(jù)客戶(hù)訂單進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
4、訂購(gòu)：訂購(gòu)及時(shí)、。
5、檢驗(yàn)：品管員對(duì)來(lái)料貨物進(jìn)行抽檢檢驗(yàn)，合格后方可收貨，不準(zhǔn)漏檢或不檢。
6、配菜：配菜員對(duì)檢驗(yàn)合格的蔬菜據(jù)客戶(hù)訂單進(jìn)行挑選配送，需要去老皮、去黃葉，確保葉菜、瓜果類(lèi)的食用率。
7、送檢：配菜員將自己所配單位的菜再一次送檢品管員進(jìn)行農(nóng)藥檢驗(yàn)，農(nóng)藥殘留不超標(biāo)。
8、裝卸：菜樣配齊后并裝車(chē)按客戶(hù)要求時(shí)間到貨，菜品整齊不能壓壞。
9、驗(yàn)收：客戶(hù)根據(jù)質(zhì)量要求對(duì)所送貨物進(jìn)行驗(yàn)收、過(guò)稱(chēng)。如有質(zhì)量不合格可進(jìn)行退換貨，所退貨物會(huì)在歸定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)回，且不影響開(kāi)餐時(shí)間。
10、質(zhì)量驗(yàn)收合格后由送貨員將菜擺放在規(guī)定區(qū)域肉，客戶(hù)收貨員在送貨單上簽名。
11、售后服務(wù)員不定期與客戶(hù)溝通，掌握客戶(hù)滿意度以便完善服務(wù)。

蔬菜配送線路優(yōu)化：
配送運(yùn)輸通常面對(duì)眾多的用戶(hù)，適合于批量小、種類(lèi)多的商品的運(yùn)送，路線短但繁雜。同一路線往返次數(shù)多且線路較為固定，即使一條線路一次運(yùn)輸節(jié)約費(fèi)用不多，但由于次數(shù)多，總費(fèi)用能降低很多。正是由于配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，合理規(guī)劃配送路線對(duì)配送成本的影響要比一般運(yùn)輸大得多，所以在全面計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具，通常把汽車(chē)作為主要的運(yùn)輸工具。這也是整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
合理確定配送路線就是用少的動(dòng)力，走短的里程，花少的費(fèi)用，經(jīng)少的環(huán)節(jié)，以快的速度把貨物運(yùn)至用戶(hù)手中。確定配送路線涉及的因素很多，主要因素有運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用等。合理配送中的路線選擇問(wèn)題實(shí)質(zhì)上往往上多目標(biāo)的，也就是說(shuō)，一條從產(chǎn)品供應(yīng)源的路線要受到一個(gè)以上的目標(biāo)影響。目標(biāo)可以是運(yùn)輸費(fèi)用少、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)小、運(yùn)行時(shí)間短或需求滿足情況等。